Funzionamento regolazione esercizio di riscaldamento

W83.70-0017-09

1 Orologio di preselezione
2 Centralina di comando
3 Bulbo
4 Sonda termica
5 Bruciatore
6 Scambiatore di calore
7 Sensore di surriscaldamento

15 Unità comando regolazione automatica riscaldamento

V Aria di combustione

A Gas di scarico
KE Entrata liquido raffreddamento
KA Uscita liquido raffreddamento
KS Carburante

8 Pompa circolazione liquido di raffreddamento

9 Scatola bruciatore
10 Pirostato
11 Ventilatore aria combustione
12 Tubazione gas di scarico con silenziatore

13 Tubazione aria di combustione
14 Pompa dosaggio carburante

W83.70-0030-01

Stadi potere calorifico

P Power

G Grande

M Medio

K Piccolo

A Disinserito

Stadi potere calorifico

P Power

G Grande

M Medio

K Piccolo

A Disinserito

W83.70-0031-01

Soglie temperatura durante arresto motore

T Temperatura in °C

t Tempo

GH Soglia inserimento ventilatore del riscaldamento del veicolo

Soglie di temperatura nell'esercizio di marcia

T Temperatura in °C

t Tempo

GH Soglia inserimento ventilatore del riscaldamento del veicolo

Funzionamento durante l'arresto del motore e nell'esercizio di marcia

 L'esercizio di riscaldamento del riscaldamento autonomo è inserito con l'orologio di preselezione (1) del riscaldamento autonomo.

 L'apparecchio di riscaldamento ha effettuato la fase di avviamento e si trova nella pausa di regolazione.

 Il ventilatore del riscaldamento del veicolo gira. La temperatura nel circuito del liquido di raffreddamento diminuisce.

 Temperatura liquido di raffreddamento durante l'arresto del motore  68°C:
Temperatura liquido di raffreddamento nell'esercizio di marcia  63°C:

- L'apparecchio di riscaldamento si avvia nello stadio del potere calorifico «Medio».

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 La temperatura nel circuito liquido di raffreddamento aumenta.

 Temperatura liquido di raffreddamento durante l'arresto del motore  79°C:Temperatura liquido di raffreddamento nell'esercizio di marcia  74°C:

- L'apparecchio di riscaldamento viene limitato allo stadio del potere calorifico «Piccolo».

 La temperatura nel circuito liquido di raffreddamento continua ad aumentare.

 Temperatura liquido di raffreddamento durante l'arresto del motore  85°C:

Temperatura liquido di raffreddamento nell'esercizio di marcia  80°C:

- L'apparecchio di riscaldamento commuta prima nella fase di postfunzionamento e, alla fine di questa fase, si trova di nuovo nella pausa di regolazione.

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Stadi potere calorifico con sottrazione di calore diversa

 Se la sottrazione di calore rimane costantemente bassa o media, l'apparecchio di riscaldamento passa alternativamente tra lo stadio del potere calorifico «Medio» e la pausa di regolazione.
Nella pausa di regolazione continua ora a girare solo ancora la pompa di circolazione del liquido di raffreddamento dell'apparecchio di riscaldamento.

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 In caso di maggiore sottrazione di calore l'apparecchio di riscaldamento passa dallo stadio del potere calorifico «Medio» negli stadi «Grande» o «Power».

 Se la temperatura nel circuito liquido di raffreddamento durante l'esercizio di marcia non scende al di sotto della soglia di regolazione di 63 °C, l'apparecchio di riscaldamento rimane in permanenza nella pausa di regolazione.

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Stadi potere calorifico

Nell'esercizio di riscaldamento regolato del riscaldamento autonomo il ventilatore aria di combustione e la pompa dosaggio carburante vengono azionati in diversi stadi del potere calorifico, che vengono commutati in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento.

 Stadio «Medio»

Temperatura liquido di raffreddamento  68°C  79°C

Ventilatore aria di combustione = 3000 giri/min

Pompa dosaggio carburante = 2,6 Hz

 Stadio «Piccolo»

Temperatura liquido di raffreddamento > 79°C < 85°C

Ventilatore aria di combustione = 1850 giri/min

Pompa dosaggio carburante = 1 Hz

Altre condizioni di esercizio

Al termine dell'esercizio di riscaldamento segue sempre una fase di postfunzionamento per il raffreddamento e il lavaggio dell'apparecchio di riscaldamento. Alla fine di questa fase l'apparecchio di riscaldamento si trova nella fase di regolazione fino al nuovo avviamento nell'esercizio di riscaldamento.

 Fase di postfunzionamento

Temperatura liquido di raffreddamento > 85°C

Ventilatore aria di combustione
stadio «Piccolo» = 1850 giri/min

Pompa dosaggio carburante = disinserita

 Pausa di regolazione

Temperatura liquido di raffreddamento > 68°C

Ventilatore aria di combustione = disinserita

Pompa dosaggio carburante = disinserita

Pompa circolazione liquido raffreddamento = gira