Comportamento di inserimento/disinserimento - Funzionamento

Attivazione del sistema complessivo

Inserendo la chiave trasmittente (A8/1) nella centralina di comando EZS (N73), posizione 0 "mors.15C OFF", vengono attivati per 3 minuti solo i sistemi bus, al fine di garantire un avviamento più rapido. Se l'autoradio (A2) viene inserita con l'azionamento del tasto ON (ON/OFF), il disinserimento ha luogo automaticamente dopo 30 minuti.

Girando la chiave trasmittente in posizione 1 "mors.15R ON", viene inserita l'autoradio, sempre che sia stata inserita prima dell'ultima estrazione della chiave trasmittente. Essa resta in funzione, finché la chiave trasmittente non viene nuovamente estratta.

Le possibilità di funzionamento sono limitate a:

 comando dell'autoradio

 display multifunzione (A1p13) nello strumento combinato (A1)

 comando tramite il volante multifunzione (MFL)

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Se la chiave trasmittente è in posizione 2 (accensione ON), tutte le funzioni nella vettura sono predisposte per il funzionamento. Viene inserito il sistema attivato prima dell'ultimo disinserimento, ad es. autoradio. Viene visualizzato il relativo menu di base. Se l'autoradio era stata disinserita per oltre 30 minuti, viene visualizzato un menu di avvertimento con le avvertenze generali per l'impiego del sistema.

Se all'avviamento del motore (chiave trasmittente in posizione 3, avviamento) si verifica una notevole caduta di tensione, l'autoradio si disinserisce e si riattiva automaticamente dopo che la rete di bordo si è stabilizzata.

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Caratteristiche di inserimento all'azionamento del tasto ON (ON/OFF)

L'autoradio può essere inserita anche se la chiave trasmittente è estratta, azionando il pulsante "ON". Tutte le funzioni del bus MOST (Media Oriented Systems Transport) sono disponibile per un tempo di disinserimento ritardato di 30 minuti dopo aver azionato il tasto ON. Trascorso quest'intervallo di tempo, l'autoradio si disattiva automaticamente.

Se dopo 30 minuti si è verificata la disattivazione, l'autoradio può essere nuovamente inserita azionando il pulsante "ON". Il ciclo di 30 minuti inizia quindi di nuovo.

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Caratteristiche di inserimento e di disinserimento mediante "AUTO ON"

Con una chiamata telefonica in arrivo o un messaggio SMS in arrivo durante la fase di disinserimento ritardato, viene attivata la centralina di comando UHI (Universal Handy Interface) (N123/1), trasmettendo un impulso di wake-up tramite il bus MOST.

I componenti del sistema vengono "risvegliati" e il sistema MOST è predisposto al funzionamento con le funzioni necessarie.

Il disinserimento ha luogo con il pulsante ON (ON/OFF) o con l'estrazione della chiave trasmittente in posizione 0 "mors.15C OFF". Una chiamata in corso non viene interrotta dall'estrazione della chiave trasmittente. In tal caso si disinserisce automaticamente il bus MOST.

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Comportamento di disinserimento

Estraendo la chiave trasmittente in posizione 0 "mors. 15C OFF" dalla centralina di comando EZS l'autoradio si disinserisce.
L'autoradio è sostanzialmente sempre su "modalità stand-by", se il CAN B (bus Control Area Network Class B (abitacolo)) è attivo.

Comportamento di spegnimento in caso di sottotensione

La tensione della batteria viene costantemente sorvegliata dall'autoradio. In funzione della tensione della batteria, l'autoradio si comporta come descritto di seguito.

 Il campo di avvertimento della tensione batteria va da 9,5 V a 11,5 V

 Se la tensione batteria scende al di sotto di 11,5 volt, viene visualizzato un messaggio nel display con la richiesta di avviare il motore.

 Se il motore non viene avviato, dopo 3 minuti circa viene inviato un ulteriore avvertimento, secondo cui vi sono ancora 10 secondi circa per avviare il motore prima che il sistema si disinserisca automaticamente.

Avviando il motore viene impedito il disinserimento automatico. Se l'autoradio si è disinserita e se la tensione supera nuovamente 11,5 volt, l'autoradio non si riattiva automaticamente.

Dopo un disinserimento, in ogni caso, il sistema può essere reinserito manualmente. La procedura di avvertimento ha luogo finché la tensione della batteria oscilla tra 9,5 V e 11,5 V.

Se la tensione della batteria cala su un valore inferiore a 9,5 V (sottotensione), l'autoradio commuta automaticamente su una situazione di attesa definita. Lo stato di esercizio momentaneo viene memorizzato e resta attivata solamente la sorveglianza della tensione batteria. In questo stato l'autoradio non può più funzionare o reagire con uno strumento di diagnosi. Non avviene più alcuna comunicazione con i componenti esterni.