Trasduttore n. di giri ruota, descrizione del componente

P42.45-2541-06

L6/1 Trasduttore del numero di giri, lato anteriore sinistro

L6/2 Trasduttore giri, lato anteriore destro

L6/3 Trasduttore giri posteriore sinistro

L6/4 Trasduttore n. di giri, lato posteriore destro

Funzione

I trasduttori n. di giri forniscono i n. di giri ruota attuali alla centralina di comando ESP (N47-5). L'ESP valuta questi segnali in base al senso di rotazione, la velocità ruota e il riconoscimento guasti.

P42.45-2232-06

1 Sensore attivo

2 Anello multipolare

3 Segnale in uscita del trasduttore n. di giri

Struttura

I trasduttori n. di giri sono sensori attivi costituiti da una scatola e un elemento sensoriale basato sul principio di misurazione magnetoresistiva.

L'illustrazione è riferita al passaggio della corrente attraverso un trasduttore n. di giri attivo durante una fase di accelerazione.

Modi di funzionamento del trasduttore regime attivo

Mediante la forza e la direzione di un campo magnetico esterno, all'interno del sensore viene provocata una modifica della resistenza interna. Tramite un'elettronica di valutazione all'interno del sensore viene generato un segnale rettangolare la cui frequenza dipende dal n. di giri. L'ampiezza rimane costante.

Questo segnale viene letto e valutato dalla centralina di comando ESP.

Il campo magnetico esterno viene creato mediante un anello multipolare. Questo è formato da un materiale sintetico di elastomero inserito nelle particelle metalliche. Mediante un processo di magnetizzazione speciale queste particelle metalliche vengono allineate in modo da creare dei magneti la cui polarità sulla circonferenza cambia da nord a sud.