GF80.50-D-3024H | Disinserimento della protezione antirimozione - Funzionamento | 23.2.10 |
TIPO 906.111 /113 /131 /133 /135 /153 /155 /211 /213 /231 /233 /235 /253 /255 /611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735
con CODICE (FZ4) Impianto di allarme antifurto e antiscasso con dispositivo di controllo dell'abitacolo e protezione antirimozione
con CODICE (FY1) EDW 2 con sorveglianza abitacolo, protezione antirimozione e avvisatore acustico a batteria
Premesse per il funzionamento:
Il messaggio "Mors. 15 OFF" viene inviato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) tramite il bus Control Area Network Classe B (abitacolo) (CAN-B).
Il tasto protezione antirimozione (B44s2) viene premuto per più di t = 200 ms.
La protezione antirimozione (AS) può essere disattivata azionando il tasto protezione antirimozione nel sensore protezione abitacolo anteriore (B44) con sensore di inclinazione integrato. Il sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato legge i segnali del tasto protezione antirimozione e invia i segnali alla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) tramite cavi discreti.
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La centralina di comando unità di comando sul tetto legge il segnale "Disattivare la protezione antirimozione" e analizza i segnali del sensore di inclinazione integrato nel sensore protezione abitacolo anteriore. Se il veicolo viene sollevato, l'allarme scatta.
La disattivazione della protezione antirimozione viene segnalata con l'accensione del diodo elettroluminescente (LED) nel tasto protezione antirimozione per t = 5 s.
La disattivazione della protezione antirimozione è attiva fino al successivo azionamento del tasto protezione antirimozione o alla successiva modifica dello stato del mors. 15.
Tuttavia, il sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato rimane attivato. In altre parole, la valutazione della protezione abitacolo (IRS) continua.
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Se la centralina di comando unità di comando sul tetto riconosce per più di t = 20 s l'azionamento del tasto protezione antirimozione tramite il sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato, il segnale viene ignorato e viene memorizzato un guasto. Non vengono emessi direttamente dei segnali di attivazione, né questi ultimi vengono trasmessi al CAN-B.
Con un nuovo azionamento del tasto protezione antirimozione la centralina di comando unità di comando sul tetto deve prima riconoscere la posizione di riposo del tasto protezione antirimozione per t > 1 s tramite il sensore protezione abitacolo anteriore con sensore di inclinazione integrato.
Centralina di comando unità di comando sul tetto (DBE) - Descrizione del componente | Con codice (LD0) plafoniera con spot di lettura lato conducente/passeggero anteriore | ||
Sensore protezione abitacolo - Descrizione del componente | Davanti | ||
Centralina di comando del blocchetto di accensione elettronico (EZS) - Descrizione del componente | Tranne codice (ZU7) Versione nazionale per il Canada Tranne codice (ZU8) Versione nazionale per gli USA | ||
con CODICE (ZU7) Versione nazionale per il Canada con CODICE (ZU8) Versione nazionale per gli USA * solo per USA, Canada, Messico |
Documenti citati
- gf5421d6080h Centralina di comando unità di comando sul tetto (DBE) - Descrizione del componente
- gf8050d6000hv Descrizione dei componenti sensore protezione abitacolo
- gf8057d6000h Centralina di comando del blocchetto di accensione elettronico (EZS) - Descrizione del componente
- gf8057d6000hu