Transmisor de velocidad de giro de la rueda - Descripción de componente

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L6/1 Sensor de número de revoluciones, delante, lado izquierdo

L6/2 Sensor de número de revoluciones, delante, lado derecho

L6/3 Sensor de número de revoluciones, detrás, lado izquierdo

L6/4 Transmisor del número de revoluciones, detrás, derecha

Tarea

Los transmisores de número de revoluciones suministran los números de revoluciones de rueda actuales a la unidad de control ESP (N47-5). La ESP valora estas señales según el sentido de giro, la velocidad de rueda y la identificación de avería.

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1 Sensor activo

2 Anillo multipolar

3 Señal de salida del transmisor del número de revoluciones

Estructura

Los transmisores del número de revoluciones son sensores activos, integrados por una caja y un elemento de sensor, el cual se basa en el principio de medición magnetoresistivo.

La ilustración demuestra el paso de corriente a través de un transmisor activo de velocidad de giro de las ruedas durante la fase de aceleración.

Funcionamiento del transmisor activo del número de revoluciones

Debido a la intensidad y al sentido de un campo magnético externo, tiene lugar en el interior del sensor una modificación de la resistencia interna. A través de un sistema electrónico de evaluación alojado en el sensor, se genera una señal rectangular, cuya frecuencia es dependiente del número de revoluciones. La amplitud permanece constante.

Esta señal, entra por lectura y se procesa por la unidad de control ESP.

El campo magnético externo es generado por medio de un anillo multipolar. Este se compone de un plástico elastomérico, en el cual se han integrado partículas metálicas. Por medio de un proceso especial de magnetización se alinean las partículas metálicas de tal forma, que se producen diferentes imanes, cuya polaridad cambia en su periferia, de norte a sur.