W42.45-A002-79
Illustrazione riferita ai veicoli con codice J6A (plancia Classic) |
1 | Spia di controllo disinserimento ESP® | A20 | Modulatore assale, assale anteriore | CAN 3 | CAN telaio | ||
2 | Spia di controllo ESP® | A21 | Modulatore assale, assale posteriore | CAN 6 | CAN freni | ||
A1 | Centralina di comando strumento combinato (ICUC) | A25 | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP®) | CAN 6d | CAN freni ESP® | ||
A2 | Centralina di comando gateway centrale (CGW) | A78 | Modulo interruttori lampeggio di emergenza | LIN 9 | LIN pannello degli interruttori | ||
A7 | Centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando (ASAM) | B66 | Sensore dell'angolo del volante (SAS) | S912 | Tasto sistema antibloccaggio (ABS)/Programma Elettronico di Stabilità (ESP®) | ||
A10b | Centralina di comando EBS (EBS) | CAN 2 | CAN abitacolo |
W42.45-A003-79
Illustrazione riferita ai veicoli con codice J6B (Multimedia Cockpit) o codice J6C (Multimedia Cockpit, interactive) |
1 | Spia di controllo disinserimento ESP® | A25 | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP®) | CAN 3 | CAN telaio | ||
2 | Spia di controllo ESP® | A78 | Modulo interruttori lampeggio di emergenza | CAN 6 | CAN freni | ||
A2 | Centralina di comando gateway centrale (CGW) | A151 | Centralina di comando strumentazione (IC) | CAN 6d | CAN freni ESP® | ||
A7 | Centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando (ASAM) | A153 | Centralina di comando schermo strumentazione (ICS) | LIN 9 | LIN pannello degli interruttori | ||
A10b | Centralina di comando EBS (EBS) | B66 | Sensore dell'angolo del volante (SAS) | S912 | Tasto sistema antibloccaggio (ABS)/Programma Elettronico di Stabilità (ESP®) | ||
A20 | Modulatore assale, assale anteriore | CAN 2 | CAN abitacolo | LVDS | Segnale differenziale a basso voltaggio | ||
A21 | Modulatore assale, assale posteriore |
Generalità
L'Electronic Stability Program (ESP®) diminuisce, in situazioni di guida critiche, il pericolo di sbandamento, flessione o ribaltamento del veicolo ad es. in manovre improvvise di scansamento o velocità aumentata in curva.
L'ESP® è un sistema parziale del sistema frenante elettronico (EBS). Il calcolo di un intervento di regolazione ESP® avviene nella centralina di comando sistema frenante elettronico (EBS).
Se la centralina di comando sistema frenante elettronico (EBS) riconosce una situazione di guida critica, la contrasta tramite i seguenti interventi di regolazione:
Frenatura mirata di singole ruote sulla motrice
Frenatura dell'autotreno completo
Influenzamento della coppia del motore
L'ESP® è attivato solo in presenza di una velocità a partire da circa 20 km/h. In caso di retromarcia o sistema frenante elettronico (EBS) difettoso non ha luogo alcuna regolazione.
L'ESP® è costituito, oltre la centralina di comando sistema frenante elettronico (EBS), dai seguenti componenti principali:
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP®)
Sensore dell'angolo del volante (SAS)
Con il tasto sistema antibloccaggio (ABS)/Electronic Stability Program (ESP®) è possibile inserire e disinserire manualmente la funzione ESP®. Con l'ESP® disinserito manualmente si accende la spia di controllo disinserimento ESP® (1) nella centralina di comando strumentazione (ICUC) nei veicoli con codice J6A (Classic Cockpit) o nella centralina di comando schermo strumentazione (ICS) nei veicoli con codice J6B (Multimedia Cockpit) o codice J6C (Multimedia Cockpit, interactive). Durante un intervento di regolazione la spia di controllo ESP® (2) lampeggia nella centralina di comando strumentazione (ICUC) nei veicoli con codice J6A (Classic Cockpit) o nella centralina di comando schermo strumentazione (ICS) nei veicoli con codice J6B (Multimedia Cockpit) o codice J6C (Multimedia Cockpit, interactive).
Se la spia di controllo ESP® (2) si accende a luce fissa, il sistema è disattivato a causa di un guasto riconosciuto o il veicolo non si trova sul livello di marcia.
Documenti citati
- gf4245w000301f Programma Elettronico di Stabilità - Interconnessione complessiva
- gf4245w2003f Intervento Programma Elettronico di Stabilità in caso di tendenza sottosterzante o sovrasterzante - Funzionamento
- gf4245w2004f Intervento Programma Elettronico di Stabilità in caso di pericolo di ribaltamento - Funzionamento