Regolazione temperatura dell'impianto di climatizzazione automatica - Funzionamento

P83.40-3012-79

A1 Strumento combinato

A9 Compressore del fluido refrigerante

A32m1 Motorino del ventilatore

A32n1 Regolatore del ventilatore

B10/6 Sonda termica evaporatore

B12/2 Trasduttore di pressione e temperatura del fluido refrigerante

B14 Sonda termica dell'indicatore della temperatura esterna

B31/2 Sensore umidità aria (fino a 28.6.06)

M2/5 Servomotore sportelli aria fresca e aria di ricircolo

M2/6 Servomotore per sportello aria miscelata, lato sinistro

M2/7 Servomotore sportello aria miscelata, lato destro

M2/15 Servomotore sportelli vano piedi, lati sinistro e destro

N22/6 Centralina di comando vano posteriore (per tipo 209.3)

N33/2 Centralina di comando riscaldamento supplementare (per tipo 209.3 con motori 612 o 646)

N52 Centralina di comando azionamento capote (per tipo 209.4)

N69/1 Centralina di comando porta, lato sinistro

N69/2 Centralina di comando porta, lato destro

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N70b1 Sonda termica aria interna (a partire da 1.6.05)

N73 Centralina di comando EZS

R1 Lunotto termico

CAN B bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B)

KB Bus climatizzazione

M2/16 Servomotore sportelli di sbrinamento, lati sinistro e destro

M2/21 Servomotore sportelli di ventilazione

M10/3 Motorino alzacristallo anteriore sinistro

M10/4 Motorino alzacristallo anteriore destro

M10/5 Motorino alzacristallo posteriore sinistro

M10/6 Motorino dell'alzacristallo, lato posteriore destro

M13 Pompa di circolazione acqua calda

N3/9 Centralina di comando CDI
(per motori 612, 642 o 646)

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore

N22 Centralina di controllo e comando per KLA

N22b1 Sonda termica aria interna

Funzionamento

Tutte le centraline di comando, coinvolte nella regolazione, sono collegate reciprocamente mediante CAN B (CAN-B).

Il CAN B (CAN-B) è un bus bidirezionale, ciò significa che ogni centralina di comando collegata è in grado sia di trasmettere che di ricevere informazioni.

In tal modo è possibile tenere conto di fattori rilevanti per la climatizzazione al fine di migliorare la qualità di regolazione e di abbassare il consumo di energia.

Tramite il bus climatizzazione (KB) vengono regolati dall'apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22) il servomotore sportello aria fresca e aria di ricircolo (M2/5), il servomotore sportello aria miscelata lato sinistro (M2/6), il servomotore sportello aria miscelata lato destro (M2/7), il servomotore sportello vano piedi lato sinistro e lato destro (M2/15), il servomotore sportello di sbrinamento lato sinistro e lato destro (M2/16), il servomotore bocchetta di aerazione (M2/21) per la distribuzione dell'aria ed il motorino del ventilatore (A32m1) per la quantità d'aria.

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 Sul tipo 209.4, durante la marcia con capote chiusa il ventilatore in automatico viene aumentato linearmente in funzione della velocità di marcia fino al fattore 1,3 per 100 km/h.

Per il comando e la regolazione elettronica della temperatura ambiente, sono disponibili la portata d'aria e la distribuzione dell'aria:

 Temperatura abitacolo tramite la sonda termica aria interna (N22/b1) nell'apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22) e per vetture a partire da 1.6.05 anche dalla sonda termica aria interna (N70b1) nella centralina di comando unità di comando sul tetto (N70)

 Posizione delle finestre tramite il motorino dell'alzacristallo lato anteriore sinistro (M10/3), il motorino dell'alzacristallo lato anteriore destro (M10/4), il motorino dell'alzacristallo lato posteriore sinistro (M10/5) ed il motorino dell'alzacristallo lato posteriore destro (M10/6)

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 Umidità dell'aria mediante il sensore dell'umidità dell'aria (B31/2) (fino a 28.6.06)

 Tensione di bordo tramite la centralina di comando EZS (N73)

 Temperatura esterna tramite la sonda termica indicatore della temperatura esterna (B14)

 Velocità di marcia mediante lo strumento combinato (A1)

 Pressione e temperatura del fluido refrigerante mediante il sensore di pressione e temperatura fluido refrigerante (B12/2)

 Temperatura sull'evaporatore mediante la sonda termica evaporatore (B10/6)

 Stato della capote mediante la centralina di comando azionamento capote (N52) (per tipo 209.4)