Ventilazione elettrica sedile - funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 15R ON

Ventilazione elettrica sedile - Informazioni generali

Con la ventilazione sedile integrata nel sedile conducente/sedile passeggero anteriore è possibile ventilare i cuscini dei sedili e gli schienali a tre velocità di ventilazione.

 Lo stato del mors. 15 viene fornito dalla centralina di comando EZS (N73) tramite CAN abitacolo.

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 Con l'apertura comfort del veicolo viene attivata la ventilazione del sedile conducente a velocità 3. Se il mors. 15R successivamente non viene inserito, dopo t = 5 min la ventilazione del sedile si disinserisce.
Per ulteriori informazioni, consultare la descrizione delle funzioni azionamento comfort (KFB).

La ventilazione elettrica sedile comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione inserimento/commutazione/disinserimento manuale

 Svolgimento della funzione disinserimento automatico

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Svolgimento della funzione inserimento/commutazione/disinserimento manuale

Con l'interruttore ventilazione sedile (S22s11) nel gruppo interruttori comando sedile anteriore sinistro (S22) o con l'interruttore ventilazione sedile (S23s11) nel gruppo interruttori comando sedile anteriore destro (S23) è possibile inserire e disinserire la ventilazione sedile, nonché regolare l'intensità della ventilazione.

La ventilazione elettrica sedile viene comandata come segue:

- Azionando una volta l'interruttore ventilazione sedile si attiva la
velocità 3 della ventilazione sedile. Nell'interruttore ventilazione sedile si attivano tutti e 3 i LED.

- Azionando ancora una volta l'interruttore ventilazione sedile, si passa alla velocità 2. Nell'interruttore ventilazione sedile si attivano 2 LED.

- Azionando ancora una volta l'interruttore ventilazione sedile, si passa alla velocità 1. Nell'interruttore ventilazione sedile si attiva 1 LED.

- Azionando di nuovo l'interruttore ventilazione sedile viene disinserita la ventilazione sedile.

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Ogni azionamento dell'interruttore ventilazione sedile viene letto, tramite LIN porta lato anteriore, dalla centralina di comando porta sinistra (N69/1) o dalla centralina di comando porta destra (N69/2) e inoltrato, attraverso il CAN abitacolo, alla centralina di comando sedile anteriore sinistro (N32/2) o alla centralina di comando sedile anteriore destro (N32/1).

Quindi la centralina di comando sedile anteriore sinistro aziona il regolatore del ventilatore ventilazione sedile anteriore lato sinistro (N29/5) e la centralina di comando sedile anteriore destro aziona il regolatore del ventilatore ventilazione sedile anteriore lato destro (N29/6).

Il regolatore del ventilatore ventilazione sedile anteriore, lato sinistro, attiva i seguenti gruppi di motorini:

- Gruppo motorini ventilazione cuscino sedile anteriore sinistro (M18/9)

- Gruppo motorini ventilazione schienale sedile anteriore sinistro (M18/10)

Il regolatore del ventilatore ventilazione sedile anteriore, lato destro, attiva i seguenti gruppi di motorini:

- Gruppo motorini ventilazione cuscino sedile anteriore destro (M18/11)

- Gruppo motorini ventilazione schienale sedile anteriore destro (M18/12)

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 In qualunque momento è possibile inserire, commutare o disinserire la ventilazione sedile azionando il rispettivo interruttore.

La temporizzazione viene realizzata dalla centralina di comando sedile anteriore sinistro e dalla centralina di comando sedile anteriore destro:

- La velocità di ventilazione 3 è attiva per t = 5 min.
Quindi avviene la commutazione automatica sulla velocità di ventilazione 2.

- La velocità di ventilazione 2 è attiva per t = 10 min.
Quindi avviene la commutazione automatica sulla velocità di ventilazione 1.

Il selettore per la regolazione sedile lato sinistro o lato destro (S22s10) nel gruppo interruttori comando sedile anteriore sinistro permette di commutare le funzioni tra regolazione sedile conducente e passeggero anteriore.

Le funzioni commutabili comprendono anche la ventilazione del sedile. Dopo aver azionato il selettore per la regolazione del sedile la commutazione della regolazione sedile è attiva per t = 10 s. Questo stato viene visualizzato da un LED.

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Se durante questo periodo viene effettuata una regolazione, la commutazione resta attiva dopo la fine della regolazione per altri t = 10 s. La commutazione viene anch'essa conclusa azionando nuovamente il selettore per la regolazione del sedile.

Svolgimento della funzione disinserimento automatico

Il disinserimento automatico comprende le seguenti sottofunzioni:

 Disinserimento morsetto 15R "OFF"

 Disinserimento in caso di sottotensione

 Disinserimento in caso di sovratensione

 Disinserimento tramite la gestione della rete di bordo

Disinserimento dopo mors. 15R OFF
se il mors. 15C è ancora ON, la temporizzazione prosegue per t = 5 min. Se il mors. 15R viene reinserito, anche la ventilazione del sedile viene nuovamente ripresa nella velocità di ventilazione precedentemente attivata.

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Disinserimento in caso di sottotensione
In caso di sottotensione, la centralina di comando sedile anteriore sinistro o la centralina di comando sedile anteriore destro disattiva la ventilazione sedile. La temporizzazione prosegue, i LED nell'interruttore ventilazione sedile lampeggiano.

A disinserimento avvenuto, non ha luogo alcuna riattivazione automatica della ventilazione sedile. Se la sottotensione continua ad essere presente, la ventilazione sedile non può essere più inserita. I LED lampeggiano per t = 0,5 s in caso di nuova richiesta.

 Il reinserimento della ventilazione sedile è possibile solo se è presente una tensione ammissibile.

Disinserimento in caso di sovratensione
In caso di sovratensione, la centralina di comando sedile anteriore sinistro o la centralina di comando sedile anteriore destro disattiva la ventilazione sedile.
La temporizzazione continua, quando la ventilazione sedile viene disattivato in presenza di sovratensione. Di conseguenza vengono impostati anche i bit relativi ai LED.

 Il reinserimento della ventilazione sedile è possibile solo se è presente una tensione ammissibile.

Disinserimento tramite la gestione della rete di bordo

Per evitare che la batteria si scarichi in una delle fasi del ciclo di marcia, la tensione viene sorvegliata continuamente. A seconda della situazione si disattiva all'occorrenza anche la ventilazione del sedile.