Circuito de calefacción del compartimento trasero - Funcionamiento

N83.20-2306-79

El circuito de calefacción está conectado al circuito de refrigeración del motor. Al circuito de refrigeración están conectados los componentes siguientes:

 Depósito de expansión de líquido refrigerante

 Bomba de líquido refrigerante

 Termostato

 Radiador

 Motor

 Calefactor adicional (con CÓDIGO HZ9 (Calefactor adicional, diésel)

En el circuito de calefacción están integrados el intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal, el intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero y la bomba de circulación.

 El intercambiador de calor de la calefacción del compartimiento trasero está integrado en el circuito de calefacción paralelamente al intercambiador de calor de la calefacción del compartimiento trasero. Por el intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal se hace pasar siempre líquido refrigerante y por el intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero se hace pasar líquido refrigerante según la activación de la bomba de circulación.

El circuito de refrigeración se divide en los siguientes apartados:

 Afluencia del líquido refrigerante

 Retorno del líquido refrigerante

 Afluencia de agua de calefacción

 Retorno del agua de calefacción

 Conducto de salida de aire

En la fase de calentamiento y durante la marcha normal del motor, el líquido refrigerante se hace circular desde la bomba de líquido refrigerante, a través de la afluencia de líquido refrigerante, hasta los conductos de líquido refrigerante del motor. En las conducciones de líquido refrigerante del motor y del calefactor adicional (con CÓDIGO HZ9 (Calefactor adicional, diésel) se calienta el líquido refrigerante. El termostato permanece cerrado hasta que el líquido refrigerante ha alcanzado una temperatura determinada. Con el termostato cerrado, fluye un pequeño caudal de líquido refrigerante al intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal y al intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero, a través de la bomba de circulación integrada en la afluencia de agua de calefacción.

Cuando la unidad de control de la calefacción adicional por agua caliente (E90) recibe la señal de conexión emitida por el pulsador de dos funciones del intercambiador de calor adicional (S100), envía dicha unidad de control la señal de requerimiento de la bomba de circulación a la unidad de control y mando de climatización (A81). Además, el caudal de líquido refrigerante es regulado, según la activación por la unidad de control y mando de climatización, por la bomba de circulación.

El depósito de expansión del líquido refrigerante compensa eventuales variaciones del líquido refrigerante en el circuito de refrigeración por medio de la afluencia de líquido refrigerante y mantiene el líquido refrigerante calentado a una presión constante.

Desde el intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal y desde el intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero, el líquido refrigerante vuelve a la afluencia de líquido refrigerante a través del retorno de agua de calefacción. El resto de líquido refrigerante fluye desde el termostato cerrado, a través del retorno de líquido refrigerante, al radiador, desde donde vuelve a la afluencia de líquido refrigerante a través de la bomba de líquido refrigerante. Cuando el líquido refrigerante alcanza una temperatura determinada, el termostato se abre y un caudal fijo definido de líquido refrigerante es impulsado al intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal y al intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero, a través de la bomba de circulación integrada en la afluencia de agua de calefacción. Además, este caudal de líquido refrigerante es regulado por la bomba de circulación según la activación por la unidad de control y mando de climatización. Desde el intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal y desde el intercambiador de calor de la calefacción del compartimento trasero, el líquido refrigerante es impulsado de nuevo a la afluencia de líquido refrigerante a través del retorno de agua de calefacción. Igualmente, una cantidad predeterminada de líquido refrigerante es conducida, a través del retorno de líquido refrigerante, al radiador y, desde allí, a través de la bomba de líquido refrigerante, vuelve a la afluencia de líquido refrigerante.

El líquido refrigerante sobrante vuelve desde el radiador al depósito de expansión del líquido refrigerante a través de la tubería de purga de aire.