Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15C OFF

Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Informazioni generali

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato automaticamente durante il bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata (ZV). L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato viene visualizzato tramite lampeggio continuo della spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso (N72/1e3) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1). La centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) invia lo stato dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la head-unit (A26/17) e il CAN della telematica (CAN A) all'unità di comando Audio/COMAND (A40/9) (tranne codice 446 (Touchpad only)) o al tappetino tattile (A105) (con codice 446 (Touchpad only) o codice 448 (Touchpad)). L'unità di comando Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) o il tappetino tattile () (con codice 446 (Touchpad only) o codice 448 (Touchpad)) attiva la spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso nella centralina di comando pannello di comando superiore tramite il LIN UBF (LIN A3).

 Nei veicoli per il Belgio l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) si attiva automaticamente anche senza il bloccaggio del veicolo con la chiusura centralizzata.

 Tipo 238
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW))
Tipo 238
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
con codice 882 (Protezione volumetrica e protezione antirimozione)
Prima del bloccaggio della chiusura centralizzata è possibile attivare o disattivare la protezione antirimozione o la protezione abitacolo tramite un menu nella head-unit.

 Tipo 238
con codice 362 (HERMES LTE)
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
con codice 852 (Sistema di sensori per impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW))
Tipo 238
con codice 362 (HERMES LTE)
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
con codice 882 (Protezione volumetrica e protezione antirimozione)
Se è attivato il servizio corrispondente, la protezione antirimozione (e il riconoscimento dei danni di parcheggio) o la protezione volumetrica dell'abitacolo può essere disattivata e attivata tramite il telefono cellulare del cliente.

L'attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso (EDW) comprende le seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Svolgimento della funzione disinserimento protezione antirimozione e riconoscimento dei danni di parcheggio dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione disinserimento protezione volumetrica dell'abitacolo dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Funzionamento attivazione entrate d'allarme

Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene attivato con il bloccaggio della chiusura centralizzata. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico trasmette lo stato della chiusura centralizzata (ZV) tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore e alla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70). Successivamente l'impianto antifurto-antiscasso viene attivato.

 Caso speciale porta conducente: se durante il bloccaggio della chiusura centralizzata la porta conducente è ancora aperta, essa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta conducente la centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) invia lo stato della porta conducente tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. L'ingresso di allarme viene incluso nel ciclo di interrogazione. Di conseguenza, all'apertura della porta conducente (senza la precedente disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso) viene attivato un allarme.

 Attivazione autonoma (solo veicoli per il Belgio): se dopo l'estrazione della chiave trasmittente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico viene aperta e richiusa la porta lato guida o il cofano del bagagliaio, t = 100 s dopo la chiusura dell'ultima porta o del cofano del bagagliaio avviene un'attivazione autonoma dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso, indipendentemente dal bloccaggio del veicolo.

Presupposto supplementare per il funzionamento disinserimento protezione antirimozione e riconoscimento dei danni di parcheggio dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Svolgimento della funzione disinserimento protezione antirimozione e riconoscimento dei danni di parcheggio dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La protezione antirimozione viene deselezionata tramite un menu nella head unit prima del bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata. Deselezionando la protezione antirimozione viene disattivato anche il riconoscimento dei danni di parcheggio (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o a partire dal 01.12.2017 (tranne tipo 238.4) con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione)). Per la navigazione nel menu di comando della head-unit sono disponibili le seguenti opzioni:

 Tranne tipo con codice 446 (Touchpad only) la navigazione può essere eseguita con l'unità di comando Audio/COMAND. L'unità di comando Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) invia segnali di comando corrispondenti alla head unit tramite il CAN della telematica.

 Con codice 446 (Touchpad only) o codice 448 (Touchpad) la navigazione può essere eseguita con il touchpad. Il tappetino tattile (con codice 446 (Touchpad only) o codice 448 (Touchpad)) invia i segnali di comando corrispondenti alla head unit tramite il CAN della telematica.

 La navigazione può avvenire tramite comando vocale. Il microfono impianto vivavoce conducente viene (B25/20) letto direttamente dalla head unit.

 La navigazione può avvenire tramite il pad per navigazione con le dita head-unit (S163/2s10) e il tasto "indietro" (S163/2s13) sul volante. Il pad per navigazione con le dita head unit e il tasto "Indietro" inviano i relativi segnali di comando alla head unit tramite l'elettronica del volante (N135), il CAN del volante (CAN LR) (a partire da 01.06.2018) o il LIN dello sterzo (LIN E1) (fino al 31.05.2018), la centralina di comando modulo del fodero del piantone dello sterzo (N80), il FlexRay dell'assetto (Flex E), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'interfaccia utente.

 Con il codice 246 (Orologio analogico) è possibile richiamare il menu di comando tramite il tasto Veicolo (N72/1s58) sulla centralina di comando pannello di comando superiore. La centralina di comando pannello di comando superiore invia lo stato del tasto del veicolo tramite il LIN UBF, l'unità di comando Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) o il tappetino tattile (con codice 446 (Touchpad only) o codice 448 (Touchpad)) e il CAN della telematica alla head unit.

La head-unit invia la richiesta per la disattivazione della protezione antirimozione tramite il CAN interfaccia utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN abitacolo alla centralina di comando unità di comando sul tetto.

La centralina di comando unità di comando sul tetto disattiva la protezione antirimozione per la successiva attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso e invia un segnale per la visualizzazione dello stato tramite:

 il CAN abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente allo strumento combinato (A1).

 il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente alla head unit. La head unit genera i dati dell'immagine corrispondenti e invia una richiesta di inserimento tramite il CAN della telematica al display dell'Audio/COMAND (A40/8). I dati video vengono trasmessi tramite il cavo HSVL (High-Speed-Video-Link) al display dell'Audio/COMAND.

Presupposto supplementare per il funzionamento disinserimento protezione volumetrica dell'abitacolo dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Svolgimento della funzione disinserimento protezione volumetrica dell'abitacolo dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La protezione dell'abitacolo viene deselezionata tramite un menu nella head unit prima del bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata. Per la navigazione nel menu di comando della head-unit sono disponibili le seguenti opzioni:

 Tranne tipo con codice 446 (Touchpad only) la navigazione può essere eseguita con l'unità di comando Audio/COMAND. L'unità di comando Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) invia segnali di comando corrispondenti alla head unit tramite il CAN della telematica.

 Con codice 446 (Touchpad only) o codice 448 (Touchpad) la navigazione può essere eseguita con il touchpad. Il tappetino tattile (con codice 446 (Touchpad only) o codice 448 (Touchpad)) invia i segnali di comando corrispondenti alla head unit tramite il CAN della telematica.

 La navigazione può avvenire tramite comando vocale. Il microfono impianto vivavoce conducente viene letto direttamente dalla head-unit.

 La navigazione può avvenire tramite il pad tecnologia OFN head-unit e il tasto "indietro" sul volante. Il pad per navigazione con le dita head unit e il tasto "indietro" inviano i corrispondenti segnali di comando alla head unit tramite l'elettronica del volante, il CAN del volante (a partire da 01.06.2018) o il LIN dello sterzo (fino al 31.05.2018), la centralina di comando modulo del fodero del piantone dello sterzo, il FlexRay dell'assetto, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'interfaccia utente.

 Con codice 246 (Orologio analogico) il menu di comando può essere richiamato tramite il tasto veicolo sulla centralina di comando pannello di comando superiore. La centralina di comando pannello di comando superiore invia lo stato del tasto del veicolo tramite il LIN UBF, l'unità di comando Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) o il tappetino tattile (con codice 446 (Touchpad only) o codice 448 (Touchpad)) e il CAN della telematica alla head unit.

La head unit invia la richiesta per la disattivazione della protezione abitacolo tramite il CAN interfaccia utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN abitacolo alla centralina di comando unità di comando sul tetto.

La centralina di comando unità di comando sul tetto disattiva la protezione abitacolo per la successiva attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso e invia un segnale per la visualizzazione dello stato tramite:

 il CAN abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente allo strumento combinato.

 il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente alla head unit. La head unit genera i dati dell'immagine corrispondenti e invia una richiesta di inserimento tramite il CAN della telematica al display dell'Audio/COMAND. I dati video vengono trasmessi tramite il cavo HSVL al display dell'Audio o del COMAND.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione entrate d'allarme

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

Funzionamento attivazione entrate d'allarme

La funzione attivazione degli ingressi degli allarmi comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione sorveglianza porte e sportelli

 Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione e riconoscimento dei danni di parcheggio (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione attivazione protezione volumetrica dell'abitacolo (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione attivazione sirena di allarme (H3/1) (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

Svolgimento della funzione sorveglianza porte e sportelli

Lo stato (apertura o chiusura) dei seguenti interruttori viene interrogato ciclicamente ogni t = 200 ms:

 Microinterruttore scatto principale porta anteriore sinistra (A85s2) nella serratura della porta anteriore sinistra (A85)

 Microinterruttore scatto principale porta anteriore destra (A85/1s2) nella serratura della porta anteriore destra (A85/1)

 Interruttore scatto principale serratura cofano bagagli (A85/5s1) nella serratura cofano bagagli (A85/5)

 Interruttore impianto d'allarme antifurto-antiscasso consolle centrale (S62/8) (tipo 238.4)

 Contattore cofano motore sinistro (S62/43)

La centralina di comando porta anteriore sinistra legge direttamente lo stato del microinterruttore scatto principale porta anteriore sinistra e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. La centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) legge direttamente lo stato del microinterruttore scatto principale porta anteriore destra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

La centralina di comando SAM lato posteriore (N10/8) legge direttamente lo stato dell'interruttore scatto principale serratura cofano bagagli e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

La centralina di comando SAM lato anteriore legge direttamente lo stato del contattore cofano motore lato sinistro e dell'interruttore impianto d'allarme antifurto-antiscasso consolle centrale e valuta lo stato di tutti gli altri ingressi di allarme.

Gli ingressi di allarme che vengono portati nello stato di riposo solo in un secondo momento (se ad es. il cofano del bagagliaio viene chiuso solo dopo il bloccaggio del veicolo), sono pronti all'allarme t = 10 s dopo la chiusura.

Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione e riconoscimento dei danni di parcheggio (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La protezione antirimozione e il riconoscimento dei danni di parcheggio (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o a partire dal 01.12.2017 (tranne tipo 238.4) con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione)) vengono attivati (se non sono stati precedentemente deselezionati per il bloccaggio successivo)    60 s dopo aver bloccato la chiusura centralizzata e aver chiuso l'ultima porta e il cofano del bagagliaio.

Per la protezione antirimozione il sensore di inclinazione nella centralina di comando unità di comando sul tetto rileva una posizione di riferimento con cui confronta l'inclinazione relativa del veicolo durante il periodo di attivazione. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede ca. t = 10 ... 15 s. Di conseguenza un allarme può essere attivato al più presto circa t = 60 s dopo l'attivazione dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso.

In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme. In caso di variazione molto lenta dell'inclinazione del veicolo (ad es. problemi agli pneumatici) la posizione di riferimento si adatta alla posizione attuale del veicolo per evitare attivazioni immotivate da parte del sensore di inclinazione.

Per il riconoscimento dei danni di parcheggio tramite il sensore di inclinazione viene valutato il movimento del veicolo. Se viene rilevato un urto che potrebbe aver causato un danno di parcheggio viene emesso un messaggio corrispondente.

Con il sensore di inclinazione guasto tutti gli altri componenti dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono ancora in grado di funzionare e i relativi codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando unità di comando sul tetto.

Svolgimento della funzione attivazione protezione volumetrica dell'abitacolo (con codice 852 (Sistema di sensori per l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW)) o con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La protezione volumetrica dell'abitacolo viene attivata (se non è stata deselezionata in precedenza per il bloccaggio successivo) solo t = 10 s dopo il bloccaggio della chiusura centralizzata e la chiusura dell'ultima porta e del cofano del bagagliaio. Dopo altri t = 10 s la protezione volumetrica dell'abitacolo è pronta all'allarme poiché la centralina di comando unità di comando sul tetto deve prima di tutto calibrarsi in base all'abitacolo. Con il sensore di inclinazione guasto tutti gli altri componenti dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono ancora in grado di funzionare e i relativi codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando unità di comando sul tetto.

Svolgimento della funzione attivazione sirena di allarme (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La sirena di allarme viene attivata con l'impianto di allarme antifurto-antiscasso e interrogata ciclicamente circa ogni t = 600 ms dalla centralina di comando unità di comando sul tetto tramite il LIN impianto di allarme (LIN B14).

 Disattivazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso: una disattivazione completa dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso avviene mediante apertura della chiusura centralizzata con la chiave trasmittente via radio o azionando il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO (S2/3). La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale corrispondente tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore, che disattiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.