Descrizione dei componenti sensore protezione abitacolo

D54.21-1149-06

Illustrazione con codice (D27) tetto scorrevole-sollevabile elettrico in cristallo o con codice (D24) tetto scorrevole-sollevabile elettrico vano passeggeri

B44 Sensore di protezione abitacolo anteriore

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

Disposizione

Il sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato è integrato nella centralina di comando unità di comando sul tetto, posta al centro del settore tetto del vano conducente sul rivestimento del tetto.

Funzione

Il sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato controlla l'abitacolo del vano conducente e l'inclinazione del veicolo e commuta ogni modifica in un segnale.

Inoltre il sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato alimenta di tensione i seguenti tasti e sensori e legge i loro segnali:

 Sensore di inclinazione integrato

 Sensore centrale protezione abitacolo (B44/1) nel tipo 906.6/7

 Sensore protezione abitacolo posteriore (B44/2) nel tipo 906.6/7

 Tasto protezione abitacolo (B44s1)

 Tasto protezione antirimozione (B44s2)

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Il sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato rileva tutti i segnali, sincronizza i segnali del sensore centrale protezione abitacolo e del sensore protezione abitacolo posteriore e trasmette i segnali analizzati alla centralina di comando unità di comando sul tetto.

Tramite il tasto protezione abitacolo integrato nel sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato è possibile attivare o disattivare la protezione abitacolo (IRS). Tramite il tasto protezione antirimozione integrato è possibile attivare o disattivare la protezione antirimozione (AS).

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Poiché il sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato controlla tutte le attività nell'abitacolo, la protezione abitacolo (IRS) deve essere attenuata se esistono determinati stati. I seguenti stati vengono rilevati con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato e determinano l'attenuazione della protezione abitacolo:

 Finestrino aperto

 Tetto scorrevole-sollevabile aperto (SHD), con codice (D27) tetto scorrevole-sollevabile elettrico in cristallo

 Unità posteriore tetto scorrevole aperto (SDE-H), nel tipo 906.6/7 con codice (D24) tetto scorrevole-sollevabile elettrico vano passeggeri

 Funzionamento riscaldamento autonomo (STH) con codice (H12) riscaldamento supplementare (acqua calda) o con codice (HZ5) riscaldamento supplementare ad acqua calda 10 kW con timer

 Funzionamento riscaldamento supplementare (ZHE) con codice (H11) riscaldamento supplementare ad aria calda

 Funzionamento riscaldatore supplementare (ZUH) con codice (HZ9) riscaldatore supplementare, diesel, o con codice (HZ5) riscaldamento supplementare ad acqua calda 10 kW con timer

 Funzionamento impianto sfruttamento calore residuo motore (MRA) con codice (HH9) climatizzatore regolato (Tempmatik)

 Motorino del ventilatore (M2) attivato

Gli stati elencati vengono comunicati al sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato dalla centralina di comando unità di comando sul tetto, che rileva gli stati o li legge tramite il bus Control Area Network Classe B (abitacolo) (CAN-B).

Con la funzione "Chiusura comfort", con codice (FZ8) apertura/chiusura comfort con telecomando IR, è possibile modificare i seguenti stati:

 Finestrino aperto

- Successivamente chiuso

 Tetto scorrevole-sollevabile aperto con codice (D27) tetto scorrevole-sollevabile elettrico in cristallo

- Successivamente chiuso

 Unità posteriore tetto scorrevole aperto, nel tipo 906.6/7 con codice (D24) tetto scorrevole-sollevabile elettrico vano passeggeri

- Successivamente chiuso

D54.21-1150-11

Sovrastruttura rappresentata con codice (D27) tetto scorrevole-sollevabile elettrico in cristallo o con codice (D24) tetto scorrevole-sollevabile elettrico vano passeggeri e con codice (EH3) predisposizione universale per il telefono cellulare interconnessa

B44 Sensore di protezione abitacolo anteriore

B44s1 Tasto protezione abitacolo

B44s2 Tasto protezione antirimozione

 Nel sensore protezione abitacolo anteriore è integrato il sensore di inclinazione, che riconosce un sollevamento del veicolo.

Funzionamento sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato

Durante l'esercizio il sensore protezione abitacolo con sensore di inclinazione integrato invia degli impulsi a ultrasuoni.Questi vengono riflessi dall'abitacolo. Le riflessioni vengono registrate tramite il ricevente del sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato, analizzate dal microdispositivo di controllo e inviate alla centralina di comando unità di comando sul tetto insieme ai segnali rilevati e sincronizzati del sensore protezione abitacolo centrale e del sensore protezione abitacolo posteriore.Se gli oggetti nell'abitacolo vengono spostati dalla loro posizione l'immagine riflessa si modifica . In questo modo il sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato riconosce i movimenti nel veicolo.

Sensore inclinazione - Funzionamento

Nel sensore protezione abitacolo anteriore è integrato il sensore di inclinazione che riconosce un sollevamento del veicolo di  0,8° e comunica questo fatto alla centralina di comando unità di comando sul tetto tramite il sensore protezione abitacolo anteriore. Nel sensore inclinazione si trovano degli elettrodi in un elettrolita (liquido elettricamente conducibile). Gli elettrodi del sensore di inclinazione sono in parte immersi in un elettrolita (liquido conduttore di elettricità). In base alle modifiche del valore di conducibilità tra gli elettrodi, il sensore rileva inclinazione i cambiamenti di inclinazione del veicolo.

Spegnendo o parcheggiando il veicolo il valore della posizione del veicolo viene memorizzato. In altre parole, viene determinato il livello zero del veicolo.