Capote - Fonctionnement

La capote peut être ouverte et fermée hydrauliquement (par action sur une touche) au moyen du contacteur capote (S84/10) ou avec la clé-émetteur (A8/1).
La touche commande de capote (S84/10) se trouve dans la console centrale et est enregistrée par le calculateur commande de capote (N52). Les contacteurs de fin de course sont interrogés avant l'ouverture ou la fermeture de la capote.

Les conditions suivantes de fonctionnement pour la capote au moyen de l'actionnement du contacteur de capote (S84/10) doivent être remplies :

 Recherche et interrogation des contacteurs de fin de course avec résultat positif

 Borne 15 Sous tension

 Pas de sous-tension ni de surtension

 Température de l'unité hydraulique commande de la capote (A7/5) dans la plage valable

 Signal de vitesse en dessous de 4 km/h environ

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Aucun défaut aux sorties pour l'activation des acteurs de la capote et les lève-vitres

 Aucun déclenchement de l'arceau de sécurité actif

 Couvercle du coffre fermé (signal par le CAN habitacle (CAN B))

 Séparation du coffre à bagages fermée

 Séparation du coffre à bagages pour la trappe à skis fermée (option)

 La fonction concernée de la capote est activée si les conditions de fonctionnement sont remplies et si une demande correspondante du contacteur de capote est appliquée pendant

t = 500 ms. La "commande par impulsions" (sauf véhicules à partir de l'année-modèle 09 /année de modification 08 avec code (494) Version USA ou code (460) Version Canada) permet, avec une commande correspondante du contacteur de capote, d'effectuer une commande centralisée des quatre lève-vitres.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Il faut que les conditions suivantes de fonctionnement pour la capote au moyen de la clé-émetteur (A8/1) soient remplies :

 Pas de sous-tension ni de surtension

 Température de l'unité hydraulique commande de la capote (A7/5) dans la plage valable.

 Aucun défaut aux sorties pour l'activation des acteurs de la capote et les lève-vitres.

 Aucun déclenchement de l'arceau de sécurité actif

 Couvercle du coffre fermé (signal par le CAN habitacle (CAN B))

 Séparation du coffre à bagages fermée.

 Séparation du coffre à bagages pour la trappe à skis fermée (option)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Le déroulement du fonctionnement de la capote est interrompu par :

 une condition de fonctionnement manquante ou erronée

 les conditions d'interruption découlant de la séquence

 la suppression de la demande d'actionnement

 Pour l'activation de cette fonction, il faut que la clé-émetteur (A8/1) soit maintenue en direction de la serrure de la porte. Le bit de direction et le bit de sélection "Toit ouvrant relevable" des messages d'actionnement central existant déjà sont utilisés.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ouverture automatique des vitres latérales

Avant le début de la commande de capote, les vitres latérales sont tout d'abord complètement ouvertes pour éviter un endommagement ou un coincement des vitres ou une collision avec les volets de la tringlerie.

Fermeture automatique des vitres latérales (sauf véhicules à partir de l'année-modèle 09 /année de modification 08 avec code (494) Version USA ou code (460) Version Canada)

Lors de la fermeture, la capote est d'abord fermée et les vitres latérales sont ensuite montées.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rentrée et sortie de l'arceau de sécurité

Les arceaux de sécurité se trouvent sous les appuie-tête arrière.
Ils se relèvent automatiquement en cas d'accident ou de situation de marche critique. Les arceaux de sécurité peuvent être rentrés manuellement quand la capote est ouverte.

 Les appuie-tête ne peuvent pas être abaissés quand les arceaux de sécurité sont sortis.

-----------------------------------------------------------------------------------------

La capote est ouverte et fermée de façon hydraulique

Une pompe dans le bloc hydraulique commande de la capote (A7/5) génère la pression de fonctionnement nécessaire, les vérins hydrauliques actionnent le système mécanique de la capote. 7 vérins hydrauliques sont installés au total:

 Vérin hydraulique capote ouverture/fermeture (1 vérin)

 Vérin hydraulique arceau de capote monter/abaisser (2 vérins)

 Vérin hydraulique couvercle compartiment de capote ouverture/fermeture (2 vérins)

 Vérin hydraulique commande de la capote (2 vérins)

Le système de capote est commandé par le calculateur commande de la capote (N52).
Il analyse les positions des contacteurs fin de course et de commande et enclenche en conséquence les électrovannes.

----------------------------------------------------------------------------------------

La capote est activée à l'aide du contacteur commande de capote (S84/10) et les fonctions suivantes sont possibles :

 Ouvrir la capote

 Fermer la capote

 Fonction stop (interruption de la commande de capote)

 Commande centralisée des 4 lève-vitres par la "commande par impulsions" (sauf véhicules à partir de l'année-modèle 09 / année de modification 08 avec code (494) Version USA ou code (460) Version Canada)

Les signaux d'avertissement suivants existent pour le fonctionnement de la capote:

 À la fin de chaque opération de fermeture de la capote, le témoin de contrôle intégré dans le contacteur de commande de la capote (S84/10) s'éteint.

 Si la capote n'est pas correctement verrouillée alors que le véhicule est en marche, un signal d'alerte retentit pendant 10 s et le témoin de contrôle clignote dans le contacteur de la capote (S84/10).

Pour permettre un nouveau déclenchement du signal d'alerte, il faut préalablement procéder à une remise à zéro (reset):

 "Borne 15R SOUS TENSION" et "Borne 15R HORS TENSION" ou modification d'un état de commande d'un contacteur de fin de course.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Contrôle des fonctions capote

Pour surveiller le déroulement des mouvements de la capote, la durée et le temps de commande des électrovannes (sauf pour la fonction stop) est contrôlé pour chaque plage de mouvement jusqu'à ce que les positions attendues des contacteurs de fin de course soient atteintes.

Lorsque le temps nécessaire est dépassé, le déroulement est interrompu et le défaut est mémorisé dans le calculateur commande de capote (N52).