Disposizione |
M7 | Motorino della chiusura centralizzata porta del conducente |
M8 | Motorino della chiusura centralizzata porta del passeggero anteriore |
W80.20-1059-11
Il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) o il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) si trovano nella porta conducente o nella porta passeggero anteriore.
La funzione, la sovrastruttura e il funzionamento vengono ad esempio descritti per il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) per veicoli con guida a sinistra, in modo analogo, questo vale anche per il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) e per veicolo con guida a destra.
Funzione
Sbloccaggio/bloccaggio della rispettiva porta
Comando della chiusura comfort o dell'apertura comfort con codice F8F (Impianto di chiusura comfort)
Rilevamento dello stato nottolino girevole tramite la posizione della rispettiva punteria durante l'apertura o la chiusura delle porte:
per il comando della chiusura centralizzata
per il comando dell'illuminazione interna
per il comando dell'illuminazione esterna
per il comando dei motorini degli alzacristalli
per il comando dell'indicatore di direzione lato esterno ed interno nella plancia
Carrozzeria
Il motorino della chiusura centralizzata porta conducente (M7) è costituito da:
azionamento servoassistito (attuatore con punteria)
serratura porta con nottolino girevole
Contatto di commutazione nottolino girevole come interruttore con:
Contatto di commutazione per posizione si sbloccaggio
Contatto di commutazione per la posizione di bloccaggio
Funzione
L'azionamento servoassistito (attuatore) nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) viene attivato tramite un cavo diretto per lo sbloccaggio/il bloccaggio della porta conducente dalla centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) o dalla centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA), se il veicolo ad es. viene bloccato o sbloccato dall'interno tramite la chiave trasmittente (S953) del radiocomando. Quando la porta conducente viene sbloccata o bloccata manualmente dall'esterno con la chiave tramite la serratura porta, questa operazione avviene meccanicamente tramite una tiranteria con il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) con quale è collegato il cilindro di chiusura della serratura porta. L'azionamento servoassistito (attuatore) viene azionano simultaneamente meccanicamente, tuttavia anche elettricamente dalla centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) o attivato dalla centralina di comando impianto di chiusura comfort (KSA) e quindi la rispettiva punteria viene estratta o riposizionata. All'apertura o alla chiusura di una porta il contatto di commutazione nottolino girevole nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) viene attivato dalla centralina di comando radiocomando (ZVFB). Il bloccaggio e lo sbloccaggio, nonché la posizione della chiave nella serratura porta viene rilevato dalla centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) tramite il segnale di commutazione integrato nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7), il quale riconosce e aziona la posizione della meccanica del cilindro di chiusura della serratura porta fino a quando la chiave viene tenuta in posizione di sbloccaggio.