Comportamiento de conexión/desconexión - Funcionamiento

Activación del sistema global

Al introducir la llave emisora (A8/1) en la unidad de control EZS (N73), posición 0 "borne 15C DESCON.", se activan los sistemas de bus durante 3 minutos para garantizar una conexión más rápida. Cuando se conecta la radio (A2) con el pulsador "ON" (CON./DESCON.), se produce la desconexión automática después de 30 minutos.

Girando la llave emisora a la posición 1 "borne 1 5R CON." se conecta la radio, siempre y cuando estuviera conectada antes de la última extracción de la llave emisora. La radio sigue funcionando hasta que se vuelva a sacar la llave emisora.

Las posibilidades funcionales se limitan a lo siguiente:

 Mando de la radio

 Visualizador multifuncional (A1p13) en el cuadro de instrumentos (A1)

 Manejo a través del volante multifuncional (MFL)

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Todas las funciones en el vehículo están listas para el funcionamiento si la llave emisora se encuentra en la posición 2 (encendido CON.). El sistema activado antes de la última desconexión se conecta, p. ej., la radio. Se visualiza el respectivo menú básico. Si la radio ha estado desconectada durante más de 30 minutos, aparecerá un menú de advertencia con indicaciones generales sobre el uso del sistema.

Si al arrancar el motor (llave emisora en posición 3, arrancar) se produce una caída de tensión sustancial, la radio se desconecta y se vuelve a conectar automáticamente tras la estabilización de la red de a bordo.

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Comportamiento de conexión al accionar la tecla ON (CON./DESCON.)

La radio también se puede conectar cuando la llave emisora está extraída, accionado la tecla ON. Todas las funciones de bus MOST (Media Oriented Systems Transport) están disponibles tras el accionamiento de la tecla ON durante 30 minutos de tiempo de funcionamiento posterior. Una vez transcurrido este período de tiempo, la radio se desconecta automáticamente.

Cuando después de los 30 minutos se ha producido una desconexión, es posible volver a conectar la radio con la tecla ON. El ciclo de 30 minutos comenzará desde el principio.

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Comportamiento de conexión/desconexión a través de AUTO-ON

Una llamada telefónica o un SMS entrante activa la unidad de control UHI (interfaz universal para teléfono) (N123/1) durante el tiempo de funcionamiento posterior y la unidad de control emite un impulso de reactivación a través del bus MOST.

Los componentes del sistema son "reactivados" y el sistema MOST está listo para preparar las funciones necesarias.

La desconexión se produce a través de la tecla ON (CON./DESCON.) o bien mediante la extracción de la llave emisora en la posición 0 "Borne 1 5C DESCON.". Una llamada telefónica activa no se interrumpe al retirar la llave emisora. En este caso, el bus MOST se desconecta automáticamente.

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Comportamiento de desconexión

La radio se desconecta al retirar la llave emisora en la posición 0, "borne 1 5C DESCON.", de la unidad de control EZS.
La radio se encuentra generalmente en el modo de espera cuando el bus CAN B (Control Area Network, clase B (habitáculo)) está activo.

Comportamiento durante la desconexión por tensión insuficiente

La radio controla la tensión de la batería continuamente. En función de la tensión de la batería, la radio se comporta del siguiente modo:

 El margen de aviso de la tensión de la batería oscila entre 9,5 y 11,5 voltios

 Si la tensión de la batería baja de 11,5 V, aparece un aviso en el display y solicita el arranque del motor

 Si el motor no se pone en marcha, a los 3 minutos aparecerá otro mensaje de advertencia de que aún restan unos
10 segundos para arrancar el motor antes de que se desconecte automáticamente el aparato.

Al arrancar el motor se evita una desconexión automática. Si la radio se ha desconectado y la tensión vuelve a superar los 11,5 voltios, la radio no se volverá a conectar automáticamente.

El sistema puede conectarse otra vez manualmente a pesar de la desconexión. El procedimiento de advertencia se realiza mientras la tensión de la batería se encuentre entre 9,5 y 11,5 voltios.

Si la tensión de la batería cae por debajo de 9,5 voltios (subtensión), la radio pasará automáticamente a un estado de espera definido. El estado operativo actual se memoriza y sólo se realiza el control de la tensión de la batería. En este estado, la radio no se puede manejar o sólo reaccionará mediante una herramienta de diagnóstico. No se establece una comunicación con componentes externos.