Attivazione delle luci di marcia - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Nessuna sovratensione o sottotensione
(campo di tensione di esercizio U  7  17,5 V)

Attivazione luci di marcia - Generalità

L'attivazione luci di marcia comprende tutte le funzioni utili per l'illuminazione ottimale del fondo stradale durante l'esercizio di marcia.

Durante l'attivazione delle luci di marcia è attiva l'attivazione delle luci di posizione, descritta nel documento "Attivazione delle luci di posizione/parcheggio - Funzionamento".

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La funzione attivazione luci di marcia prevede le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione anabbaglianti

 Svolgimento della funzione attivazione abbaglianti

 Svolgimento della funzione attivazione luci di marcia diurna

 Svolgimento della funzione comando automatico luci di marcia

 Svolgimento della funzione regolazione incidenza fascio luminoso (LWR)

 L'attivazione delle luci di marcia viene eseguita a seconda della posizione dell'interruttore illuminazione esterna (S1). La centralina di comando SAM con modulo dei fusibili e dei relè lato anteriore (N10/1) rileva lo stato dell'interruttore illuminazione esterna nei veicoli fino al 31.5.10 tramite il LIN della plancia portastrumenti (LIN 1) e nei veicoli a partire dal 1.6.10 direttamente (con segnale codificato a tensione).

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Presupposto supplementare per il funzionamento attivazione anabbaglianti

 Morsetto 15 ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) trasmette lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM lato anteriore.

Svolgimento della funzione attivazione anabbaglianti

Ruotando l'interruttore illuminazione esterna in posizione "Luce di marcia manuale" viene richiesta l'attivazione anabbaglianti.

La centralina di comando SAM lato anteriore rileva lo stato dell'interruttore illuminazione esterna ed attiva l'anabbagliante lato sinistro (E1e2) nel gruppo ottico lato anteriore sinistro (E1) e l'anabbagliante lato destro (E2e2) nel gruppo ottico lato anteriore destro (E2). Inoltre, la centralina di comando SAM lato anteriore invia la richiesta "Spia di controllo anabbagliante ON" tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato (A1), che attiva di conseguenza la spia di controllo anabbagliante (A1e67).

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Presupposto supplementare per il funzionamento attivazione abbaglianti

 Per la funzione abbaglianti: morsetto 15 e anabbagliante ON

 Per la funzione lampeggio fari: morsetto 15R ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico trasmette lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

Svolgimento della funzione attivazione abbaglianti

L'attivazione abbaglianti comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione abbaglianti

 Svolgimento della funzione lampeggio fari

Svolgimento della funzione abbaglianti

Premendo in avanti l'interruttore combinato (S4) viene richiesta l'attivazione degli abbaglianti.

La centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) legge direttamente la posizione dell'interruttore combinato e la invia attraverso il CAN dell'autotelaio (CAN E) alla centralina di comando SAM anteriore.

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La centralina di comando SAM lato anteriore riceve la posizione dell'interruttore combinato, ne genera la richiesta "Abbaglianti ON" e la trasmette tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato.

Successivamente la centralina di comando SAM lato anteriore nel tipo 204 (tranne tipo 204.9 a partire dal 1.6.12) attiva l'abbagliante lato sinistro (E1e1) e l'abbagliante lato destro (E2e1). Nel tipo 204.9 a partire dal 1.6.12 la centralina di comando SAM lato anteriore attiva l'abbagliante nella luce di posizione con l'abbagliante lato sinistro (E1e21) e l'abbagliante nella luce di posizione con l'abbagliante lato destro (E2e21). Lo strumento combinato attiva la spia di controllo abbaglianti (A1e3).

 Nel tipo 204.9 a partire dal 1.6.12 si montano le lampadine H15, attraverso cui vengono emesse le funzioni di illuminazione luce di posizione e abbagliante.

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Svolgimento della funzione lampeggio fari

Lo svolgimento della funzione ed il flusso del segnale della funzione lampeggio fari corrispondono a quelli della funzione luci abbaglianti. Per richiedere la funzione di lampeggio fari occorre però tirare all'indietro l'interruttore combinato. Se l'interruttore combinato viene tirato a lungo indietro, il comando abbaglianti rimane attivo per massimo
t = 30 s. In seguito, la richiesta presente in modo duraturo viene interpretata come "interruttore combinato bloccato".

 Sui veicoli con codice (460) Versione per il Canada o codice (494) Versione per gli USA gli abbaglianti non possono essere attivati contemporaneamente al fendinebbia sinistro (E5/1) e al fendinebbia destro (E5/2).

La priorità spetta alla richiesta in arrivo al momento.

Nel tipo 204.9 a partire dal 1.6.12 non si montano più i fendinebbia.

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Presupposti supplementari per il funzionamento attivazione luci di marcia diurna

 Funzione "Luci di marcia diurna:" nel menu "Impostazioni", "Luce" nello strumento combinato attivata (tranne veicoli con codice (460) Versione per il Canada)

 Segnale "Motore in funzione" o "Organi della trasmissione pronti all'impiego" impostato o velocità del veicolo v > 3 km/h

 Interruttore illuminazione esterna in posizione:

- Illuminazione esterna OFF "0" o

- "Luci di parcheggio lato sinistro" o "Luci di parcheggio lato destro"
(fino al 31.5.10) o

- Attivazione automatica delle luci di marcia "AUTO" (fino al 31.5.10)

o in posizione "A" (a partire dal 1.6.10)

Svolgimento della funzione attivazione luci di marcia diurna

Lo strumento combinato trasmette la richiesta "Luce di marcia diurna ON" in funzione della codifica nazionale o manualmente nel menu "Impost.", "Luci" attivata via CAN dell'abitacolo.

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La centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o la centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina) trasmette il segnale "Motore in funzione" o "Organi della trasmissione pronti all'impiego" tramite il CAN dell'autotelaio.

Lo strumento combinato invia la velocità del veicolo attraverso il CAN dell'abitacolo.

La centralina di comando SAM lato anteriore rileva tutte le informazioni di rilievo, le valuta ed attiva il comando luci di marcia diurna.

Attivazione luci di marcia diurne nel tipo 204.0/2 fino al 28.2.11,
tipo 204.9 fino al 31.5.12:

La centralina di comando SAM lato anteriore attiva il comando anabbaglianti ed attiva gli anabbaglianti.

 Nei veicoli con codice (460) Versione per il Canada o codice (494) Versione per gli USA la centralina di comando SAM lato anteriore attiva il comando luci di posizione o anabbaglianti in funzione della luminosità ambientale.

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Questa viene rilevata dal sensore di luce (B38/1) (senza codice (345) Sensore di pioggia) o dal sensore di pioggia e di luce (B38/2) (con codice (345) Sensore di pioggia). La centralina di comando SAM lato anteriore legge i dati del sensore di luce o del sensore di pioggia e di luce tramite il LIN tergicristallo/retrovisore interno (LIN 2).

Se il sensore di luce o il sensore di pioggia e di luce riconosce "giorno", la centralina di comando SAM lato anteriore attiva gli anabbaglianti a potenza ridotta (in modo attenuato).

Se il sensore di luce o il sensore di pioggia e di luce riconosce "Oscurità", la centralina di comando SAM lato anteriore attiva il comando luci di posizione e anabbaglianti. Gli anabbaglianti si attivano a piena potenza.

Attivazione luci di marcia diurne nel tipo 204.0/2 a partire dal 1.3.11, tipo 204.3,
tipo 204.9 a partire dal 1.6.12:

La centralina di comando SAM lato anteriore attiva il faro luce di marcia diurna lato sinistro (E1/3) ed il faro luce di marcia diurna lato destro (E2/3).

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In caso di oscurità la centralina di comando SAM lato anteriore attiva inoltre il comando anabbaglianti.

Il comando luci di marcia diurna si disattiva non appena l'interruttore illuminazione esterna viene ruotato in posizione "Luci di posizione", "Luci di marcia manuali" o "Luce di parcheggio lato sinistro" o "Luce di parcheggio lato destro" (a partire dal 1.6.10).

Nei veicoli con codice (460) Versione per il Canada la centralina di comando SAM lato anteriore disinserisce il comando luci di marcia diurna a veicolo fermo decorso un periodo di tempo di t = 3 min. Se successivamente il veicolo viene nuovamente messo in movimento, la centralina di comando SAM lato anteriore attiva automaticamente il comando anabbaglianti.

 Le luci di marcia diurna hanno priorità maggiore rispetto all'inserimento automatico luci di marcia.

Nei Paesi in cui le luci di marcia diurna sono prescritte per legge, è ammesso solo il lampeggio fari, ma non le luci abbaglianti.

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Gli abbaglianti sono ammessi solo se la luce di marcia viene inserita manualmente tramite l'interruttore illuminazione esterna (senza codice (460) Versione per il Canada e senza codice (494) Versione per gli USA).

Presupposti supplementari per il funzionamento comando automatico luci di marcia

 Segnale "Motore in funzione" o "Organi della trasmissione pronti all'impiego" impostato o velocità del veicolo v > 3 km/h

 Interruttore illuminazione esterna in posizione "AUTO" (fino al 31.5.10)

o in posizione "A" (a partire dal 1.6.10) o in posizione "0"
(fino al 31.5.10) (codificabile)

 Il sensore di luce o il sensore di pioggia e di luce segnala "Oscurità riconosciuta"

Svolgimento della funzione comando automatico luci di marcia

L'inserimento automatico delle luci di marcia è una pura funzione comfort e non libera il conducente dall'obbligo di conoscere e rispettare le norme del codice della strada.

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La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME trasmette il segnale "Motore in funzione" o "Organi della trasmissione pronti all'impiego" tramite il CAN dell'autotelaio alla centralina di comando SAM lato anteriore.

Lo strumento combinato trasmette la velocità del veicolo tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

La centralina di comando SAM lato anteriore rileva lo stato dell'interruttore illuminazione esterna tramite il LIN della plancia portastrumenti o direttamente ed i dati del sensore di luce o del sensore di pioggia e di luce tramite il LIN dei tergicristalli/retrovisore interno.

Con l'attivazione automatica delle luci di marcia l'anabbagliante viene automaticamente inserito o disinserito.

Ciò avviene in funzione della luminosità ambientale o delle attività dell'impianto tergicristalli:

 Svolgimento della funzione di inserimento automatico luci di marcia tramite il sensore di luce o il sensore di pioggia e di luce

 Svolgimento della funzione di inserimento automatico luci di marcia tramite le attività dei tergicristalli

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Svolgimento della funzione di inserimento automatico luci di marcia tramite il sensore di luce o il sensore di pioggia e di luce

Il sensore di luce o il sensore di pioggia e di luce valuta la luminosità ambientale. La centralina di comando SAM lato anteriore legge i dati del sensore di luce o del sensore di pioggia e di luce tramite il LIN tergicristallo/retrovisore interno, attivando la funzione anabbaglianti in caso di riconoscimento di condizioni di oscurità.

Svolgimento della funzione di inserimento automatico luci di marcia tramite le attività dei tergicristalli

Se le luci anabbaglianti a seguito delle attività dell'impianto tergicristalli vengono inserite o disinserite, si parla di luce di tergitura, pioggia o cattivo tempo.

La centralina di comando SAM lato anteriore attiva l'impianto tergicristalli e valuta i dati del sensore di pioggia e di luce o la richiesta di tergitura tramite l'interruttore combinato.

All'attivazione dell'impianto tergicristalli per t  20 s con un ciclo di tergitura di t < 6 s la centralina di comando SAM lato anteriore attiva il comando anabbaglianti. Se i cicli di tergitura vengono sospesi per t  60 s, gli anabbaglianti vengono disattivati.

 Condizioni per il disinserimento dell'attivazione automatica delle luci di marcia:

In caso di avaria del sensore di luce o del sensore di pioggia e di luce il comando automatico luci di marcia viene disattivato solo con l'arresto del motore.

Durante l'attraversamento di gallerie e con la funzione di soppressione del funzionamento a vuoto del tergicristallo attiva, l'attivazione automatica delle luci di marcia rimane inserita.

Se la funzione di soppressione dei tergicristalli viene disattivata, il comando automatico delle luci di marcia rimane inserito per altri
t = 60 s.

Presupposto supplementare per il funzionamento LWR

 Luci di marcia ON (anabbaglianti/abbaglianti)

Svolgimento della funzione LWR

La regolazione incidenza fascio luminoso (LWR) è montata come dotazione di sicurezza passiva nei veicoli con fari alogeni, a protezione contro l'abbagliamento del traffico in senso contrario. In base allo stato di carico del veicolo è possibile correggere l'angolo di inclinazione della luce di marcia azionando il regolatore dell'incidenza del fascio luminoso (S1s8).

In base alla posizione del regolatore dell'incidenza del fascio luminoso, il servomotore regolazione dell'incidenza del fascio luminoso lato sinistro (E1m1) e il servomotore regolazione dell'incidenza del fascio luminoso lato destro (E2m1) vengono attivati con segnale codificato a tensione dalla centralina di comando SAM lato anteriore. Questi ultimi regola gli inserti dei fari all'interno dei gruppi ottici anteriori.