Funzionamento avvio esercizio di riscaldamento

S83.70-2521-06

1 Mantello

2 Entrata liquido raffreddamento

3 Uscita liquido di raffreddamento

4 Trasmettitore di calore

5 Carcassa bruciatore

A34 Riscaldamento autonomo ad acqua

A87 Riscaldamento autonomo ad acqua con funzione di riscaldatore supplementare

A34.1,

A87.1 Connettore a spina treccia cavi principale a ZHE

A34.2,

A87.2 Connettore a spina pompa acqua riscaldamento autonomo

A72 Centralina di comando riscaldamento autonomo

A74 Centralina di comando riscaldamento autonomo con funzione di riscaldatore supplementare

A72.3,

A74.3 Connettore a spina riscaldamento autonomo con funzione di riscaldatore nella cassetta parte elettrica

B94 Interruttore termico liquido di raffreddamento

B95 Protezione surriscaldamento

B96 Pirostato

M19 Pompa dosaggio carburante ZHE

M44 Ventilatore aria di combustione

R18 Candela di riscaldamento

M54 Pompa dosaggio carburante riscaldatore supplementare

Funzionamento

1 L’esercizio di riscaldamento viene avviato con l’orologio di preselezione (A7) del riscaldamento autonomo ad acqua (A34/A87) a motore disinserito. Dall’orologio di preselezione (A7) parte un segnale alla centralina di comando (A72/A74).

2 Il ventilatore aria di combustione (M44) nell’apparecchio di riscaldamento e la pompa supplementare dell’acqua di riscaldamento (M10/M45) vengono comandati dalla centralina di comando (A72/A74) e si avviano. Il ventilatore aria di combustione (M44) trasporta nell’»esercizio del carico parziale» con la sua potenza più bassa.

3 La centralina di comando (A72/A74) inserisce il ventilatore del riscaldamento (M40) ad una temperatura del liquido di raffreddamento > 30 °C attraverso la centralina di controllo e di comando climatizzazione (A20) o il relè del riscaldamento autonomo (K29). La centralina di comando (A72/A74) riceve questo segnale di temperatura dall’interruttore termico (B94).

4 Nella centralina di comando (A72/A74) del riscaldamento autonomo ad acqua (A34/A87) viene avviata l’interrogazione del pirostato (B96). Il pirostato segnala:

«freddo» = nessuna fiamma, l’avviamento viene proseguito

«caldo» = fiamma, l’avviamento viene interrotto a causa di un difetto del pirostato (B96) (disinserimento per disturbo).

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5 Ha inizio il tempo di preriscaldamento di ca. 45 s. La candela di riscaldamento (R18) viene inserita.

6 Se il tempo di preriscaldamento è terminato, la pompa di dosaggio del carburante (M19/M54) trasporta il carburante. Il carburante e l’aria combustione formano la miscela aria-carburante nella carcassa del bruciatore.

7 Ha inizio il tempo di sicurezza (ca. 90 s) per la formazione della fiamma. La miscela aria-carburante viene accesa dalla candela di riscaldamento (R18), il pirostato (B96) sorveglia l’inizio della combustione.

8 Se il tempo di sicurezza è terminato, il pirostato segnala:

«caldo» = formazione sufficiente della fiamma, la candela di riscaldamento (R18) viene disinserita

«freddo» = nessuna o insufficiente formazione della fiamma, la pompa di dosaggio del carburante (M19/M54) viene disinserita e viene avviata un’unica ripetizione dell’avviamento.

9 Ha inizio il tempo di stabilizzazione (ca. 20 s) per la combustione, e la pompa di dosaggio del carburante (M19/M54) viene commutata nell’ «esercizio del carico parziale» attraverso la centralina di comando (A72/A74). La combustione si è stabilizzata.

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Funzionamento (seguito)

All’avviamento dell’esercizio di riscaldamento, dopo il tempo di stabilizzazione corrispondente alla temperatura presente del liquido di raffreddamento, si devono distinguere tre tipi di funzionamento:

 Avvio esercizio di riscaldamento, temperatura liquido di raffreddamento < 79 °C

 Avvio esercizio di riscaldamento, temperatura liquido di raffreddamento 79 fino a 86 °C

 Avvio esercizio di riscaldamento, temperatura liquido di raffreddamento > 86 °C

10a) Avvio esercizio di riscaldamento, temperatura liquido di raffreddamento < 79 °C

Se la temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a 79 °C e il fabbisogno di calore è maggiore della potenza calorifica momentanea, il ventilatore aria di combustione (M44) e la pompa di dosaggio del carburante (M19/M54) vengono commutati nell’«esercizio del pieno carico» dalla centralina di comando (M72/A74). Il ventilatore aria di combustione (M44) funziona con il massimo numero di giri.

Ha inizio lo scambio di calore nel trasmettitore di calore, la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta.

10b) Avvio esercizio di riscaldamento, temperatura liquido di raffreddamento 79 fino a 86 °C

Se la temperatura del liquido di raffreddamento è compresa tra 79 e 86 °C e il fabbisogno di calore è minore della potenza calorifica momentanea, il ventilatore aria di combustione (M44) e la pompa di dosaggio del carburante (M19/M54) continuano ad essere azionati nell’«esercizio del carico parziale» dalla centralina di comando (A72/A74).

La temperatura del liquido di raffreddamento rimane costante o diminuisce quando aumenta il fabbisogno di calore.

10c) Avviamento esercizio di riscaldamento, temperatura liquido di raffreddamento > 86 °C

 Se la temperatura del liquido di raffreddamento è superiore a 86 °C e il fabbisogno di calore è minore della potenza calorifica momentanea o se non sussiste addirittura nessun fabbisogno di calore, la pompa di dosaggio del carburante (M19/M54) viene disinserita dalla centralina di comando (A72/A74) e la combustione viene interrotta.

 Ha inizio il tempo di postfunzionamento per il raffreddamento dell’apparecchio di riscaldamento e per il lavaggio della camera di combustione per ca. 120 s. Il ventilatore aria di combustione (M44) gira ca. 25 s nell’esercizio del carico parziale e ca. 95 s nell’esercizio del pieno carico.

 Il tempo di postfunzionamento è terminato, il ventilatore aria di combustione (M44) viene disinserito, la pompa supplementare dell’acqua di riscaldamento (M10/M45) e il ventilatore del riscaldamento (M40) continuano a funzionare.

 L’apparecchio di riscaldamento si trova nella pausa di combustione, la temperatura del liquido di raffreddamento diminuisce.

 Se il liquido di raffreddamento ha raggiunto una determinata temperatura (ca. 77 °C), il riscaldamento autonomo ad acqua (A34/A87) viene commutato di nuovo automaticamente nell’esercizio di riscaldamento. L’esercizio di riscaldamento si avvia con il tempo di preriscaldamento (ca. 45 s), inizia quindi il tempo di sicurezza e il tempo di stabilizzazione (ca. 20 s).

 Nell’apparecchio di riscaldamento D 5W (Diesel) viene effettuato il postriscaldamento ancora per un certo tempo (ca. 30 s) nel tempo di postfunzionamento. Questo postriscaldamento impedisce la formazione di fumo bianco durante la combustione.