Funzionamento regolazione temperatura

La temperatura preselezionata con l’interruttore rotante selezione temperatura (A20s1, tipo 638.094 e 638.194) o sui tasti di temperatura dell’interruttore digitale (A20s8, tipo 638.294), viene raggiunta o mantenuta costante con:

 Riscaldamento con lo scambiatore di calore

 Raffreddamento con l’evaporatore

 Raffreddamento e nuovo riscaldamento (funzionamento reheat)

Riscaldamento

Lo scambiatore di calore del riscaldamento riscalda l’aria che passa davanti, che arriva nell’abitacolo del veicolo attraverso i canali dell’aria. Il calore ceduto dello scambiatore di calore del riscaldamento viene regolato dalla portata del liquido di raffreddamento riscaldato attraverso la valvola di interruzione (Y37, regolazione automatica riscaldamento).

La valvola di interruzione (Y37) viene comandata dalla centralina di controllo e di comando climatizzazione (A20).

Raffreddamento (regolazione automatica riscaldamento)

Il raffreddamento viene eseguito chiudendo la valvola di interruzione (Y37), per cui nello scambiatore di calore del riscaldamento non arriva il liquido di raffreddamento riscaldato.

Raffreddamento (regolazione automatica temperatura)

Attraverso la valvola ad espansione che si trova sull’evaporatore il liquido frigorigeno allo stato liquido che si trova sotto elevata pressione viene portato ad una pressione bassa mediante espansione. Di conseguenza il liquido di raffreddamento evapora. Il calore di evaporazione necessario a tale scopo viene sottratto all’aria che passa attraverso l’evaporatore. L’aria così raffreddata arriva nell’abitacolo del veicolo attraverso i canali dell’aria.

Funzionamento di postriscaldamento (regolazione automatica temperatura)

L’aria raffreddata e deumidificata attraverso l’evaporatore viene riscaldata di nuovo dallo scambiatore di calore del riscaldamento (reheat). Viene così evitato l’appannamento dei cristalli dall’interno.