Luce orientabile dinamica - Funzionamento

La luce orientabile dinamica assicura condizioni di luminosità ottimali in curva. Da base funge un faro bi-xenon convenzionale, finora disponibile come abbagliante ed anabbagliante. L'intero gruppo è alloggiato in un telaio di supporto orientabile. Alla sterzata in curva il telaio ruota. Il sistema funziona sia come anabbagliante che come abbagliante.

L'attivazione della luce orientabile dinamica è condizionata dalle seguenti grandezze:

 Angolo di sterzata

 Velocità veicolo

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Una luce orientabile dinamica è originata dall'oscillazione orizzontale del gruppo fari. La grandezza d'ingresso diretta è l'angolo di sterzata, in quanto esso indica la direzione indotta dal conducente. La velocità di marcia influenza il comportamento dell'angolo orientabile rispetto all'angolo di sterzata.

Attivazione

Il motorino per la luce orientabile dinamica, lato sinistro (E1m2) e il motorino per la luce orientabile dinamica, lato destro (E2m2) vengono attivati dalla centralina di comando fari allo xeno (E1n1) e dalla centralina di comando fari allo xeno (E2n1). La centralina di comando fari allo xeno (E1n1) attiva nel gruppo ottico lato anteriore sinistro (E1) il motorino per la luce orientabile dinamica, lato sinistro (E1m2).

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Nello stesso tempo la centralina di comando fari allo xeno (E1n1) trasmette il valore di regolazione via bus Control Area Network, classe C (vano motore) (CAN C) alla centralina di comando fari allo xeno (E2n1). La centralina di comando fari allo xeno (E2n1) attiva nel gruppo ottico lato anteriore destro (E2) il motorino per la luce orientabile dinamica, lato destro (E2m2).