Attivazione delle luci di marcia - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Non c'e né sottotensione, né sovratensione

Attivazione luci di marcia - Generalità

L'attivazione luci di marcia comprende tutte le funzioni utili per l'illuminazione ottimale del fondo stradale durante l'esercizio di marcia.

La funzione attivazione luci di marcia prevede le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione anabbaglianti

 Svolgimento della funzione attivazione abbaglianti

 Svolgimento della funzione attivazione luci di marcia diurna

 Svolgimento della funzione Luci di marcia automatiche

 Svolgimento della funzione regolazione incidenza fascio luminoso (LWR)

 L'attivazione delle luci di marcia viene eseguita a seconda della posizione dell'interruttore illuminazione esterna (S1). La centralina di comando SAM (N10) legge direttamente lo stato dell'interruttore illuminazione esterna.

Presupposto supplementare per il funzionamento attivazione anabbaglianti

 Morsetto 15 ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) trasmette lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM.

 Durante l'attivazione delle luci anabbaglianti le luci di posizione sono attive. L'attivazione delle luci di posizione è descritta nel documento separato "Attivazione luci di posizione/parcheggio - Funzionamento".

Svolgimento della funzione attivazione anabbaglianti

Ruotando l'interruttore illuminazione esterna in posizione "Luce di marcia manuale" viene richiesta l'attivazione anabbaglianti.

La centralina di comando SAM legge direttamente lo stato dell'interruttore illuminazione esterna e attiva l'anabbagliante lato sinistro (E1e2) nel gruppo ottico lato anteriore sinistro (E1) e l'anabbagliante lato destro (E2e2) nel gruppo ottico lato anteriore destro (E2).

Di seguito, la centralina di comando SAM trasmette la richiesta "Spia di controllo anabbagliante ON" tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato (A1) che attiva a sua volta la spia di controllo anabbagliante (A1e67).

Presupposto supplementare per il funzionamento attivazione abbaglianti

 Per la funzione abbaglianti: morsetto 15 e anabbagliante ON

 Per la funzione lampeggio fari: morsetto 15R ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM.

Svolgimento della funzione attivazione abbaglianti

La funzione attivazione abbaglianti comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione abbaglianti

 Svolgimento della funzione lampeggio fari

Svolgimento della funzione abbaglianti

Premendo in avanti l'interruttore combinato (S4) viene richiesta l'attivazione degli abbaglianti.

La centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (N80) legge direttamente la posizione dell'interruttore combinato e la invia tramite il CAN dell'autotelaio 1 (CAN E1), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.

La centralina di comando SAM riceve la posizione interruttore dell'interruttore combinato, attiva direttamente l'abbagliante lato sinistro (E1e1) e l'abbagliante lato destro (E2e1) e invia lo stato dell'abbagliante tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato. Lo strumento combinato attiva la spia di controllo abbaglianti (A1e3).

Svolgimento della funzione lampeggio fari

Lo svolgimento della funzione ed il flusso del segnale della funzione lampeggio fari corrispondono a quelli della funzione luci abbaglianti. Per richiedere la funzione di lampeggio fari occorre però tirare all'indietro l'interruttore combinato.

 Se l'interruttore combinato viene tirato all'indietro in modo duraturo, l'attivazione abbaglianti rimane attiva per massimo t = 30 s. In seguito, la richiesta presente in modo duraturo viene interpretata come "interruttore combinato bloccato".

Presupposti supplementari per il funzionamento attivazione luci di marcia diurna

 Funzione "Luci di marcia diurna" nel menu "Impostaz.", "Luce" nello strumento combinato attivata (tranne veicoli con CODICE 460 (Versione per il Canada))

 Segnale "Motore in funzione" o "Organi della trasmissione pronti all'impiego" impostato o velocità del veicolo v > 3 km/h

 Interruttore dell'illuminazione esterna in posizione "Auto"

Svolgimento della funzione attivazione luci di marcia diurna

Lo strumento combinato invia la richiesta "Luci di marcia diurna ON" in funzione della codifica nazionale o manualmente tramite il menu "Impost..", "Luce" attivata tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.

La centralina di comando CDI (N3/9) (motore diesel) o la centralina di comando ME (N3/10) (motore a benzina) invia il segnale "Motore acceso" o "Organi della trasmissione pronto all'impiego" tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.

La velocità del veicolo viene calcolata in base ai numeri di giri delle ruote. A tal fine la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) invia i dati corrispondenti tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'autotelaio 2 (CAN E2) allo strumento combinato. Lo strumento combinato calcola la velocità del veicolo e la invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.

La centralina di comando SAM legge tutte le informazioni rilevanti, le valuta e nei veicoli tranne CODICE 498 (Versione per il Giappone) attiva il faro luce di marcia diurna lato sinistro (E1/3) e il faro luce di marcia diurna lato destro (E2/3). Nei veicoli con CODICE 498 (Versione per il Giappone) per l'esecuzione della funzione luci di marcia diurna vengono attivate le luci anabbaglianti, i fari luci di marcia diurna servono solo come luci d'ingombro.

In caso di oscurità la centralina di comando SAM attiva le luci anabbaglianti e attiva nei veicoli con CODICE 494 (Versione per gli USA) o CODICE 460 (Versione per il Canada) i fari luci di marcia diurna a potenza ridotta. Nei veicoli tranne CODICE 494 (Versione per gli USA) e tranne CODICE 460 (Versione per il Canada) la centralina di comando SAM disinserisce i fari luci di marcia diurna.

 L'attivazione luci anabbaglianti è descritta in modo dettagliato al capitolo "Attivazione luci anabbaglianti".

La luminosità ambientale viene rilevata dal sensore di pioggia/di luce (B38/2). La centralina di comando SAM legge i segnali del sensore di pioggia e di luce (livello di oscuramento) tramite il LIN del tetto (LIN B13).

L'attivazione luci di marcia diurna viene disattivata non appena l'interruttore illuminazione esterna viene ruotato in posizione "Luce di posizione", "Luce di marcia manuale" o "Luci di parcheggio lato sinistro" o "Luci di parcheggio lato destro".

Nei veicoli con CODICE 460 (Versione per il Canada), l'attivazione luci di marcia diurni viene disinserita con il veicolo fermo dopo t = 3 min. Se il veicolo si muove nuovamente, la centralina di comando SAM inserisce automaticamente l'attivazione luci di marcia diurna.

 L'attivazione luci di marcia diurna ha priorità superiore rispetto alle luci di marcia automatiche.
Nei Paesi in cui le luci di marcia diurna sono prescritte per legge, è ammesso solo il lampeggio fari, ma non le luci abbaglianti. Gli abbaglianti sono ammessi solo se la luce di marcia viene inserita manualmente con l'interruttore per illuminazione esterna (tranne CODICE 460 (Versione per il Canada) e tranne CODICE 494 (Versione per gli USA)).

Presupposti supplementari per il funzionamento luci di marcia automatiche

 Segnale "Motore in funzione" o "Organi della trasmissione pronti all'impiego" impostato o velocità del veicolo v > 3 km/h

 Interruttore dell'illuminazione esterna in posizione "Auto"

 Il sensore di pioggia e di luce segnala "Rilevata oscurità"

 La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME invia il segnale "Motore acceso" o "Organi della trasmissione pronti all'impiego" tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.
Lo strumento combinato trasmette la velocità del veicolo tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.
Lo stato dell'interruttore illuminazione esterna viene letto direttamente dalla centralina di comando SAM.

Svolgimento della funzione Luci di marcia automatiche

Con luci di marcia automatiche l'anabbagliante si inserisce o disinserisce automaticamente.

Le luci di marcia automatiche sono una pura funzione comfort e non liberano il conducente dall'obbligo di conoscere e rispettare le norme del codice della strada.

L'anabbagliante si inserisce e disinserisce a seconda della luminosità ambientale o delle attività dell'impianto tergicristalli:

 Svolgimento della funzione luci di marcia automatiche tramite il sensore di pioggia e di luce

 Svolgimento della funzione luci di marcia automatiche tramite le attività dei tergicristalli

Svolgimento della funzione luci di marcia automatiche tramite il sensore di pioggia e di luce

Il sensore di pioggia e di luce valuta la luminosità ambientale. La centralina di comando SAM legge i segnali del sensore di pioggia e di luce tramite il LIN del tetto e attiva le luci anabbaglianti se riconosce uno stato di oscurità.

 In caso di avaria del sensore di pioggia e di luce, le luci di marcia automatiche si disattivano solo quando viene spento il motore.
Durante l'attraversamento di gallerie e con la funzione di soppressione del funzionamento a vuoto del tergicristallo attiva, le luci di marcia automatiche rimangono inserite.

Svolgimento della funzione luci di marcia automatiche tramite le attività dei tergicristalli

Se le luci anabbaglianti a seguito delle attività dell'impianto tergicristalli vengono inserite o disinserite, si parla di luce in funzione del tergicristallo, della pioggia o di maltempo. La centralina di comando SAM attiva l'impianto tergicristalli e valuta i segnali del sensore di pioggia e di luce o la richiesta di tergitura tramite l'interruttore combinato.

All'attivazione dell'impianto tergicristalli per t  20 s con un ciclo di tergitura di t < 6 s, la centralina di comando SAM aziona l'attivazione luci anabbaglianti. Se i cicli di tergitura vengono sospesi per t  60 s, gli anabbaglianti vengono disattivati.

 Se la funzione di soppressione del funzionamento a vuoto del tergicristallo viene disattivata, le luci di marcia automatiche rimangono inserite per altri t = 60 s.

Presupposto supplementare per il funzionamento LWR

 Luci di marcia ON (anabbaglianti/abbaglianti)

Svolgimento della funzione LWR

La regolazione incidenza fascio luminoso (LWR) è montata come dotazione di sicurezza passiva nei veicoli con fari alogeni, a protezione contro l'abbagliamento del traffico in senso contrario. A seconda dello stato di carico del veicolo, è possibile correggere l'angolo di inclinazione della luce di marcia azionando il regolatore dell'incidenza del fascio luminoso (S1s8).

In base alla posizione del regolatore dell'incidenza del fascio luminoso vengono attivati il servomotore regolazione dell'incidenza del fascio luminoso lato sinistro (E1m1) e il servomotore regolazione dell'incidenza del fascio luminoso lato destro (E2m1) con segnale codificato a tensione.

L'alimentazione di tensione ha luogo tramite la centralina di comando SAM e viene trasmessa ai servomotori regolazione dell'incidenza del fascio luminoso in funzione della posizione del regolatore dell'incidenza del fascio luminoso.

Il servomotore regolazione dell'incidenza del fascio luminoso lato sinistro sposta l'inserto faro nel gruppo ottico lato anteriore sinistro.

Il servomotore regolazione dell'incidenza del fascio luminoso lato destro sposta l'inserto faro nel gruppo ottico lato anteriore destro.