Avvio funzione di riscaldamento Funzionamento

Funzionamento

Il riscaldatore supplementare viene attivato automaticamente avviando il motore, tenendo conto delle seguenti condizioni di inserimento, da parte del modulo Extended Activity (EAM) (N10/1).

Condizioni di inserimento:

- tensione sul morsetto 15 (accensione ON) e

- nessun crash rilevato e

- nessuna caduta di tensione (< 12 V) e

- nessuna tensione eccessiva (> 15 V) e

- minimo stabile (tramite il CAN dalla centralina di gestione motore) e

- stadi di riscaldamento/relè senza tensione (=collegamento in serie plausibile) e

- motore in funzione (segnale dal morsetto 61e tramite strumento combinato)

Se tutte le condizioni di inserimento sono soddisfatte, il modulo Extended Activity (EAM) (N10/1) invia il segnale condizioni di inserimento OK al modulo multifunzionale (AAM) (N10). Da qui riceve lo stesso segnale anche la centralina di comando motore (MSG). Dopo che tutte le condizioni interne sono state soddisfatte (temperatura liquido di raffreddamento, temperatura esterna, funzionamento motore, pieno carico, avviamento) anche nella centralina di comando motore (MSG), quest'ultima emette il segnale abilitazione riscaldatore supplementare. Il modulo Extended Activity (EAM) (N10/1) riceve il segnale abilitazione riscaldatore supplementare e commuta la corrente verso il relè riscaldatore supplementare (K16/1).

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Attivazione degli stadi di riscaldamento

L'attivazione degli stadi di riscaldamento fino alla potenza massima avviene in 3 fasi.

1a fase (potenza di riscaldamento 330 W)

1 Il modulo Extended Activity (EAM) (N10/1) riceve il segnale abilitazione riscaldatore supplementare dalla centralina di comando motore (MSG) e

2 lo sportellino di miscelazione aria si trova in posizione APERTURA (=richiesta di potenza di riscaldamento) e

3 l'elemento termico grado 1 è disattivato.

4 Quindi il modulo Extended Activity (EAM) (N10/1) avvia il tempo di attesa di inserimento (T1 = 4 s).

5 Una volta trascorso il tempo di attesa di inserimento e

6 nessuna sottotensione e

7 nessuna presenza di sovratensione

8 viene attivato l'elemento termico stadio 1.

Alla prima attivazione (avviamento a freddo) non viene avviato alcun tempo di attesa di inserimento.

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2a fase (potenza di riscaldamento 660 W)

1 Il modulo Extended Activity (EAM) (N10/1) riceve il segnale abilitazione riscaldatore supplementare dalla centralina di comando motore (MSG) e

2 lo sportellino di miscelazione aria si trova in posizione APERTO (=richiesta di potenza di riscaldamento) e

3 gli elementi termici stadio 2+3 sono disattivati.

4 Quindi il modulo Extended Activity (EAM) (N10/1) avvia il tempo di attesa di inserimento (T1 = 4 s).

5 Una volta trascorso il tempo di attesa di inserimento e

6 nessuna sottotensione e

7 nessuna presenza di sovratensione

8 l'elemento termico stadio 1 viene disattivato e vengono attivati gli elementi termici stadio 2+3.

3a fase (potenza di riscaldamento 990 W)

1 Il modulo Extended Activity (EAM) (N10/1) riceve il segnale abilitazione riscaldatore supplementare dalla centralina di comando motore (MSG) e

2 lo sportellino di miscelazione aria si trova in posizione APERTO (=richiesta di potenza di riscaldamento) e

3 l'elemento termico grado 1 è disattivato.

4 Quindi il modulo Extended Activity (EAM) (N10/1) avvia il tempo di attesa di inserimento (T1 = 4 s).

5 Una volta trascorso il tempo di attesa di inserimento e

6 nessuna sottotensione e

7 nessuna presenza di sovratensione

8 viene riattivato l'elemento termico stadio 1.

Avvertenza

Viene effettuato un controllo ciclico delle condizioni di inserimento. Finché queste sono soddisfatte, il relè riscaldatore supplementare (K16/1) rimane attivato.

Eccezione: in caso di disattivazione di emergenza il controllo ciclico delle condizioni di inserimento decade.

La tensione alternatore, il segnale di abilitazione riscaldatore supplementare dalla centralina di gestione motore (MSG) e gli stadi riscaldatore/relè (=collegamento in serie plausibile) vengono controllati ciclicamente.

Il segnale di inserimento viene riconosciuto come valido dalla centralina di gestione motore (MSG) se la frequenza valida e il rapporto degli impulsi di inserimento (livello low-high) sono presenti per 3 periodi successivi (30 ms).