Intervento della regolazione della stabilità (SR) in caso di rischio di ribaltamento - Funzionamento

Presupposti

 Velocità di marcia > 10 km/h

 La regolazione della stabilità (SR) è inserita, la spia di controllo della regolazione della stabilità nella strumentazione (INS) si è spenta.

 In caso di spia di controllo della regolazione della stabilità lampeggiante, inserire la regolazione della stabilità (SR) tramite l'interruttore di disinserimento SR.

Funzionamento

La centralina di comando regolazione della dinamica di marcia (FDR) sorveglia, accanto alle caratteristiche di tenuta di traiettoria del veicolo ed eventuali scostamenti tra la traiettoria nominale e quella effettiva, anche l'accelerazione trasversale durante la marcia in curva, al fine di rilevare eventuali tendenze al ribaltamento. A tale scopo la centralina di comando regolazione della dinamica di marcia (FDR) valuta i segnali del sensore di accelerazione trasversale integrato.

Tramite la regolazione motore, la centralina di comando regolazione della dinamica di marcia (FDR) provvede ad una riduzione della velocità di marcia, non appena a causa di una velocità non adattata in curva viene superata l'accelerazione trasversale ammessa, con la conseguenza di un rischio aumentato di ribaltamento del veicolo.

Qualora, malgrado la riduzione della velocità di marcia, non viene raggiunta la desiderata stabilizzazione del veicolo in curva, la centralina di comando regolazione della dinamica di marcia (FDR) provvede autonomamente alla frenata dell'intero autotreno.

Durante la riduzione della velocità di marcia o la frenata dell'intero autotreno la spia di controllo regolazione della stabilità nella strumentazione (INS) si accende.