L42.45-0007-76
Frenata durante il funzionamento normale
Regolazione ABS, creazione pressione
Ogni regolazione ABS inizia con una normale frenata effettuata dal conducente mediante il pedale freno.
La centralina di comando ESP rileva mediante l'interruttore luce freni ed i regimi ruota ritardati del processo di frenata.
La pressione frenante viene generata dalle due valvole elettromagnetiche di commutazione (y24 e y25) e dalle valvole elettromagnetiche (y6, y8, y10 e y12).
Durante la regolazione ABS, questa fase di creazione pressione si può verificare separatamente su ogni ruota.
In caso di frenata normale, la pressione viene ridotta attraverso le stesse valvole elettromagnetiche.
b Pressione frenante
L42.45-0008-76
Regolazione ABS, mantenimento pressione
La regolazione e le posizioni delle valvole illustrate in questo esempio, si riferiscono al freno ant. dx.
Se durante la frenata una ruota tende a bloccarsi, l'ABS impedisce un ulteriore aumento della pressione. In base ai valori di slittamento delle ruote frenate, la centralina di comando ESP inizia la fase di mantenimento pressione.
La fase di mantenimento pressione inizia con l'azionamento della valvola elettromagnetica (y8). In questa fase di regolazione le valvole elettromagnetiche (y8 e y9) rimangono chiuse e di conseguenza la pressione nella pinza freno ant. dx rimane costante.
b Pressione frenante
L42.45-0009-76
Regolazione ABS, riduzione pressione
La regolazione e le posizioni delle valvole illustrate in questo esempio, si riferiscono al freno ant. dx.
In base ai valori di slittamento delle ruote frenate la centralina di comando ESP inizia la fase di riduzione pressione.
La fase di riduzione pressione inizia con l'azionamento (apertura) della valvola elettromagnetica (y9). In questa fase di regolazione la valvola elettromagnetica (y8) rimane azionata (chiusa).
Durante la fase di riduzione pressione, il liquido freni rifluisce attraverso l'accumulatore (11) nella pompa di recupero/ad alta pressione (p2) la quale rinvia quindi il liquido freno nel circuito freni assale anteriore, contro la pressione esistente, nel cilindro maestro freni.Per smorzare il rumore di alimentazione, ogni circuito frenante dispone di un silenziatore (10).
b Pressione frenante
e Pressione ridotta
Documenti citati
- gf4210l4000va Interruttori luce freni, disposizione/compito/funzionamento
- gf4245l4500va Centralina di comando ESP, disposizione/funzione/funzionamento
- gf4245l4550va Trasduttore del numero di giri della ruota, disposizione/compito/struttura/funzionamento
- gf4250l4000va Unità idraulica sistema di trazione, disposizione/funzione/struttura/funzionamento