Temperaturregelung Funktion

Die an dem Drehschalter Temperaturwahl (A20s1, Typ 638.094 und 638.194) oder an den Temperaturtasten des Digitalschalters (A20s8, Typ 638.294) vorgewählte Temperatur, wird erreicht oder konstant gehalten durch:

 Aufheizen durch den Wärmetauscher

 Abkühlen durch den Verdampfer

 Abkühlen und Wiedererwärmen (Reheatbetrieb)

Aufheizen

Der Heizungswärmetauscher erwärmt die vorbeiströmende Luft, die über die Luftkanäle in den Fahrzeuginnenraum gelangt. Die abgegebene Wärme des Heizungswärmetauschers wird durch die Durchflußmenge des erwärmten Kühlmittels über das Taktventil (Y37, Heizmatik) geregelt.

Die Ansteuerung des Taktventils (Y37) erfolgt über das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung (A20).

Abkühlen (Heizmatik)

Das Abkühlen erfolgt durch Schließen des Taktventils (Y37), wodurch kein erwärmtes Kühlmittel in den Heizungswärmetauscher gelangt.

Abkühlen (Tempmatik)

Durch das am Verdampfer befindliche Expansionsventil wird das unter hohem Druck stehende flüssige Kältemittel durch Expandieren auf niedrigen Druck gebracht. Danach verdampft das Kältemittel. Die hierzu erforderliche Verdampfungswärme wird der durch den Verdampfer strömenden Luft entzogen. Die danach gekühlte Luft gelangt über die Luftkanäle in den Fahrzeuginnenraum.

Nachheizbetrieb (Tempmatik)

Die durch den Verdampfer gekühlte und entfeuchtete Luft wird durch den Heizungswärmetauscher wieder erwärmt (reheat). Dadurch wird das Beschlagen der Scheiben von innen verhindert.