Attivazione della modalità di riscaldamento - Funzionamento

Il presupposto del funzionamento è che il livello di riempimento del serbatoio carburante sia > 16 l.

Azionando il tasto "Inserimento" sul radiocomando (FFB) riscaldamento autonomo (STH) viene attivata la modalità di riscaldamento STH del riscaldatore per riscaldamento autonomo nello stato "mors. 15 OFF" e " mors. 61 OFF" o nello stato "mors. 15 ON" o "mors. 61 OFF" tramite la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda (N33/3).

Nello stato "mors. 15 ON" e "mors. 61 ON" viene attivata la modalità di riscaldamento del riscaldatore del riscaldamento autonomo (ZUH) tramite la centralina di comando del riscaldamento supplementare ad acqua calda. La trasmittente integrata nell'FFB STH trasmette via radio il segnale alla radioricevente del riscaldamento autonomo (A49/4). La radioricevente del riscaldamento autonomo analizza il segnale radio e trasmette il segnale d'inserimento alla centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda. La centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda legge il segnale d'inserimento ed attiva, di conseguenza, i seguenti componenti richiesti per la rispettiva modalità di riscaldamento del riscaldatore di riscaldamento autonomo:

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 Motorino ventilatore (N33/3m1) del ventilatore per l'aria di combustione STH, per l'alimentazione dell'aria di combustione

 Candeletta ad incandescenza (N33/3r1), per il preriscaldamento della camera di combustione con tubo di fiamma e per l'innesco del carburante

 pompa di dosaggio (M46/1), per l'alimentazione di carburante

 pompa di circolazione (M13/4), per la circolazione del liquido di raffreddamento

Inoltre la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda invia il messaggio "STH_EIN (STH inserito)" o il messaggio "STH_ZHZ_EIN (funzione di riscaldamento supplementare inserita)" al bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN B), attivando in permanenza il diodo luminoso rosso (LED), integrato nell'interruttore riscaldamento autonomo ad acqua calda (S46/11) direttamente tramite un cavo discreto.

 L'FFB STH ha una portata di circa 1 km. Altri influssi come ad es. sorgenti di radiodisturbi, ostacoli di grandi dimensioni, una posizione sfavorevole rispetto al veicolo o la trasmissione da locali chiusi riducono la portata.

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 Nuova legge sui gas di scarico USA a partire dal 01/2010:

Il funzionamento del STH è possibile solo con
temperature esterne < 4 °C (39,2 °F).