Regelung Klimatisierungsautomatik Funktion

P83.40-3012-79

A1 Kombiinstrument

A9 Kältemittelverdichter

A32m1 Gebläsemotor

A32n1 Gebläseregler

B10/6 Temperaturfühler Verdampfer

B12/2 Druck- und Temperaturgeber Kältemittel

B14 Temperaturfühler Außentemperaturanzeige

B31/2 Luftfeuchtesensor (bis 28.6.06)

M2/5 Stellmotor Frisch- und Umluftklappen

M2/6 Stellmotor Mischluftklappe links

M2/7 Stellmotor Mischluftklappe rechts

M2/15 Stellmotor Fußraumklappen links und rechts

N22/6 Steuergerät Fond (bei Typ 209.3)

N33/2 Steuergerät Zuheizung (bei Typ 209.3 mit Motor 612 oder 646)

N52 Steuergerät Verdeckbetätigung (bei Typ 209.4)

N69/1 Türsteuergerät links

N69/2 Türsteuergerät rechts

N70 Steuergerät Dachbedieneinheit

N70b1 Temperaturfühler Innenluft (ab 1.6.05)

N73 Steuergerät EZS

R1 Heizbare Heckscheibe

CAN-B Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B)

KB Klimabus

M2/16 Stellmotor Entfrosterklappen links und rechts

M2/21 Stellmotor Belüftungsklappen

M10/3 Fensterhebermotor vorn links

M10/4 Fensterhebermotor vorn rechts

M10/5 Fensterhebermotor hinten links

M10/6 Fensterhebermotor hinten rechts

M13 Heizwasserumwälzpumpe

N3/9 Steuergerät CDI
(bei Motor 612, 642 oder 646)

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn

N10/2 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond

N22 Steuer- und Bediengerät KLA

N22b1 Temperaturfühler Innenluft

Funktion

Alle Steuergeräte, die bei der Regelung der eine Aufgabe erfüllen, sind über CAN-B (CAN-B) miteinander verbunden.

Der CAN-B (CAN-B) ist ein bidirektionaler Bus, d. h. jedes angeschlossene Steuergerät ist in der Lage Informationen zu senden und zu empfangen.

So ist es möglich zusätzliche klimarelevante Einflüsse einzubeziehen, um damit die Regelungsqualität zu verbessern und den Energieverbrauch zu senken.

Über den Klimabus (KB) wird der Stellmotor Frisch- und Umluftklappen (M2/5), der Stellmotor Mischluftklappe links (M2/6), der Stellmotor Mischluftklappe rechts (M2/7), der Stellmotor Fußraumklappen links und rechts (M2/15), der Stellmotor Entfrosterklappen links und rechts (M2/16), der Stellmotor Belüftungsklappen (M2/21) für die Luftverteilung und der Gebläsemotor (A32m1) für die Luftmenge vom Steuer- und Bediengerät KLA (N22) geregelt.

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 Beim Typ 209.4 wird während der Fahrt mit geöffnetem Verdeck die Gläseansteurung im Automatikmodus fahrgeschwindigkeitsabhängig linear bis zum Faktor 1,3 bei 100 km/h erhöht.

Zur elektronischen Steuerung und Regelung von Raumtemperatur, Luftmenge und Luftverteilung stehen zur Verfügung:

 Innenraumtemperatur über den Temperaturfühler Innenluft (N22/b1) im Steuer- und Bediengerät KLA (N22) und bei Fahrzeugen ab 1.6.05 zusätzlich vom Temperaturfühler Innenluft (N70b1) im Steuergerät Dachbedieneinheit (N70)

 Stellung der Fenster über den Fensterhebermotor vorn links (M10/3), den Fensterhebermotor vorn rechts (M10/4), den Fensterhebermotor hinten links (M10/5) und den Fensterhebermotor hinten rechts (M10/6)

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 Luftfeuchtigkeit durch den Luftfeuchtesensor (B31/2) (bis 28.6.06)

 Bordspannung über das Steuergerät EZS (N73)

 Außentemperatur über den Temperaturfühler Außentemperaturanzeige (B14)

 Fahrgeschwindigkeit über das Kombiinstrument (A1)

 Druck und die Temperatur des Kältemittels über den Druck- und Temperaturgeber Kältemittel (B12/2)

 Temperatur am Verdampfer durch den Temperaturfühler Verdampfer (B10/6)

 Verdeckstatus über das Steuergerät Verdeckbetätigung (N52) (bei Typ 209.4)