Capote - Funzionamento

La capote può essere aperta e chiusa idraulicamente (premendo il pulsante) con il pulsante di comando capote (S84/10) o la chiave trasmittente (A8/1).
Il pulsante di comando capote (S84/10) si trova nella consolle centrale e viene letto dalla centralina di comando azionamento capote (N52). Prima che la capote venga apertura o chiusa, vengono interrogati gli interruttori di finecorsa.

Per l'azionamento capote tramite il pulsante di comando capote devono sussistere le seguenti condizioni preliminari di funzionamento (S84/10):

 Ricerca e interrogazione degli interruttori di finecorsa con esito positivo

 Mors. 15 ON

 Assenza di sottotensione o sovratensione

 Temperatura dell'unità idraulica azionamento capote (A7/5) nel settore valido

 Segnale di velocità inferiore a circa 4 km/h

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 Assenza di guasti sulle uscite per l'attivazione degli attuatori capote e dell'alzacristallo

 Attivazione del roll-bar non attivata

 Cofano bagagli chiuso (segnale tramite il CAN abitacolo (CAN B))

 Elemento di separazione bagagliaio chiuso

 Elemento di separazione bagagliaio per la sacca portasci chiuso (SA)

 Il funzionamento della capote viene attivato se le condizioni preliminari di funzionamento vengono soddisfatte ed è presente una richiesta di attivazione dell'interrutore capote per t = 500 ms. Con il "funzionamento a sfioramento" (tranne veicoli a partire dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 con codice (494) Versione per gli USA o codice (460) Versione per il Canada) è possibile eseguire un'attivazione centralizzata di tutti e quattro i finestrini azionando l'interrutore capote.

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Per l'azionamento capote mediante la chiave trasmittente (A8/1) devono sussistere le seguenti condizioni preliminari di funzionamento:

 Assenza di sottotensione o sovratensione

 Temperatura dell'unità idraulica azionamento capote (A7/5) nel settore valido

 Assenza di guasti sulle uscite per l'attivazione degli attuatori capote e dell'alzacristallo

 Attivazione del roll-bar non attivata

 Cofano bagagli chiuso (segnale tramite il CAN abitacolo (CAN B))

 Elemento di separazione bagagliaio chiuso

 Elemento di separazione bagagliaio per la sacca portasci chiuso (SA)

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Il funzionamento della capote viene interrotto:

 in caso di condizioni preliminari di funzionamento mancanti o errate

 in caso di condizioni di interruzione risultanti dal procedimento

 ritiro della richiesta di azionamento

 Per attivare questa funzione è necessario mantenere la chiave trasmittente (A8/1) in direzione serratura porta. Viene utilizzato il bit di direzione e il bit di selezione "tetto scorrevole-sollevabile" dei messaggi dell'azionamento centralizzato già disponibili.

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Apertura automatica dei cristalli laterali

Prima che venga azionata la capote, i cristalli laterali vengono aperti completamente per evitare che si danneggino o si blocchino oppure per evitare un urto con le coperture della tiranteria.

Chiusura automatica dei cristalli laterali (tranne veicoli a partire dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 con codice (494) Versione per gli USA o codice (460) Versione per il Canada)

In fase di chiusura viene prima chiusa la capote e successivamente vengono alzati i finestrini laterali.

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Abbassamento e sollevamento del roll-bar

I roll-bar si trovano sotto i poggiatesta nel vano posteriore.
Si sollevano automaticamente in caso di incidente o in una condizione di marcia critica. I roll-bar possono essere abbassati a mano con la capote aperta.

 Se i roll-bar sono sollevati, non è possibile abbassare i poggiatesta.

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La capote viene aperta e chiusa idraulicamente.

Una pompa nell'unità idraulica azionamento capote (A7/5) genera la pressione di esercizio necessaria e i cilindri idraulici azionano la meccanica della capote. Sono installati 7 cilindri idraulici in totale:

 cilindro idraulico apertura/chiusura capote (1 pezzo)

 cilindro idraulico sollevamento/abbassamento centina della capote (2 pezzi)

 cilindro idraulico apertura/chiusura coperchio del vano della capote (2 pezzi)

 cilindro idraulico azionamento capote (2 pezzi)

Il sistema capote viene azionato dalla centralina di comando azionamento capote (N52).
Valuta la posizione degli interruttori di finecorsa e degli interruttori di comando e inserisce di conseguenza le elettrovalvole.

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La capote viene attivata mediante l'interruttore pulsante di comando capote (S84/10) , sono possibili le seguenti funzioni:

 Aprire la capote

 Chiudere la capote

 Funzione di arresto (interruzione dell'azionamento capote)

 Attivazione centralizzata di tutti e 4 gli alzacristallo con il "funzionamento a sfioramento" (tranne veicoli a partire dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 con codice (494) Versione per gli USA o codice (460) Versione per il Canada)

Per il funzionamento della capote sono previsti i seguenti segnali di avvertimento:

 Al termine del procedimento di chiusura della capote la spia di controllo nel pulsante di comando capote (S84/10) si spegne.

 Se durante l'esercizio di marcia la capote non è bloccata correttamente, viene emesso per 10 s un segnale acustico di avvertimento e la spia di controllo nel pulsante di comando capote (S84/10) lampeggia.

Affinché il segnale di avvertimento venga nuovamente emesso, deve prima essere eseguito un reset:

 "mors. 15R ON" e "mors. 15R OFF" o variazione dello stato di un interruttore di finecorsa.

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Sorveglianza del funzionamento della capote

Per sorvegliare la sequenza di movimenti della capote, per ogni livello di movimento viene controllata la durata di attivazione delle elettrovalvole (tranne per la funzione di arresto) fino al raggiungimento delle posizioni previste degli interruttori di finecorsa.

Se viene superato il tempo previsto, il procedimento viene interrotto e l'errore viene memorizzato nella centralina di comando azionamento capote (N52).