Estrazione, inserimento pianale di carico automatico, funzionamento

P68.80-2000-09

1.1 Richiesta "estrazione" mediante l'interruttore pianale di carico (S150)

1.2 Richiesta "inserimento" mediante l'interruttore pianale di carico (S150)

2 Attivazione centralina di comando pianale di carico (N130) mediante centralina di comando porta posteriore (N111)

3 Attivazione pompa idraulica pianale di carico (M69) "Start"

M69 Pompa idraulica pianale di carico

N73 Centralina di comando EZS

N93 Centralina di comando per gateway centrale

N111 Centralina di comando porta posteriore

N121/1 Centralina di comando chiusura porta posteriore

N130 Centralina di comando pianale di carico

S150 Interruttore pianale di carico

S150/1 Interruttore di finecorsa pianale di carico ON

S150/2 Interruttore di finecorsa pianale di carico OFF

CAN-B CAN abitacolo

4 Stato pianale di carico automatico mediante l'interruttore di finecorsa pianale di carico ON (S150/1) e l'interruttore di finecorsa pianale di carico OFF (150/2)

5 Attivazione pompa idraulica pianale di carico (M69) "Stop"

A Segnale di velocità

B Stato dei morsetti

A1 Strumento combinato

A72 Unità di bloccaggio porta posteriore

Presupposti

 Morsetto 15 OFF

 Velocità = 0 km/h

 La porta posteriore deve essere aperta (in caso di movimento di estrazione)

 Nessuna sovratensione o sottotensione

Funzionamento

I modi di attivazione per l'estrazione o l'inserimento del pianale di carico automatico mediante l'interruttore pianale di carico (S150) sono:

 estrazione automatica/manuale

 inserimento manuale

Lo stato dell'interruttore pianale di carico (S150), nonché lo stato della porta posteriore (chiusa/aperta) viene inviato dalla centralina di comando porta posteriore (N111) mediante il CAN abitacolo alla centralina di comando pianale di carico (N130) . Lo stato del pianale di carico (inserimento/estrazione) viene letto mediante l'interruttore di finecorsa pianale di carico ON (S150/1)e l'interruttore di finecorsa pianale di carico OFF (S150/2)dalla centralina di comando pianale di carico (N130). A seconda della richiesta dell'interruttore pianale di carico (S150)la

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centralina di comando pianale di carico (N130) alimenta la pompa idraulica pianale di carico (M69)con la tensione.

Estrazione (funzionamento manuale):

Spingere l'interruttore pianale di carico (S150)(icona apertura) fino alla prima tacca e mantenerlo premuto.

Il pianale di carico automatico viene estratto manualmente , finchè o l'interruttore di comando viene rilasciato, o l'interruttore di finecorsa pianale di carico OFF (S150/2) comunica "pianale di carico estratto" . Se l'interruttore pianale di carico (S150) viene rilasciato durante l'estrazione, si arresta subito la regolazione del pianale di carico.

Estrazione (procedimento automatico):

Premere a fondo l'interruttore pianale di carico (S150)(icona apertura) sulla prima tacca e rilasciarlo.

Il pianale di carico automatico viene estratto automaticamente, finchè l'interruttore di finecorsa pianale di carico OFF (S150/2)comunica "pianale di carico estratto".

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La regolazione automatica viene subito estratta quando

 l'interruttore pianale di carico (S150) o

 l'interruttore apertura telecomandata porta posteriore (S15) viene azionato (veicoli con porta posteriore automatica codice 890).

Inserimento (funzionamento manuale):

Premere l'interruttore pianale di carico (S150) (icona chiusura) e tenerlo premuto

Il pianale di carico automatico viene inserito manualmente , finchè o l'interruttore pianale di carico (S150) viene rilasciato, o l'interruttore di finecorsa pianale di carico ON (S150/1) comunica "pianale di carico inserito". Se l'interruttore pianale di carico (S150) viene rilasciato durante l'inserimento, si arresta subito la regolazione del pianale di carico.

Interruzione del funzionamento

Una interruzione del funzionamento avviene subito a causa di:

 assenza dei presupposti del funzionamento

 attivazione dell'unità idraulica per t>25 s

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 richiesta dell'interruttore pianale di carico (S150) o dell'interruttore apertura telecomandata porta posteriore (S15) in caso di estrazione automatica

 Interruttore pianale di carico guasto (S150)

 Se al momento della richiesta (inserimento/estrazione del pianale di carico) l'interruttore di finecorsa pianale di carico ON (S150/1)o l'interruttore di finecorsa pianale di carico OFF (S150/2) è stato riconosciuto dalla centralina di comando pianale di carico (N130)come guasto, la pompa idraulica pianale di carico (M69)viene alimentata con tensione per max.2 s. Questa operazione viene eseguita con ogni nuova richiesta.

Caso speciale con porta posteriore automatica codice 890

Se il veicolo è dotato di una porta posteriore automatica codice 890 , lo stato del pianale di carico automatico ha una influenza sul comportamento della chiusura della porta posteriore automatica.Se il pianale di carico non è inserito completamente (segnale di stato dalla centralina di comando pianale di carico N130 mediante il CAN abitacolo) ed esiste una richiesta per la chiusura della porta posteriore sulla centralina di comando chiusura porta posteriore (N121/1), da questa viene inviato un segnale di avviso alla centralina di comando

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porta posteriore (N111)mediante il CAN abitacolo, che aziona l'interruttore pianale di carico (S150) per il lampeggio . Questo segnale di avviso rimane impostato finchè c'è la richiesta "chiusura porta posteriore" della centralina di comando chiusura porta posteriore (N121/1). Il lampeggio d'emergenza dell'interruttore pianale di carico (S150) è limitato a 10 cicli di lampeggio .

Successivamente deve essere inviato un nuovo segnale di avviso dalla centralina di comando chiusura porta posteriore (N121/1) alla centralina di comando porta posteriore (N111) mediante il CAN abitacolo.

 Il lampeggio d'emergenza viene interrotto dalla centralina di comando porta posteriore (N111), se c'è una richiesta dell' interruttore pianale di carico (S150) .