Determinazione della posizione - Funzionamento

Determinazione della posizione - Funzionamento

Il Global Positioning System (GPS) è un sistema satellitare di localizzazione geografica realizzato dal ministero della difesa degli Stati Uniti. Il suo uso è gratuito ed è disponibile in tutto il mondo. I satelliti GPS trasmettono continuamente dati sull'ora e sulla posizione (grado di longitudine, grado di latitudine).

Determinazione della posizione

La posizione della vettura viene determinata parallelamente con due procedimenti che si completano a vicenda. I procedimenti si chiamano: determinazione della posizione GPS e determinazione di base della posizione.

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Determinazione della posizione GPS

La localizzazione GPS è indispensabile in particolare per viaggi al di fuori delle carte stradali digitalizzate o dopo il trasporto del veicolo (ad esempio con treno, traghetto o dopo la rimozione). Una nuova localizzazione GPS (dopo interruzione della ricezione dei satelliti) può durare diversi minuti (alla prima messa in funzione dell'apparecchio fino a 20 minuti). Con il codice (383) telefono MB "Standard" nella mensola laterale destra sul tunnel con sistema di chiamata d'emergenza integrato TELE AID, impianto viva voce e antenna, il calcolatore e l'unità ricevente del GPS sono integrati nella centralina di comando per telecomunicazione (N112).
Se vengono ricevuti segnali di almeno 3 satelliti attraverso l'antenna GPS (A2/49a2) (tipo 211.0) o l'antenna GPS (A2/23) (tipo 211.2), possono essere calcolate la posizione e la precisione di localizzazione del ricevitore (vettura).

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Determinazione di base della posizione

Parallelamente alla determinazione della posizione GPS ha luogo la determinazione di base della posizione. Per la determinazione di base della posizione la centralina di comando per telecomunicazione (N112) ha bisogno delle seguenti informazioni:

 I segnali elaborati dalla centralina di comando ESP, PML e BAS (N47-5) del trasduttore n. di giri lato anteriore sinistro (L6/1), del trasduttore n. di giri lato anteriore destro (L6/2), del trasduttore n. di giri lato posteriore sinistro (L6/3) e del trasduttore n. di giri lato posteriore destro (L6/4). Il numero degli impulsi dei trasduttori di regime è un parametro per calcolare il tratto percorso.

 I dati del sensore velocità angolare di rotazione integrato nella centralina di comando per telecomunicazione (N112). Dai dati del sensore velocità angolare di rotazione, la centralina di comando per telecomunicazione (N112) calcola l'orientamento della vettura (punto cardinale).

 I dati sulla direzione di marcia (in avanti o all'indietro). Con il segnale di rotazione delle ruote viene riconosciuto se la vettura si sposta in avanti o all'indietro.

La determinazione di base della posizione viene costantemente (1/s) effettuata dalla centralina di comando per telecomunicazione (N112) con "mors. 15R ON".

Dal percorso effettuato viene calcolata, tenendo conto dell'orientamento della vettura e della direzione di marcia, la posizione momentanea della vettura (grado di longitudine, grado di latitudine). Se l'unità del calcolatore verifica che la determinazione di base della posizione è meno precisa della determinazione della posizione GPS, la posizione calcolata attualmente viene corretta mediante i dati GPS. Se si verifica un incidente, la centralina di comando per telecomunicazione (N112) genera automaticamente un telegramma di chiamata d'emergenza, che contiene i dati di posizione della vettura, e li trasmette attraverso l'impianto di radiotelefonia (rete GSM a 900 MHz) della vettura. Il segnale di chiamata d'emergenza perviene al centro del fornitore del servizio. Con l'equipaggiamento locale è possibile localizzare con precisione la vettura sulla base dei dati di posizionamento.