Centralina di comando strumentazione veicolo elettrico - Funzionamento

D54.30-A016-79

D54.30-A002-79

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 30

 Morsetto 15 ON

Funzionamento, aspetti generali

Il veicolo elettrico ottiene un sistema di comando e di visualizzazione adattato per la trazione elettrica. La strumentazione (A1) informa il conducente di tutte le condizioni dinamiche e statiche del veicolo nonché dello stato attuale dei sistemi montati nel veicolo. In caso di funzioni del veicolo anomale o rilevanti per la sicurezza vengono emessi corrispondenti avvisi tramite lo strumento combinato.

Per poter segnalare al conducente le informazioni, lo strumento combinato dispone delle seguenti visualizzazioni:

 Indicazioni permanenti (ad es. velocità, indicazione della disponibilità di potenza, livello di carica delle batterie ad alto voltaggio in %)

 Spie di controllo (verde, gialla o blu) (ad es. luce ad intermittenza, abbaglianti)

 Spie di avvertimento (rosse)(ad es. avviso batteria ad alto voltaggio, guasto sistema frenante rigenerativo)

 Display multifunzione (ad es. indicazioni di stato, contachilometri, sequenza menu)

La strumentazione dispone di due grandi indicatori analogici e due display:

 Tachimetro sul lato sinistro

 Indicatore POWER sul lato destro

 Display multifunzione al centro in basso

 Display, spie di avvertimento e di controllo al centro in alto

Indicatore POWER

Nell'indicatore POWER sul lato destro viene mostrata la potenza elettrica attualmente utilizzata o il recupero di energia in corso.

La posizione di base della lancetta nell'indicatore POWER dopo l'avvio del sistema è lo "0" tra "Charge" e "Economy".

L'indicatore POWER è suddiviso in "Charge", "Economy" e "Boost".

 "Charge"

Nel settore "Charge" viene mostrata la potenza del veicolo recuperata durante il recupero di energia. Più la lancetta si sposta verso sinistra, più energia viene recuperata.

 "Economy" e "Boost"

Nei settori "Economy" o "Boost" viene mostrata la potenza che il sistema di trazione sta fornendo alle ruote. Più la lancetta si sposta verso destra, più energia viene consumata.

Se la lancetta dell'indicatore POWER è in posizione "OFF", il veicolo non è pronto alla marcia per i seguenti possibili motivi:

 Il sistema di trazione non è stato ancora avviato.

 Il cavo di ricarica è ancora collegato alla presa di corrente del veicolo.

 Non è disponibile una potenza sufficiente dalle batterie ad alto voltaggio.

 È presente un'anomalia nella rete di bordo ad alto voltaggio.

Quando il sistema di trazione viene avviato, la lancetta dell'indicatore POWER passa in posizione "0". Nel display multifunzione compare l'indicazione "READY". Il veicolo è pronto alla marcia.

D54.30-A010-11

Display multifunzione

Il comando del display multifunzione avviene tramite i pulsanti sulla strumentazione.

Sul display multifunzione vengono visualizzate tra l'altro le seguenti informazioni, a seconda dell'equipaggiamento del veicolo:

 Visualizzazione "READY" (veicolo pronto alla marcia)

 Indicazione di stato della posizione del cambio e del livello di recupero

 Indicazione dei programmi di marcia

 Livello di carica delle batterie ad alto voltaggio

 Messaggi sul display, menu e riga di menu

 Visualizzazione della temperatura esterna, dell'ora e del percorso

 Schermata di ricarica

Strumento combinato - Funzionamento

Lo strumento combinato consente le seguenti funzioni:

 Attivare la strumentazione.

 Comando

 Test spie di controllo e di avvertimento

 Messaggi di avviso e di controllo

 Visualizzazione stati di esercizio.

 Indicazioni comfort

Attivare lo strumento combinato

Il display multifunzione della strumentazione viene attivato tramite:

 Sbloccaggio del veicolo via radio

 Apertura della porta conducente

 Variazione dello stato del mors. 15

 Dopo l'inattività del bus, la strumentazione rimane attiva per 30 s. In presenza di un eventuale guasto questo tempo viene aumentato a 120 s.

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73/8) invia lo stato del mors. 15 alla strumentazione.

Comando

Con i tasti (daA1s1 a A1s3) sulla strumentazione si naviga attraverso i menu.

Con il tasto "Conferma" (A1s4) viene confermata la voce di menu selezionata.

Test spie di controllo e di avvertimento

Il test delle spie di controllo e di avvertimento viene eseguito automaticamente ad ogni inserimento del morsetto 15.

A tale scopo vengono attivate tutte le spie di controllo e di avvertimento, ad eccezione delle spie di controllo per illuminazione esterna e luce lampeggiante.

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia lo stato del mors. 15 alla strumentazione.

 Il test delle spie di controllo termina con l'avviamento del veicolo.

Messaggi di avviso e di controllo

Lo strumento combinato informa il conducente sulla funzionalità o sullo stato dei sistemi montati nel veicolo.

Attività del sistema o funzionamenti irregolari del sistema rilevanti per la sicurezza vengono segnalati al conducente sotto forma di messaggi di controllo e di avvertimento nello strumento combinato.

A tale scopo vengono realizzate le seguenti possibilità di emissione:

 Spie di controllo (verdi, gialle o blu)

 Spie di segnalazione (rosse)

 Display, messaggi di avvertimento e di controllo

Le richieste di messaggi di controllo e di avvertimento alla strumentazione avvengono tramite la centralina di comando catena cinematica o la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS).

Visualizzare gli stati di esercizio

La visualizzazione degli stati di esercizio serve per informare permanentemente il conducente sugli stati di esercizio attuale del veicolo.

La funzione visualizzazione stati di esercizio comprende le seguenti funzioni parziali:

 Visualizzare la velocità

 Indicazione della percorrenza

 Indicazione della potenza disponibile

 Indicazione dell'autonomia residua

 Indicazione della posizione di marcia del cambio automatico e del livello di recupero

 Indicazione del livello di carica

Visualizzare la velocità

La centralina di comando ESP® (N30/4) calcola la velocità del veicolo sulla base delle velocità di rotazione delle ruote e invia la velocità del veicolo calcolata alla strumentazione.

Indicazione della percorrenza

Lo strumento combinato calcola il percorso effettuato in base ai numeri di giri delle ruote tenendo presente la circonferenza pneumatici.

 La codifica della dimensione degli pneumatici avviene tramite il sistema di diagnosi.

Il chilometraggio totale viene visualizzato nel display multifunzione dello strumento combinato. Il massimo valore indicato dal contatore per il chilometraggio totale è di 9.999.999. Successivamente il contatore torna a "0". Il conteggio del chilometraggio effettivo continua però e viene continuamente memorizzato nella memoria non volatile della strumentazione. In questa memoria il chilometraggio rimane memorizzato per almeno 5 anni anche con la batteria della rete di bordo (G1) scollegata.

Il chilometraggio parziale viene visualizzato nel display multifunzione dello strumento combinato. Il massimo valore indicato dal contatore del chilometraggio parziale è di 9999,9. Raggiunto questo valore, il contatore passa di nuovo a "0". Anche il chilometraggio parziale attuale viene memorizzato nella memoria non volatile della strumentazione.

La strumentazione confronta questa velocità con la curva caratteristica del tachimetro memorizzata internamente e attiva di conseguenza il tachimetro (A1p8) tramite un motore passo-passo.

Indicazione della potenza disponibile

Le tre barre visualizzate (livelli: da 1 a 3 barre) dell'indicazione della disponibilità di potenza (12) nel display multifunzione mostrano la potenza attualmente disponibile del sistema di trazione. In caso di tre barre è possibile riscaldare, climatizzare e accelerare il veicolo con la massima potenza. Se viene mostrata solo una barra, per gli utilizzatori e disponibile solo una potenza ridotta. In stati d'esercizio normali l'indicazione della disponibilità di potenza mostra tutte e tre le barre.

Un'eccezione rappresentano i seguenti casi, in cui la potenza disponibile può essere limitata:

 Basso livello di carica delle batterie ad alto voltaggio (visualizzazione di un corrispondente messaggio nella strumentazione)

 Protezione componenti (limitazione della coppia a causa di temperatura elevata)

 Guasto nel sistema di trazione

 Temperature esterne estreme

Indicazione dell'autonomia residua

L'autonomia residua prevista viene calcolata dal rapporto tra il livello di carica attuale delle batterie ad alto voltaggio e il consumo di energia medio.

L'autonomia residua viene visualizzata nel display multifunzione in basso a destra.

Indicazione della posizione di marcia del cambio automatico e del livello di recupero

Le informazioni sulla posizione di marcia del cambio automatico e sul recupero di energia vengono visualizzate nell'indicazione per posizione di marcia del cambio automatico/livello di recupero nel display multifunzione della strumentazione.

La selezione della posizione di marcia del cambio automatico (P, R, N, D) avviene tramite la leva del cambio automatico.

La selezione del livello di recupero ("D-", "D", "D+", "D++") avviene tramite le seguenti levette di innesto sul volante:

 Pulsante livelli di recupero (+) (S109)

 Pulsante livelli di recupero (-) (S108)

 Ulteriori informazioni sono contenute nella descrizione del funzionamento separata "Recupero di energia - Funzionamento".

Indicazione del livello di carica

L'indicazione della carica delle batterie ad alto voltaggio avviene tramite l'indicazione del livello di carica sotto forma di una barra orizzontale in basso sul display multifunzione della strumentazione. Inoltre viene visualizzata l'autonomia residua.

Lo stato di carica delle batterie ad alto voltaggio in % è visibile nella visualizzazione standard nel menu Viaggio.

Le informazioni sul livello di carica delle batterie ad alto voltaggio vengono messe a disposizione dalla centralina di comando sistema di gestione della batteria (N82/2). La centralina di comando catena cinematica inoltra queste informazioni alla strumentazione.

Indicazioni comfort

Le indicazioni Comfort si compongono dalle seguenti funzioni:

 Visualizzazione della temperatura esterna

 Indicatore dell'ora

 Visualizzazione dei dati del computer di bordo (RRE)

 Ulteriori funzioni

Visualizzazione della temperatura esterna

La temperatura esterna viene rilevata dal sensore della temperatura esterna (B14).

La centralina di comando SAM legge direttamente i segnali del sensore della temperatura esterna, calcola la temperatura esterna e la invia alla strumentazione. La temperatura esterna viene visualizzata a seconda della codifica nazionale in °C o °F nel display multifunzione.

Per poter indicare la temperatura esterna effettiva deve essere considerato inoltre il seguente parametro:

 Velocità del veicolo (falsificazione a causa del vento)

 A veicolo fermo la temperatura misurata può essere notevolmente diversa dalla temperatura esterna. Per questo motivo la temperatura esterna viene considerata nella regolazione solo se la velocità del veicolo è per almeno 30 s  30 km/h. In caso di velocità inferiori a 30 km/h e in caso di disinserimento e inserimento dell'accensione viene utilizzato il valore della temperatura misurato per ultimo.

Indicatore dell'ora

L'ora viene visualizzata nell'orologio digitale nel display multifunzione della strumentazione.

L'ora può essere regolata con i tasti della strumentazione nel corrispondente menu.

Visualizzazione dei dati del computer di bordo (RRE)

Le indicazioni dell'RRE vengono selezionate tramite i tasti della strumentazione.

L'RRE fornisce dati e informazioni sul consumo medio di energia, sulla velocità media e sulla durata del viaggio.

Ulteriori funzioni

Con i tasti della strumentazione si possono richiamare tramite il menu ad es. informazioni del sistema ASSYST PLUS.