Sistema di chiamata d'emergenza - Funzionamento

 Sui veicoli a partire dal 01.09.2015 (anno di produzione 2016) ci sono due varianti di CAN dell'autotelaio.
Variante 1:
Se il veicolo non contiene nessuno dei codici di equipaggiamento indicati nella variante 2, significa che è ancora presente un solo CAN dell'autotelaio (CAN E).
Variante 2:
Se il veicolo include uno dei seguenti codici di equipaggiamento, significa che sono presenti un CAN dell'autotelaio 1 (CAN E1) ed un CAN dell'autotelaio 2 (CAN E2):

 Codice 218 (Telecamera per la retromarcia)

 Codice 234 (Assistente cambio corsia)

 Codice 459 (Sospensioni in acciaio con ammortizzazione di regolazione)

 Codice 475 (Controllo pressione dei pneumatici)

 Codice 476 (Assistente al mantenimento della corsia con avviso tattile)

 Codice 513 (Dispositivo di limitazione della velocità)

 CODICE 614 (Fari bi-xenon)

 CODICE 615 (Fari bi-xenon con luce di curva dinamica)

 CODICE 618 (Fari bi-xenon)

 Codice 621 (Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a sinistra))

 CODICE 622 (Sistema Intelligent Light)

 Codice 631 (Faro LED statico circolazione stradale a sinistra)

 Codice 632 (Faro LED statico circolazione stradale a destra)

Nel seguente testo si distingue fra la variante 1 e la variante 2.

P82.95-2920-79

P82.95-3137-79

Presupposti per il funzionamento sistema di chiamata d'emergenza - Generalità

 Morsetto 30

 Modalità di trasporto non attiva

 Ogni servizio telematico è autorizzato separatamente.

 Il modulo di comunicazione della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza è configurato con il numero di chiamata del rispettivo provider.

 Il proprietario del veicolo è registrato ed autorizzato nella centrale di servizio.

Sistema di chiamata d'emergenza - Generalità

Con la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza vengono realizzati anche i seguenti servizi telematici:

 Autorizzazione ("Provisioning")

 Chiamata d'emergenza manuale o automatica

 Chiamata MB-Info

 Soccorso stradale

 Notifica dell'avvertimento antifurto antiscasso ("Anti Theft Notification")

 Localizzazione del veicolo ("Tracking")

 Sbloccaggio telecomandato del veicolo

 Bloccaggio telecomandato del veicolo

 Telediagnosi ("Remote Diagnosis")

 Trasmissione della posizione del veicolo ("Vehicle Locator")

 Notifica in caso di superamento di una determinata velocità ("Speed Alert")

 Notifica in caso di raggiungimento o abbandono di una determinata zona ("Geo Fencing")

 Trasmissione di informazioni (ad es. dati cartografici) al veicolo ("Remote Information Feed")

 Trasmissione di aggiornamenti al veicolo ("Remote Update")

 Riconoscimento visivo ed acustico del veicolo ("Flash Lights and Sound Horn")

 Connessione Internet (con codice 512 (COMAND APS con cambia-DVD) o veicoli di tipo 242, 117.3 a partire dal 03.11.2014, tipo 156 a partire dal 01.09.2015)

 La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza non è utilizzata per chiamate normali.

La funzione sistema di chiamata d'emergenza è composta dapprima dalle seguenti funzioni parziali:

 Autodiagnosi

 Visualizzazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza

 Selezione dell'antenna telefono

 Collegamento vocale tra veicolo e centrale di servizio

 Determinazione della posizione

 Dati dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare

 Chiamata d'emergenza manuale o automatica

 Le informazioni per priorizzare i servizi si trovano alla fine di questo documento.

 La connessione Internet non è controllata dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza, bensì dall'apparecchio audio.

Autodiagnosi

Se la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza riceve il messaggio "morsetto 15R" dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza effettua un'autodiagnosi (da 8 a 10 s circa). I diodi luminosi del tasto sistema di chiamata d'emergenza, il tasto MB-Info e il tasto di soccorso stradale si illuminano per ca. 10 s.

La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza riceve il messaggio "Morsetto 15R" tramite il CAN della diagnosi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Dopo l'autodiagnosi con esito positivo il sistema di chiamata d'emergenza è pronto al funzionamento e i diodi luminosi si spengono.

 In caso di un errore, a seconda del tipo di errore compare un messaggio di errore nello strumento combinato, inoltre i diodi luminosi del tasto sistema di chiamata d'emergenza, del tasto MB-Info e del tasto soccorso stradale vengono attivati in permanenza. In base al tipo di guasto esso viene memorizzato anche nella memoria della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza.

Visualizzazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza

Lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzati nei modi seguenti:

 Visualizzazione dello stato tramite diodi luminosi

 Visualizzazione dello stato nello strumento combinato

 Visualizzazione dello stato sul display dell'Audio o del COMAND

 Per alcuni servizi la visualizzazione di stato specifica per sistema non ha luogo nel veicolo.

Visualizzazione attraverso diodi luminosi

I diodi luminosi del tasto sistema di chiamata d'emergenza, del tasto MB-Info e del tasto soccorso stradale servono per visualizzare il seguente stato:

 Autodiagnosi del sistema di chiamata d'emergenza, i diodi luminosi si accendono per ca. 10 s.

 Servizio attivo, il rispettivo diodo luminoso lampeggia.

 Errore nel sistema di chiamata d'emergenza, i diodi luminosi sono accesi in permanenza.

 Stato di pronto del sistema di chiamata d'emergenza, i diodi luminosi sono spenti.

La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza attiva i diodi luminosi del tasto sistema di chiamata d'emergenza, del tasto MB-Info e del tasto soccorso stradale tramite i componenti seguenti:

CAN della diagnosi 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN dell'abitacolo 

Centralina di comando SAM 

LIN tetto 

Centralina di comando unità di comando sul tetto

Visualizzazione dello stato nello strumento combinato

Nei seguenti casi lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzato con un messaggio di testo nello strumento combinato:

 Servizio attivo

 Errore nel sistema di chiamata d'emergenza

La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia il messaggio tramite i componenti seguenti:

CAN della diagnosi 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN dell'abitacolo 

Strumento combinato

Visualizzazione dello stato sul display dell'Audio o del COMAND

Un servizio attivo del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzato nel display Audio/COMAND attraverso un messaggio di testo e una finestra pop-up (con richiesta di conferma).

La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia il messaggio di testo o la finestra pop-up tramite i componenti seguenti:

CAN della diagnosi 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN dell'abitacolo 

Apparecchio audio 

Cavo LVDS 

Display Audio/COMAND

Selezione dell'antenna telefono

Normalmente il modulo di comunicazione integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia e riceve tutti i segnali di telefonia mobile tramite l'antenna telefono e riscaldamento autonomo (tipo 242 tranne codice 536 (Radio satellitare SIRIUS), tipo 156) o l'antenna universale (tipo 242 con codice 536 (Radio satellitare SIRIUS), tipo 117.3). In caso di ricezione insufficiente o di un guasto dell'antenna telefono e riscaldamento autonomo o dell'antenna universale, il modulo di comunicazione integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia e riceve i segnali di telefonia mobile attraverso l'antenna sistema di chiamata d'emergenza.

La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza sorveglia l'antenna telefono e riscaldamento autonomo o l'antenna universale tramite un cavo diretto e riconosce il guasto dell'antenna universale o una ricezione insufficiente. La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia o riceve di conseguenza automaticamente i segnali di telefonia mobile del rispettivo servizio telematico tramite un cavo diretto e l'antenna sistema di chiamata d'emergenza.

Presupposti supplementari per il funzionamento collegamento vocale tra veicolo e centro assistenza

 Uno dei servizi telematici seguenti è stato attivato:

 Chiamata d'emergenza manuale o automatica

 Chiamata MB-Info

 Soccorso stradale

 Localizzazione del veicolo

Collegamento vocale tra veicolo e centrale di servizio

In base al tipo di servizio telematico attivato (ad es. chiamata MB-Info) viene stabilito un collegamento vocale alla centrale di servizio. La centrale di servizio riscontra la chiamata con emissione di un tono speciale, quindi al centro di assistenza viene inviato un messaggio Short Message Service (SMS). Questo SMS indica la posizione del veicolo, i dati di identificazione del cliente e del veicolo, nonché altri dati sul veicolo ("Initial Summary"). Successivamente tramite il collegamento vocale ancora in corso il conducente può parlare con un consulente del centro.

Per l'immissione vocale si utilizza il microfono impianto vivavoce. I segnali del microfono impianto vivavoce vengono inviati all'apparecchio audio attraverso un cavo diretto. Nell'apparecchio audio i segnali del microfono impianto vivavoce vengono solo passati e inoltrati al modulo di comunicazione integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza. Successivamente il modulo di comunicazione, integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza, invia i segnali del microfono impianto vivavoce alla centrale di servizio.

Il modulo di comunicazione della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza trasmette e riceve i segnali e i dati di telefonia mobile tramite l'antenna seguente:

 Antenna telefono e riscaldamento autonomo (tipo 242 tranne codice 536 (Radio satellitare SIRIUS) o tipo 156)

 Antenna universale (tipo 242 con codice 536 (Radio satellitare SIRIUS) o tipo 117.3)

 A seguito di guasto dell'antenna telefono e riscaldamento autonomo o dell'antenna combinata (ad es. guasto per capottamento) il modulo di comunicazione, integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza, trasmette e riceve automaticamente i segnali di telefonia mobile tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza.

La realizzazione del collegamento vocale alla centrale di servizio viene interrotto dopo numerosi tentativi di selezione falliti attraverso il modulo di comunicazione integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza e nello strumento combinato nonché nel display Audio/COMAND viene visualizzato un messaggio corrispondente.

L'emissione vocale avviene esclusivamente tramite l'altoparlante centrale plancia portastrumenti. L'altoparlante centrale plancia portastrumenti viene attivati tramite cavi diretti dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza. Per tutte le altre applicazioni (ad es. modalità audio) l'impianto altoparlanti viene commutato con un segnale "mute" dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza tramite un cavo diretto alla centralina di comando amplificatore Sound System (con CODICE 810 (Sound System)) o all'apparecchio audio (tranne CODICE 810 (Sound System)). La chiusura del collegamento vocale avviene normalmente da parte del centro di assistenza o dell'utente.

 In seguito ad una chiamata di emergenza, il collegamento vocale può essere interrotto solo dalla centrale di servizio oppure premendo il tasto accettazione e fine chiamata telefonica per almeno 15 s.

Determinazione della posizione

Per la determinazione della posizione, la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza utilizza il sistema di localizzazione satellitare Global Positioning System (GPS). Il sistema GPS è disponibile in tutto il mondo. La localizzazione GPS è indispensabile dopo un trasporto del veicolo (ad es. treno, traghetto o traini). Una nuova localizzazione GPS (dopo l'interruzione della ricezione satellitare) può durare diversi minuti (alla prima messa in funzione della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza fino a 20 minuti). Parallelamente alla determinazione della posizione del GPS ha luogo la determinazione della posizione di base.

La funzione determinazione della posizione è composta dalle seguenti funzioni parziali:

 Determinazione della posizione GPS

 Determinazione di base della posizione

Premessa di funzionamento supplementare per determinazione della posizione via GPS

 Morsetto 15R ON o attivazione di un servizio autorizzato

Determinazione della posizione GPS

Il ricevitore GPS integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza riceve i segnali GPS dall'antenna GPS (tipo 242 tranne codice 536 (Radio satellitare SIRIUS) o tipo 156) o dall'antenna universale (tipo 242 con codice 536 (Radio satellitare SIRIUS) o tipo 117.3) e inoltre tramite il duplexer antenna Global Positioning System nei veicoli con i seguenti equipaggiamenti:

 Con CODICE 508 (Predisposizione box di navigazione)

 Con CODICE 509 (Box di navigazione)

 Con CODICE 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD)

 Tipo 242, 117.3 a partire dal 03.11.2014, tipo 156 a partire dal 01.09.2015:

 Con CODICE 522 (Autoradio Audio 20)

 Con CODICE 531 (COMAND APS)

Dai segnali GPS la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza calcola la posizione attuale del veicolo (ricevitore). Mediante la successione delle posizioni calcolate con GPS viene inoltre rilevata la direzione di marcia del veicolo.

Presupposto supplementare per il funzionamento determinazione della posizione di base

 Morsetto 15R ON

Determinazione di base della posizione

Per la determinazione di base della posizione la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza richiede i segnali del n. di giri ruote e della velocità angolare di imbardamento dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.

I segnali vengono inviati dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità tramite i seguenti componenti:

Variante 1:

CAN dell'autotelaio 

Variante 2:

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza

La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza calcola a partire dai dati la posizione del veicolo in tempo reale (longitudine e latitudine).

 Errore di localizzazione nella determinazione di base della posizione:
Anche l'arretramento con "morsetto 15 OFF" (accensione disinserita) o il trasporto del veicolo alterano la determinazione della posizione di base. Lo scostamento viene corretto automaticamente in entrambi i casi dal computer di navigazione integrato nella centralina di comando del sistema di chiamata d'emergenza alla ricezione di dati GPS.

Presupposti supplementari per il funzionamento dati dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare

 Morsetto 15R ON

Dati dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare

A seguito di incidente con innesco airbag viene immediatamente inviata una chiamata d'emergenza (E-Call). In questo caso la gravità dell'incidente riconosciuto non è rilevante. La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza riceve le informazioni di crash dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare tramite un cavo diretto e sotto forma di segnale di crash digitale.

Inoltre la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia (in modo ridondante) le informazioni di crash, con livello di crash, tramite i seguenti componenti:

Variante 1:

CAN dell'autotelaio 

Variante 2:

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza

 La centralina di comando Supplemental Restraint System invia ogni t = 500 ms sullo stesso percorso delle informazioni di crash con "Crash Level" un segnale "LIFE" ("segnale di vita" della centralina di comando Supplemental Restraint System). In questo modo la comunicazione con la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare e il funzionamento corretto del riconoscimento di crash vengono permanentemente sorvegliati dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza.

Chiamata d'emergenza manuale o automatica

Se un conducente si trova in difficoltà in una zona isolata, un addetto della centrale di servizio, con l'ausilio dei dati ricevuti (SMS e collegamento vocale) dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza, può rilevare lo stato all'interno del veicolo ed avviare le misure di soccorso più opportune. Una chiamata d'emergenza può essere attivata automaticamente o manualmente. L'obiettivo di queste chiamate d'emergenza è il seguente:

 Allarme automatico dei servizi di soccorso dopo un incidente

 Allarme dei servizi di soccorso con azionamento di pulsante (situazione d'emergenza individuale, osservazione di incidente)

 Riduzione dei tempi di soccorso con la segnalazione d'emergenza immediata e con l'indicazione del luogo esatto dell'incidente

 Tipo 117.3 fino a 02/11/14, 242 fino a 02/11/14
fino all'anno di produzione 2015
con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
con codice 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD)
Tipo 117.3, 156, 242
fino all'anno di produzione 2017
con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
con codice 357 (Navigazione cartografica)
con codice 522 (Autoradio Audio 20)
Tipo 117.3, 156, 242
fino all'anno di produzione 2017
con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
con codice 531 (COMAND APS)
Tipo 156 fino a 31/08/15
fino all'anno di produzione 2016
con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
con codice 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD)
In caso di necessità, durante una chiamata d'emergenza manuale o automatica la centrale di servizio può trasmettere dati cartografici al veicolo. I dati vengono messi a disposizione del modulo di navigazione dell'apparecchio audio.

A seguito di una chiamata d'emergenza il collegamento vocale può essere interrotto da parte del centro di assistenza oppure premendo il tasto di accettazione e fine chiamata telefonica nel campo parziale "Aggancia" per almeno 15 s.

Il segnale del tasto di accettazione chiamata e fine conversazione viene inviato tramite i seguenti componenti:

Elettronica del volante 

LIN dello sterzo 

Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo 

Variante 1:

CAN dell'autotelaio 

Variante 2:

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN dell'autotelaio 2 

Strumento combinato 

CAN dell'abitacolo 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza

La funzione di chiamata d'emergenza prevede le seguenti funzioni parziali:

 Attivazione di una chiamata di emergenza manuale

 Attivazione di una chiamata di emergenza automatica

 Trasmissione di dati di chiamata d'emergenza e comunicazione alla centrale di servizio

Presupposto supplementare per il funzionamento attivazione di una chiamata d'emergenza manuale

 Non è attivo nessun servizio telematico con priorità superiore (chiamata di emergenza automatica).

Attivazione di una chiamata di emergenza manuale

Azionando il tasto di chiamata d'emergenza con la scritta "SOS" viene attivata la chiamata d'emergenza manuale. Il tasto del sistema di chiamata d'emergenza è protetto da uno sportello di sicurezza. Con un leggero tocco sul cappuccio questo si sblocca e si apre automaticamente mediante un meccanismo a molla.

I segnali del tasto sistema di chiamata d'emergenza vengono inviati tramite i seguenti componenti:

Centralina di comando unità di comando sul tetto 

LIN tetto 

Centralina di comando SAM 

CAN dell'abitacolo 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza

Attivazione di una chiamata di emergenza automatica

La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza riceve dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare un segnale di crash tramite un cavo diretto. Nello stesso tempo la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia il segnale di crash (ridondante) e il livello crash tramite i seguenti componenti:

Variante 1:

CAN dell'autotelaio 

Variante 2:

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza

Trasmissione di dati di chiamata d'emergenza e comunicazione alla centrale di servizio

Dopo l'attivazione di una chiamata d'emergenza manuale o automatica la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza stabilisce un collegamento vocale alla centrale di servizio. Dopo aver ricevuto risposta dalla centrale di servizio con un segnale acustico speciale la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia automaticamente un messaggio SMS con i dati seguenti al centro di assistenza tramite un modulo di comunicazione integrato:

 Posizione del veicolo, direzione di marcia e file storico

 Dati del veicolo e informazioni di crash

Il modulo di comunicazione integrato nella centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza invia e riceve i segnali di telefonia tramite le seguenti antenne:

 Antenna telefono e riscaldamento autonomo (tipo 242 tranne codice 536 (Radio satellitare SIRIUS) o tipo 156)

 Antenna universale (tipo 242 con codice 536 (Radio satellitare SIRIUS) o tipo 117.3)

 In caso di una chiamata d'emergenza manuale o automatica vengono interrotti altri servizi telematici (ad es. chiamata MB-Info).

 In caso di avaria dell'antenna telefono e riscaldamento autonomo o dell'antenna universale o se la ricezione è insufficiente, la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza trasmette e riceve i segnali di telefonia mobile automaticamente tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza.

 Se ad un'attivazione della chiamata d'emergenza automatica non segue un collegamento alla centrale di servizio, viene realizzato un collegamento vocale automatico con un numero di emergenza e i dati indicati devono essere trasmessi a voce.

 Tipo 117.3 fino a 02/11/14, 242 fino a 02/11/14
fino all'anno di produzione 2015
con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
con codice 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD)
Tipo 117.3, 156, 242
fino all'anno di produzione 2017
con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
con codice 357 (Navigazione cartografica)
con codice 522 (Autoradio Audio 20)
Tipo 117.3, 156, 242
fino all'anno di produzione 2017
con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
con codice 531 (COMAND APS)
Tipo 156 fino a 31/08/15
fino all'anno di produzione 2016
con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
con codice 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD)
In caso di necessità, durante una chiamata d'emergenza manuale o automatica la centrale di servizio può trasmettere dati cartografici al veicolo. I dati vengono messi a disposizione del modulo di navigazione dell'apparecchio audio.

Definizione delle priorità

La centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza può gestire un collegamento vocale o dati e parallelamente un collegamento SMS. Il collegamento dati può essere utilizzato parallelamente da diversi centri di servizio con il trasferimento successivo di pacchetti di dati. La gestione delle priorità si basa sui principi seguenti:

 I servizi con funzione SMS vengono eseguiti via SMS all'attivazione di uno dei quattro servizi con priorità maggiore e le altre risorse di collegamento vengono abilitate per il servizio prioritario.

 I servizi non in grado di impiegare SMS o un collegamento Internet vengono conclusi all'attivazione di uno dei quattro servizi con priorità maggiore e le risorse di collegamento vengono abilitate per il servizio prioritario.

 La telediagnosi dispone di un canale dati proprio e può essere effettuata in ogni momento da ogni altro servizio.

 I quattro servizi con priorità maggiore vengono effettuati se non è attivo un servizio con priorità superiore.



I servizi utilizzabili con SMS sono:

 Localizzazione del veicolo ("Tracking")

 Sbloccaggio telecomandato del veicolo

 Bloccaggio telecomandato del veicolo

 Notifica in caso di superamento di una determinata velocità ("Speed Alert")

 Notifica in caso di raggiungimento o abbandono di una determinata zona ("Geo Fencing")

 Riconoscimento visivo ed acustico del veicolo ("Flash Lights and Sound Horn")

Di seguito vengono indicati i quattro servizi con priorità massima.

 MB-Info e soccorso stradale possono essere convertiti in un servizio di priorità più alta mediante la pressione del tasto di un servizio di priorità più alta, senza interrompere il collegamento vocale. Una chiamata MB-Info viene convertita, ad esempio, in una chiamata di emergenza manuale premendo il tasto sistema di chiamata d'emergenza a chiamata MB-Info attiva.