GF47.10-P-2000OK | Serbatoio carburante, descrizione dei componenti | 22.2.08 |
TIPO 203.7 con MOTORE 646.9 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
P47.10-2447-06
75 Serbatoio carburante
Disposizione
Il serbatoio carburante è disposto nel sottoscocca della vettura davanti all'assale posteriore.
P47.10-2322-06
Modulo alimentazione carburante
88 Modulo alimentazione carburante
95 Pompa aspirante a getto
A Attacco mandata carburante
B Raccordo ritorno carburante
B4/1 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte sinistra del serbatoio
B4/2 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte destra del serbatoio
M3 Pompa di alimentazione
Il serbatoio carburante è realizzato in plastica bistrato ed è suddiviso in 2 camere in virtù della sua conformazione a U.
Il modulo alimentazione carburante si trova in basso nella camera destra del serbatoio carburante. Esso è costituito dal corpo con pompa aspirante a getto integrata, dalla pompa di alimentazione del carburante e dal trasduttore indicatore del livello di carburante, nella metà destra serbatoio. Il corpo del modulo di alimentazione carburante serve da tazza di compensazione. In caso di basso livello del carburante nel serbatoio, durante le curve esso evita che la pompa carburante aspiri aria.
Sotto alla mandata della pompa di alimentazione del carburante è collocata una reticella per il filtraggio del carburante.
Nella camera di sinistra si trova la piastra di chiusura con il raccordo, una pompa aspirante a getto e il trasduttore indicatore del livello di carburante, lato sinistro.
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Funzionamento
Il carburante viene raccolto nel serbatoio carburante. La pompa di alimentazione del carburante aspira il carburante attraverso il filtro dal modulo di alimentazione carburante. Successivamente la pompa di alimentazione del carburante convoglia il carburante aspirato, attraverso il filtro carburante, alla pompa di alta pressione.
Il carburante recuperato degli iniettori (Y76), il carburante di lubrificazione della pompa di alta pressione e il carburante in eccesso recuperato dalla valvola di regolazione pressione (Y74) e dalla pompa di alta pressione rifluisce nel serbatoio carburante attraverso il ritorno carburante. Qui il carburante recuperato alimenta le due pompe aspiranti a getto.
Attraverso la pompa aspirante a getto nel modulo di alimentazione carburante, la tazza di compensazione (con basso livello di riempimento nel serbatoio carburante) viene inoltre riempita di carburante proveniente dal serbatoio.
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La pompa aspirante a getto nella camera sinistra del serbatoio garantisce lo svuotamento della camera sinistra.
Ciascuna camera del serbatoio carburante dispone di un trasduttore indicatore del livello di carburante (trasduttore a leva con 2 contatti striscianti).
Entrambi i segnali di tensione vengono trasmessi separatamente alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2).
Questa elabora i segnali di tensione e trasmette un segnale corrisponde allo strumento combinato tramite il CAN abitacolo (A1).