GF42.45-P-3500C | Regolazione ASR, funzionamento | 11.5.99 |
TIPO 163 con CODICE (472a) Electronic Stability Program
P42.45-2158-76
Regolazione ASR, creazione della pressione
La regolazione e le posizioni delle valvole illustrate in questo esempio si riferiscono al freno anteriore destro VR. Se durante l'avviamento o l'accelerazione una delle ruote motrici tende a slittare, la centralina di comando inizia la regolazione ASR con la fase di creazione della pressione. All'inizio della regolazione ASR, la valvola elettromagnetica di commutazione (y25) viene commutata nella posizione di «intercettazione» (chiusa) e la pompa di recupero/ad alta pressione (m1) viene azionata. La pompa di recupero/ad alta pressione autoaspirante (p2) aspira il liquido freni dal serbatoio di riserva, attraverso la valvola elettromagnetica di aspirazione (y27) aperta durante la fase di creazione pressione ed attraverso il cilindro maestro freni. Nella valvola elettromagnetica di commutazione (y25) è integrata una valvola di limitazione della pressione (circa 150 bar) che impedisce l'aumento eccessivo della pressione.
a Tubazione di aspirazione
f Alta pressione
P42.45-2159-76
Regolazione ASR, mantenimento della pressione
La regolazione e le posizioni delle valvole illustrate in questo esempio si riferiscono al freno anteriore destro VR.
Se l'intervento del freno è sufficiente per impedire lo slittamento in accelerazione, inizia la fase di mantenimento della pressione.
La valvola elettromagnetica di aspirazione (y27) e la valvola elettromagnetica (y8) vengono chiuse. Di conseguenza la pressione nella pinza del freno non può essere ulteriormente aumentata attraverso la pompa di recupero/ad alta pressione (p2).
a Tubazione di aspirazione
b Pressione frenante
f Alta pressione
P42.45-2160-76
Regolazione ASR, riduzione della pressione
La regolazione e le posizioni delle valvole illustrate in questo esempio si riferiscono al freno anteriore destro VR.
Se la pressione frenante necessaria per impedire lo slittamento in accelerazione è troppo elevata, inizia la fase di riduzione della pressione.
La fase di riduzione della pressione inizia con l'apertura della valvola elettromagnetica (y9). La valvola elettromagnetica (y8) rimane chiusa. La valvola elettromagnetica di aspirazione (y27) viene chiusa quando la pressione nelle pinze dei freni è inferiore a 60 bar.
Il liquido freni rifluisce attraverso la pompa di recupero/ad alta pressione autoaspirante (p2), attraverso la valvola di limitazione della pressione integrata nella valvola elettromagnetica di commutazione (y25) ed attraverso il cilindro maestro freni nel serbatoio di riserva.
e Pressione ridotta
f Alta pressione
Al termine della fase di riduzione della pressione e dopo il disinserimento della pompa di recupero/ad alta pressione (m1), la pressione (circa 150 bar) presente tra la pompa di recupero/ad alta pressione autoaspirante (p2), la valvola elettromagnetica di commutazione (y25) e la valvola elettromagnetica (y8), viene
inizialmente inviata in entrambe le pinze dei freni del circuito.
In questo modo viene impedita la riduzione improvvisa della pressione nel cilindro maestro freni tandem e di conseguenza si riduce la rumorosità.
Documenti citati
- gf4245p4500b Centralina di comando ESP, disposizione/compito/funzionamento
- gf4250p4000c Unità idraulica sistema di trazione, disposizione/funzione/struttura/funzionamento