GF42.45-P-4550A | Trasduttore del numero di giri della ruota, disposizione/funzione/struttura/funzionamento | 13.5.96 |
TIPI 129,
140, 202 da 1.6.94,
163, 168, 170, 208, 210
con CODICE (470a) Sistema antibloccaggio (ABS)
con CODICE (212a) Sistema di trazione elettronica (ETS)
con CODICE (471a) Regolazione dello slittamento in accelerazione (ASR)
TIPI 129,
140 da 1.6.94,
163 fino a 31.8.02,
168, 170, 210 con CODICE (472a) Electronic Stability Program
TIPO 202 con MOTORI 112, 113, 604 con CODICE (472a) Electronic Stability Program
TIPO 208 con MOTORI 112, 113 con CODICE (472a) Electronic Stability Program
P42.30-0221-06
L6/1 Trasduttore regime anteriore sinistro
L6/2 Trasduttore regime anteriore destro
Solor ABS
L6 Trasduttore regime assale posteriore
Solo ETS, ASR, ESP
L6/3 Trasduttore di velocità ruota posteriore sinistra
L6/4 Trasduttore regime posteriore destro
Trasduttore regime ruota, disposizione | I trasduttori regimi anteriori (L6/1 e L6/2) sono montati sul fuso a snodo dell'assale anteriore. ABS: il trasduttore regime posteriore (L6) è montato sulla scatola ponte. ETS, ASR, ESP: i trasduttori regimi posteriori (L6/3 e L6/4) sono montati sul mozzo della ruota dell'assale posteriore. | ||
Trasduttore regime ruota, funzione | Inviare il regime ruota attuale alla centralina di comando ABS, ETS, ASR o ESP (N47-7, N47-2, N47-1 o N47-5). | ||
Trasduttore regime ruota, struttura | Trasduttore induttivo: bobina con anima magnetica ad una distanza definita dal rotore, che è applicato sul mozzo ruota anteriore, sui semiassi posteriori o sul pignone conico dell'assale posteriore. | ||
Trasduttore regime ruota, funzionamento | Il campo magnetico del trasduttore regime viene tagliato dai denti di un rotore. Ciò provoca una variazione nel campo magnetico e la bobina induce una tensione alternata. Questa tensione alternata modifica la sua frequenza in corrispondenza del regime ruota e del numero dei denti, cioè la frequenza è proporzionale al regime ruota. |