Standortbestimmung Funktion

Standortbestimmung Funktion

Das Global Positioning System (GPS) ist ein vom US-Verteidigungsministerium eingerichtetes satellitengestütztes Ortungssystem. Es ist gebührenfrei und steht weltweit zur Verfügung. Die GPS-Satelliten senden permanent Zeit- und Positionsdaten (Längengrad/Breitengrad).

Standortbestimmung

Der Standort des Fahrzeuges wird parallel durch zwei Verfahren bestimmt, die sich gegenseitig ergänzen. Die Verfahren heißen GPS-Standortbestimmung und Basis-Standortbestimmung.

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GPS-Standortbestimmung

Die GPS-Ortung ist insbesondere bei Fahrten außerhalb des digitalisierten Kartenbereiches und nach einem Fahrzeugtransport (z. B. Zug-, Fähr- und Abschleppfahrten) unersetzlich. Eine GPS-Neuortung (nach Unterbrechung des Satellitenempfangs) kann mehrere Minuten dauern (bei Erstinbetriebnahme des Geräts bis zu 20 min). Bei Code (383) MB Telefon "Standard" in Konsole seitlich rechts am Dom mit integriertem Notrufsystem TELE AID, Freisprechanlage und Antenne ist der Rechner und die Empfängereinheit des GPS im Steuergerät Telekommunikation (N112) integriert.
Wenn Signale von mindestens 3 Satelliten über die Antenne GPS (A2/49a2) (Typ 211.0) oder über die Antenne GPS (A2/23) (Typ 211.2) empfangen werden, kann die Position und die Genauigkeit der Ortung des Empfängers (Fahrzeug) berechnet werden.

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Basis-Standortbestimmung

Parallel zur GPS-Standortbestimmung erfolgt die Basis-Standortbestimmung. Zur Basis-Standortbestimmung des Fahrzeugs benötigt das Steuergerät Telekommunikation (N112) folgende Informationen:

 Die vom Steuergerät ESP, PML und BAS (N47-5) aufbereiteten Signale der Drehzahlgeber vorn links (L6/1), Drehzahlgeber vorn rechts (L6/2), Drehzahlgeber hinten links (L6/3) und Drehzahlgeber hinten rechts (L6/4). Die Anzahl der jeweiligen Impulse ist ein Maß für die zurückgelegte Wegstrecke.

 Die Daten des im Steuergerät Telekommunikation (N112) integrierten Drehratensensors (Gyrosensor). Aus den Daten des Gyrosensors errechnet das Steuergerät Telekommunikation (N112) die Fahrzeugausrichtung (Himmelsrichtung).

 Die Daten über die Fahrtrichtung (vorwärts oder rückwärts) Durch das Signal Raddrehrichtung wird erkannt, ob sich das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts bewegt.

Die Basis-Standortbestimmung wird vom Steuergerät Telekommunikation (N112) bei "Kl. 15R EIN" ständig (1/s) durchgeführt.

Aus der zurückgelegten Wegstrecke, unter Berücksichtigung der Fahrzeugausrichtung und Fahrtrichtung, wird die momentane Fahrzeugposition (Längengrad/Breitengrad) berechnet. Ermittelt die Rechnereinheit, da die Basis-Standortbestimmung weniger präzise als die GPS-Standortbestimmung ist, dann wird die aktuell berechnete Position mit Hilfe der GPS-Daten korrigiert. Ereignet sich ein Unfall, generiert das Steuergerät Telekommunikation (N112) automatisch ein Notruf-Telegramm, das die Positionsdaten des Fahrzeugs beinhaltet und setzt es über die Mobilfunkanlage (D-Netz) des Fahrzeugs ab. Das Notrufsignal erreicht den Dienste-Anbieter. Mit der dortigen Ausrüstung lässt sich mit Hilfe der Positionsdaten der genaue Standort des Fahrzeugs ermitteln.