Circuito di riscaldamento vano posteriore - Funzionamento

N83.20-2306-79

Il circuito di riscaldamento è collegato al circuito di raffreddamento del motore. Al circuito di raffreddamento sono collegati i componenti seguenti:

 Serbatoio di compensazione liquido raffreddamento

 Pompa del liquido di raffreddamento

 Termostato

 Radiatore

 Motore

 Riscaldatore supplementare (con CODICE HZ9 (Riscaldatore supplementare, diesel))

Nel circuito di riscaldamento sono integrati lo scambiatore di calore del riscaldamento frontale, lo scambiatore di calore del riscaldamento vano posteriore e la pompa di circolazione.

 Lo scambiatore di calore del riscaldamento vano posteriore è collegato parallelamente allo scambiatore di calore del riscaldamento del vano anteriore nel circuito di riscaldamento. Lo scambiatore di calore del riscaldamento frontale viene alimentato costantemente con liquido di raffreddamento e lo scambiatore di calore del riscaldamento vano posteriore viene alimentato con liquido di raffreddamento a seconda dell'attivazione della pompa di circolazione.

Il circuito di raffreddamento viene suddiviso nelle sezioni seguenti:

 Alimentazione liquido di raffreddamento

 Ritorno liquido di raffreddamento

 Mandata acqua di riscaldamento

 Ritorno acqua di riscaldamento

 Tubazione di sfiato

Nella fase di riscaldamento e durante il normale funzionamento del motore il liquido di raffreddamento viene convogliato dalla pompa del liquido di raffreddamento, attraverso la tubazione di mandata del liquido di raffreddamento, nei condotti del liquido di raffreddamento del motore. Nelle guide del liquido di raffreddamento del motore e del riscaldatore supplementare (con CODICE HZ9 (Riscaldatore supplementare, diesel) viene riscaldato il liquido di raffreddamento. Il termostato rimane chiuso fino a che il liquido di raffreddamento non raggiunge una determinata temperatura. Con termostato chiuso la pompa di circolazione collegata nella mandata dell'acqua del riscaldamento convoglia un quantitativo esiguo di liquido di raffreddamento agli scambiatori di calore del riscaldamento del vano anteriore e posteriore.

Se la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda (E90) riceve il segnale d'inserimento dall'interruttore a due vie scambiatore di calore supplementare (S100), la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda invia il segnale di richiesta per la pompa di circolazione all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione (A81). Inoltre viene regolata la portata di liquido di raffreddamento dalla pompa di circolazione, in base all'attivazione tramite l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione.

Il serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento compensa eventuali differenze di liquido nel circuito di raffreddamento mediante la tubazione di mandata del liquido di raffreddamento e mantiene il liquido di raffreddamento riscaldato ad una pressione costante.

Dallo scambiatore di calore del riscaldamento frontale e dallo scambiatore di calore del riscaldamento vano posteriore il liquido di raffreddamento ritorna nuovamente nella mandata del liquido di raffreddamento attraverso il circuito di ritorno dell'acqua del riscaldamento. Il resto del liquido di raffreddamento viene convogliato a partire dal termostato chiuso, attraverso la tubazione di ritorno del liquido di raffreddamento, nel radiatore e da lì attraverso la pompa del liquido di raffreddamento nuovamente nella tubazione di mandata del liquido di raffreddamento. Appena il liquido di raffreddamento raggiunge una determinata temperatura, il termostato si apre lasciando fluire un quantitativo fisso di liquido di raffreddamento agli scambiatori di calore del riscaldamento lato anteriore e vano posteriore attraverso la pompa di circolazione collegata alla mandata del riscaldamento. Inoltre questa portata di liquido di raffreddamento viene regolata dalla pompa di circolazione, in base all'attivazione tramite l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione. Dallo scambiatore di calore del riscaldamento frontale e dallo scambiatore di calore del riscaldamento vano posteriore, il liquido di raffreddamento viene convogliato nuovamente nel circuito di mandata del liquido di raffreddamento attraverso la tubazione di ritorno dell'acqua del riscaldamento. Una quantità prefissata di liquido di raffreddamento viene inoltre convogliata attraverso la tubazione di ritorno del liquido di raffreddamento nel radiatore, e da lì attraverso la pompa del liquido di raffreddamento nuovamente nella tubazione di mandata del liquido di raffreddamento.

Il liquido di raffreddamento in eccesso viene nuovamente convogliato dal radiatore, attraverso la tubazione di sfiato, nel serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento.