TIPO | 967 |
W80.45-1100-79
Illustrazione riferita al veicolo con tetto basso |
1 | Chiusura/apertura comfort tramite la chiave trasmittente (S953) | CAN 2 | CAN abitacolo | K9 A31 | Relè chiusura centralizzata | ||
2 | Chiusura/apertura comfort tramite la chiave sul cilindro di chiusura della serratura della porta | CAN 3 | CAN telaio | KDiag | Diagnosi cavo K | ||
3 | Bloccaggio/sbloccaggio tramite la leva di apertura porta | E1a | Indicatore di direzione laterale sinistro | M3a | Motorino dell'alzacristallo porta conducente | ||
4 | Bloccaggio/sbloccaggio del gruppo interruttori porta conducente con impianto di chiusura comfort (S51a) o del gruppo interruttori porta passeggero anteriore con impianto di chiusura comfort (S52a) | E2a | Indicatore di direzione laterale destro | M4a | Motorino dell'alzacristallo porta passeggero anteriore | ||
5 | Attivazione del motorino per la chiusura/apertura dei finestrini | E3 | Gruppo ottico posteriore sinistro | M7 | Motorino della chiusura centralizzata porta del conducente | ||
a | Serratura porta | E3e4 | Indicatore di direzione sinistro | M8 | Motorino della chiusura centralizzata porta del passeggero anteriore | ||
b | Maniglia porta | E4 | Gruppo ottico posteriore destro | S17 | Interruttore della serratura elettronica, porta del conducente | ||
c | Leva di apertura porta | E4e4 | Indicatore di direzione destro | S51a | Gruppo interruttori porta conducente con impianto di chiusura comfort | ||
d | Tasto bloccaggio/sbloccaggio | E5 | Faro sinistro | S52a | Gruppo interruttori porta passeggero anteriore con impianto di chiusura comfort | ||
e | Tasto sollevamento/abbassamento finestrino lato passeggero anteriore | E5e1 | Anabbagliante sinistro | S953 | Chiave trasmittente | ||
f | Tasto sollevamento/abbassamento finestrino lato conducente | E5e3 | Luce di posizione sinistra | W2 | Schermatura antenna | ||
g | Tasto bloccaggio/sbloccaggio | E5e8 | Fendinebbia sinistro | W14 | Punto terminale antenna radiocomando | ||
h | Tasto sollevamento/abbassamento finestrino lato passeggero anteriore | E6 | Faro destro | X100.16 | Presa di diagnosi | ||
A1 | Centralina di comando strumento combinato (ICUC) | E6e1 | Anabbagliante destro | X102.15 | Presa di corrente del rimorchio, a 15 poli | ||
A1 h2 | Spia di controllo luce ad intermittenza, veicolo lato sinistro | E6e3 | Luce di posizione destra | X103.7 | Presa di corrente del rimorchio ABS, a 7 poli | ||
A1 h4 | Spia di controllo luce ad intermittenza, veicolo lato destro | E6e8 | Fendinebbia destro | X103a.5 | Presa di corrente del rimorchio ABS, a 5 poli | ||
A2 | Centralina di comando gateway centrale (CGW) | E31a | Luce dell'abitacolo lato sinistro, tetto basso | Z1 | Punto neutro bus CAN plancia portastrumenti cabina di guida | ||
A7a | Centralina di comando single modulo di rilevamento del segnale e di comando (SSAM) | E32a | Luce dell'abitacolo lato destro, tetto basso | Z3 | Punto neutro bus CAN telaio | ||
A64 | Centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) | E63 | Indicatore di direzione e luce di marcia diurna lato sinistro | ||||
A65 | Centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) | E64 | Indicatore di direzione e luce di marcia diurna lato destro |
Generalità
L'impianto di chiusura comfort è una versione ampliata della chiusura centralizzata. La centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) ha la funzione master per il comando dell'impianto di chiusura comfort. La centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) viene utilizzata con l'impianto di chiusura comfort come radioricevente. Per chiusura o apertura comfort si intende la chiusura o l'apertura centralizzata dei finestrini tramite i motorini alzacristalli elettrici durante il bloccaggio o lo sbloccaggio del veicolo. La chiusura/apertura comfort può essere attivata tramite il radiocomando della chiave trasmittente (S953) (1) o con la chiave sulla serratura porta (2) (cilindro di chiusura) della porta conducente.
Presupposti
Rete di bordo non in funzionamento di emergenza
Chiusura centralizzata funzionante
Porta conducente e porta passeggero anteriore chiuse
Morsetto 15 R e morsetto 15 (accensione) OFF
Alzacristallo elettrico inizializzato
1 Svolgimento della funzione apertura/chiusura comfort del veicolo con la chiave trasmittente
1.1 Bloccaggio/sbloccaggio con la chiave trasmittente - Generalità
Quando viene premuto il pulsante di bloccaggio o di sbloccaggio sul radiocomando della chiave trasmittente (S953), la chiave trasmittente (S953) invia segnali radio. I segnali radio della chiave trasmittente (S953) vengono ricevuti e valutati tramite l'antenna a filo nel fascio di cavi della plancia portastrumenti dalla centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65). Quando il codice di abilitazione all'accesso è valido, la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) invia un messaggio alla centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64), la quale attiva di conseguenza il motorino della chiusura centralizzata porta conducente (M7) e il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8). Quando la centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) riconosce tramite i contatti di commutazione integrati nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) e nel motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) l'avvenuto bloccaggio e sbloccaggio del veicolo, come conferma visiva della procedura di sbloccaggio o di bloccaggio essa invia un segnale con il relè chiusura centralizzata (K9 A31) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a), la quale inserisce o disinserisce di conseguenza l'illuminazione interna nonché attiva determinate funzioni dell'illuminazione esterna.
1.2 Apertura comfort del veicolo tramite la chiave trasmittente (S953)
Quando i segnale della chiave trasmittente (S953) vengono ricevuti per più di 2 s durante lo sbloccaggio, la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) inviano il messaggio "Apertura comfort" alla centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64).
La centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) oltre ai motorini chiusura centralizzata attiva di conseguenza il motorino alzacristallo porta conducente (M3a) e il motorino alzacristallo porta passeggero anteriore (M4a).
In caso di apertura comfort è necessario tenere premuto il pulsante di sbloccaggio della chiave trasmittente (S953) durante l'intera fase di apertura. Quando il pulsante di sbloccaggio viene rilasciato, l'apertura comfort viene interrotta immediatamente.
Tramite i sensori di Hall nel motorino alzacristallo porta conducente (M3a) e nel motorino alzacristalli porta passeggero anteriore (M4a) la centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) riconosce la posizione del finestrino laterale e termina l'attivazione non appena i finestrini laterali sono aperti.
Ancora durante l'apertura comfort la centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) rileva tramite i contatti di commutazione integrati nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) e nel motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) l'avvenuto sbloccaggio del veicolo e lo segnala alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a).
La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a) conferma di conseguenza lo sbloccaggio del veicolo in modo visivo con un unico lampeggio dell'indicatore di direzione e attiva la luce abitacolo lato sinistro (E31) e la luce abitacolo lato destro (E32) o la luce abitacolo lato sinistro, tetto basso (E31a) e la luce dell'abitacolo lato destro, tetto basso (E32a) per ca. 30 s (con porta chiusa).
Inoltre, parallelamente alla luce interna, la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a) attiva anche la luce di posizione, l'anabbagliante e il fendinebbia anteriore del faro lato sinistro (E5) e del faro lato destro (E6). Questa funzione chiamata "Illuminazione Follow me Home" ha lo scopo di aiutare il conducente a muoversi in modo sicuro anche in ambiente circostante il veicolo buio.
1.3 Chiusura comfort del veicolo tramite la chiave trasmittente (S953)
Quando i segnale della chiave trasmittente (S953) vengono ricevuti per più di 2 s durante il bloccaggio, la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) inviano il messaggio "Chiusura comfort" alla centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64).
L'ulteriore procedura di chiusura comfort tramite chiave trasmittente (S953) corrisponde sostanzialmente all'apertura comfort tramite la chiave trasmittente (S953), tranne che in questo caso non è necessario tenere premuto il tasto di bloccaggio della chiave trasmittente (S953) durante l'intera procedura comfort. Di conseguenza viene eseguito un sollevamento automatico del finestrino laterale.
Il bloccaggio viene confermato visivamente mediante tre lampeggi degli indicatori di direzione.
Quando viene aperta una porta del veicolo e non viene richiusa, l'illuminazione interna resta attivata per 5 minuti.
2 Svolgimento della funzione apertura/chiusura comfort del veicolo sulla serratura della porta conducente
2.1 Chiusura comfort con la chiave nella serratura della porta conducente
Quando la chiave nella serratura porta (a) (cilindro di chiusura) della porta conducente viene girata a destra fino al finecorsa nella posizione si bloccaggio, il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) viene azionato meccanicamente tramite una tiranteria e la porta conducente viene bloccata.
La centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) rileva la procedura di bloccaggio o la richiesta di bloccaggio tramite l'interruttore serratura elettronica porta conducente (S17) e attiva di conseguenza il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) e il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8).
L'attivazione elettrica della chiusura centralizzata porta conducente (M7) avviene in modo che anche la presa di forza sul motore vada in posizione di bloccaggio nella quale si trova già la punteria.
Quando la centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) riconosce tramite i contatti di commutazione integrati nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) e nel motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) l'avvenuto bloccaggio del veicolo, essa lo segnala alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a), la quale conferma il bloccaggio con 3 lampeggi degli indicatori di direzione.
Quando la chiave o l'interruttore chiusura centralizzata porta conducente (S17) viene mantenuta per più di 2 s in posizione di bloccaggio, la centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) attiva il motorino alzacristallo porta conducente (M3a) e il motorino alzacristallo porta passeggero anteriore (M4a) oltre ai motorino di bloccaggio del veicolo.
Dopo l'attivazione della funzione chiusura comfort, per l'ulteriore esecuzione della chiusura comfort la chiave non deve essere tenuta più a lungo nella posizione di bloccaggio.
Tramite i sensori di Hall nel motorino alzacristallo porta conducente (M3a) e nel motorino alzacristalli porta passeggero anteriore (M4a) la centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) riconosce la posizione del finestrino laterale e termina l'attivazione non appena i finestrini laterali sono chiusi.
2.2 Apertura comfort con la chiave nella serratura porta conducente
Quando la chiave nella serratura porta (a) (cilindro di chiusura) della porta conducente viene girata a sinistra fino al finecorsa nella posizione si sbloccaggio, il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) viene azionato meccanicamente tramite una tiranteria e la porta conducente viene sbloccata.
La centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) rileva la procedura di sbloccaggio o la richiesta di sbloccaggio tramite l'interruttore serratura elettronica porta conducente (S17) e attiva di conseguenza il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) e il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8).
L'attivazione elettrica della chiusura centralizzata porta conducente (M7) avviene in modo che anche la presa di forza sul motore vada in posizione di sbloccaggio nella quale si trova già la punteria.
Quando la chiave o l'interruttore serratura elettronica porta conducente (S17) viene tenuto per più di 2 s in posizione di sbloccaggio, oltre ai motorino della chiusura centralizzata la centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) attiva il motorino alzacristallo porta conducente (M3a) e il motorino alzacristallo elettrico porta passeggero anteriore (M4a).
Durante l'apertura comfort la chiave deve essere tenuta in posizione di sbloccaggio durante l'intera fase di apertura. Quando la chiave viene rilasciata, l'apertura comfort viene interrotta immediatamente.
Tramite i sensori di Hall nel motorino alzacristallo porta conducente (M3a) e nel motorino alzacristalli porta passeggero anteriore (M4a) la centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) riconosce la posizione del finestrino laterale e termina l'attivazione non appena i finestrini laterali sono aperti.
Ancora durante l'apertura comfort la centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) rileva tramite i contatti di commutazione integrati nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) e nel motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) l'avvenuto sbloccaggio del veicolo e lo segnala alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a).
La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a) conferma di conseguenza lo sbloccaggio del veicolo in modo visivo con un unico lampeggio dell'indicatore di direzione e attiva la luce abitacolo lato sinistro (E31) e la luce abitacolo lato destro (E32) o la luce abitacolo lato sinistro, tetto basso (E31a) e la luce dell'abitacolo lato destro, tetto basso (E32a) per ca. 30 s (con porta chiusa).
Inoltre, parallelamente alla luce interna, la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a) attiva anche la luce di posizione, l'anabbagliante e il fendinebbia anteriore del faro lato sinistro (E5) e del faro lato destro (E6). Questa funzione chiamata "Illuminazione Follow me Home" ha lo scopo di aiutare il conducente a muoversi in modo sicuro anche in ambiente circostante il veicolo buio.
Quando viene aperta una porta del veicolo e non viene richiusa, l'illuminazione interna resta attivata per 5 minuti.
3 Protezione antincastro durante la chiusura comfort
La chiusura automatica dei finestrini laterali viene sorvegliata su quasi tutto il percorso di chiusura fino a poco prima dell'immersione nella guarnizione porta dalla centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64).
Se durante il sollevamento dei finestrini laterali la centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64) non rileva più entro un determinato tempo una modifica dei segnali del sensore di Hall del motorino alzacristallo porta conducente (M3a) o del motorino alzacristalli porta conducente anteriore (M4a), questa situazione viene riconosciuta come incastro. Il sollevamento viene terminato immediatamente e i finestrini laterali vengono aperti di ca. 5 - 10 cm (inversione). Oltre ai segnali dei sensori di Hall viene valutato l'assorbimento di corrente del motorino alzacristallo porta conducente (M3a) e del motorino alzacristallo porta passeggero anteriore (M4) dalla centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) (A64). Se l'assorbimento di corrente supera un determinato valore, anche il sollevamento viene interrotto e la corsa del finestrino laterale viene invertita.
Impianto di chiusura comfort - Interconnessione complessiva | |||
Centralina di comando strumento combinato (ICUC) - Descrizione del componente | A1 | ||
Centralina di comando gateway centrale (CGW) - Descrizione del componente | A2 | ||
Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) - Descrizione del componente | A7a | ||
Gruppo ottico posteriore - Descrizione del componente | E3, E4 | ||
Faro - Descrizione del componente | E5, E6 | ||
Motorino della chiusura centralizzata porta - Descrizione del componente | M7, M8 | ||
Gruppo interruttori conducente - Descrizione del componente | S51a | ||
Gruppo interruttori passeggero anteriore - Descrizione del componente | S52a | ||
Presa di diagnosi - Descrizione del componente | X100.16 |
Documenti citati
- gf5421w0009na Centralina di comando gateway centrale (CGW) - Descrizione del componente
- gf5421w0011na Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) - Descrizione del componente
- gf5422w4101na Presa di diagnosi - Descrizione del componente
- gf5430w6001na Centralina di comando strumento combinato (ICUC) - Descrizione del componente
- gf7229w4152na Gruppo interruttori conducente - Descrizione del componente
- gf7229w4153na Gruppo interruttori passeggero anteriore - Descrizione del componente
- gf8020w6002na Motorino della chiusura centralizzata porta - Descrizione del componente
- gf8045w000102na Impianto di chiusura comfort - Interconnessione complessiva
- gf8210w2016na Faro - Descrizione del componente
- gf8210w2018na Gruppo ottico posteriore - Descrizione del componente