W42.30-1215-79
5.01 | Serbatoio dell'aria compressa | B17 | Trasduttore valore freno | |
6.16 | Unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (nei veicoli con codice B1C (Unità elettronica di alimentazione aria compressa, bassa)) | Y50 | Valvola elettromagnetica ESP®/freno di stazionamento asse anteriore (solo nei veicoli con codice S1D (Stability Control Assist (ESP))) | |
6.17 | Unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (nei veicoli con codice B1D (Unità elettronica di alimentazione aria compressa, media)) | Y52 | Valvola elettromagnetica ABS rimorchio (solo nei veicoli con codice S1D (Stability Control Assist (ESP))) | |
16.01 | Valvola relè di pressurizzazione | FB | Freno di stazionamento | |
18.05 | Valvola di comando rimorchio per freno a 2 tubazioni | V1 | Pressione di alimentazione circuito dei freni assale posteriore | |
28.02 | Valvola di sfiato rapido (solo nei veicoli senza codice G4H (Ripartitore di coppia VG 1000 -3W/1,61-0,98 permanente)) | V2 | Pressione di alimentazione circuito dei freni assale anteriore | |
30.03 | Valvola limitatrice di pressione con sfiato (10 bar) | a | Pressione di alimentazione | |
35.02 | Giunto di accoppiamento per il freno del rimorchio per la riserva di aria compressa | c | Pressione frenante | |
35.03 | Testa d'accoppiamento per il freno | d | Pressione di comando | |
A10e | Centralina di comando sistema antibloccaggio (ABS) con ESP® |
Presupposti
Il veicolo con rimorchio/semirimorchio è in moto
Massima pressione di alimentazione nei serbatoi dell'aria compressa (5.01)
Massima pressione di alimentazione sul deflusso di aria compressa 23 dell'unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (6.16) o dell'unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU) (6.17)
Il display multifunzione (A1 p1) della centralina di comando strumento combinato (ICUC) (A1) non indica alcun guasto
I componenti pneumatici ed elettrici dell'impianto frenante sono pronti al funzionamento
Comando del freno del rimorchio - Generalità
Il comando del freno del rimorchio comprende le seguenti funzioni parziali:
Freno di servizio azionato, freno di stazionamento rilasciato
Freno di servizio non azionato, freno di stazionamento rilasciato
Freno di servizio non azionato, freno di stazionamento inserito
Distacco della tubazione del freno al semirimorchio/rimorchio (freno di servizio azionato)
Distacco della tubazione di alimentazione al semirimorchio/rimorchio (freno di servizio azionato)
Freno di servizio azionato, freno di stazionamento rilasciato
All'azionamento del pedale del freno il sensore di corsa nel trasduttore della corsa del pedale del freno (B17) genera per la centralina di comando sistema antibloccaggio (ABS) con ESP® (A10e) un segnale elettrico per l'azionamento della luce di arresto. La centralina di comando sistema antibloccaggio (ABS) con ESP® (A10e) mette il messaggio CAN per l'attivazione delle luci di arresto a disposizione sul CAN del telaio (CAN 3).
Attraverso il deflusso di energia 21 la parte pneumatica del trasduttore della corsa del pedale del freno (B17) invia una pressione di comando (d) corrispondente alla corsa del pedale al raccordo di comando 41 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05).
Attraverso il deflusso di energia 22 la parte pneumatica del trasduttore della corsa del pedale del freno (B17) invia una pressione di comando (d) corrispondente alla corsa del pedale tramite la valvola elettromagnetica ESP®/freno di stazionamento asse anteriore (Y50), la valvola relè di pressurizzazione (16.01) e la valvola elettromagnetica ABS rimorchio (Y52) al raccordo di comando 42 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05).
La valvola relè nella valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) passa in base alla pressione di comando (d) nella posizione di libero passaggio e la pressione di alimentazione (a) proveniente dall'afflusso di energia 11 viene inviata come pressione di frenata (c) al deflusso di energia 22 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) alla testa di accoppiamento per freno (35.03).
Sulla valvola relè della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) sono contemporaneamente presenti sia la pressione di comando (d) asse anteriore che la pressione di comando (d) asse posteriore. A causa di diversi rapporti tra forze a superfici nella valvola relè la pressione di comando assale anteriore è prioritaria.
In caso di guasto del circuito frenante dell'asse anteriore (mancanza di pressione di comando (d) sul raccordo di comando 42), il semirimorchio/rimorchio viene frenato con l'aiuto della pressione di comando (d) asse posteriore presente sulla valvola relè nella valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05).
La centralina di comando sistema antibloccaggio (ABS) con ESP® (A10e) valuta durante l'intera frenata i segnali del sensore del numero di giri asse anteriore lato sinistro (B13), del sensore del numero di giri asse anteriore lato destro (B14), del sensore del numero di giri asse posteriore lato sinistro (B15), del sensore del numero di giri asse posteriore lato destro (B16) nonché della centralina di comando Electronic Stability Program (ESP®) (A25).
Se la centralina di comando sistema antibloccaggio (ABS) con ESP® (A10e) riconosce, ad esempio, che il semirimorchio/rimorchio deve essere frenato in misura minore per la stabilizzazione del veicolo, essa attiva la valvola di immissione o la valvola di scarico nella valvola elettromagnetica ABS rimorchio (Y52).
La valvola di immissione nell'elettrovalvola ABS rimorchio (Y52) viene alimentata con corrente elettrica e commuta nella posizione di bloccaggio. La pressione di comando (d) presente sull'afflusso di energia 1 della valvola elettromagnetica ABS rimorchio (Y52) non viene più inviata al deflusso di energia 2 della valvola elettromagnetica ABS rimorchio (Y52). La valvola di scarico nell'elettrovalvola ABS rimorchio (Y52) viene alimentata con corrente elettrica e commuta nella posizione di passaggio. La pressione di comando (d) già inviata al deflusso di energia 2 della valvola elettromagnetica ABS rimorchio (Y52) viene sfiatata attraverso l'elettrovalvola di scarico e il raccordo 3 della valvola elettromagnetica ABS rimorchio (Y52).
In caso di rilascio del freno di servizio la pressione di comando (d) sul deflusso di energia 2 della valvola di sfiato rapido (28.02) viene sfiatata attraverso il raccordo atmosfera 3. L'afflusso di energia 1 è in questo caso bloccato. In questo modo si impedisce in caso di rilascio del freno di servizio si crei un impulso di pressione e che venga attivata una frenata sul rimorchio.
Freno di servizio non azionato, freno di stazionamento rilasciato
Se il freno di servizio non è azionato il freno di stazionamento è rilasciato, non è presente alcuna pressione sui raccordi di comando 41, 42 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05). La valvola a 2/2 vie nella valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) rimane, a causa della mancanza di pressione sul raccordo di comando 41 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05), nella posizione di libero passaggio. La pressione di alimentazione presente sull'afflusso di energia 11 viene inviata attraverso la valvola a 2/2 vie al deflusso di energia 21.
La valvola relè nella valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) rimane nella posizione di sfiato a causa della pressione presente sul raccordo di comando 43 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05). Il deflusso di energia 22 viene sfiatato attraverso la valvola relè e il raccordo atmosfera 3. La pressione di alimentazione proveniente dall'afflusso di energia 11 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) viene trattenuta dalla valvola relè.
Freno di servizio non azionato, freno di stazionamento inserito
Se il freno di servizio non è azionato il freno di stazionamento è inserito, non è presente alcuna pressione sul raccordo di comando 43 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05). La valvola relè nella valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) passa nella posizione di libero passaggio e la pressione di alimentazione presente sulla valvola relè (proveniente dall'afflusso di energia 11) viene inviata come pressione di frenata al deflusso di energia 22 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05).
Distacco della tubazione del freno al semirimorchio/rimorchio (freno di servizio azionato)
Se si verifica il distacco della tubazione del freno durante una frenata, il deflusso di energia 22 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) diventa senza pressione.
A causa della pressione di servoassistenza mancante sul lato molla della valvola a 2/2 vie nella valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) (tubazione verso il deflusso di energia 22 senza pressione) e della pressione presente sul raccordo di comando 41, la valvola a 2/2 vie commuta nella posizione di strozzamento. La pressione di alimentazione presente sull'afflusso di energia 11 viene trattenuta dalla valvola a 2/2 vie e non giunge più alla valvola relè nella valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) o al deflusso di energia 21 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05).
Distacco della tubazione di alimentazione al semirimorchio/rimorchio (freno di servizio azionato)
Se si verifica il distacco della tubazione di alimentazione durante una frenata, il deflusso di energia 21 della valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) diventa senza pressione.
Il deflusso di energia 22 viene sfiatato attraverso il deflusso di energia 21 e la valvola relè nella valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05), la quale in base alla pressione del raccordo di comando 42 si trova nella posizione di libero passaggio (freno di servizio azionato).
A causa della pressione di servoassistenza mancante sul lato molla della valvola a 2/2 vie nella valvola di comando del freno del rimorchio per freno a 2 tubazioni (18.05) (tubazione verso il deflusso di energia 22 senza pressione) e della pressione presente sul raccordo di comando 41, la valvola a 2/2 vie commuta nella posizione di strozzamento. La pressione di alimentazione presente sull'afflusso di energia (11) viene trattenuta dalla valvola a 2/2 vie.
I deflussi di energia 21, 22 sono ora senza pressione, per cui la valvola dei freni del rimorchio nel semirimorchio/rimorchio avvia una frenata a fondo del semirimorchio/rimorchio.
Centralina di comando strumento combinato (ICUC) - Descrizione del componente | A1 | ||
Centralina di comando sistema antibloccaggio (ABS) con ESP(R) - Descrizione del componente | A10e | ||
Trasduttore della corsa del pedale del freno con sensore di corsa - Descrizione del componente | B17 | ||
Elettrovalvola ESP/freno di stazionamento assale anteriore - Descrizione del componente | Solo nei veicoli con codice S1D (Stability Control Assist (ESP)) | ||
Valvola elettromagnetica ABS per regolazione ESP del comando del freno del rimorchio - Descrizione del componente | Solo nei veicoli con codice S1D (Stability Control Assist (ESP)) | ||
Electronic Air-Processing Unit (EAPU) - Descrizione del componente | Nei veicoli con codice B1C (Unità di alimentazione elettronica aria compressa, bassa), o codice B1D (Unità di alimentazione elettronica aria compressa, media) | ||
Valvola relè ventilante - Descrizione del componente | 16.01 | ||
Valvola di comando rimorchio per freno a 2 tubazioni - Descrizione del componente | 18.05 | ||
Valvola di sfiato rapido - Descrizione del componente | Solo nei veicoli senza codice G4H (Ripartitore di coppia VG 1000 -3W/1,61-0,98 permanente) | ||
Valvola limitatrice di pressione con sfiato - Descrizione del componente | Nei veicoli con codice B1C (Unità di alimentazione elettronica aria compressa, bassa), o codice B1D (Unità di alimentazione elettronica aria compressa, media) | ||
Giunto di accoppiamento per riserva di aria compressa/freno - Descrizione del componente | 35.02, 35.03 |
Documenti citati
- gf4210w3106k Valvola limitatrice di pressione con sfiato - Descrizione del componente
- gf4210w3107k Valvola relè ventilante - Descrizione del componente
- gf4210w3110k Valvola elettromagnetica ESP(R)/freno di stazionamento asse anteriore - Descrizione del componente
- gf4210w3112na Valvola di sfiato rapido - Descrizione del componente
- gf4225w3136k Giunto di accoppiamento per riserva di aria compressa/freno - Descrizione del componente
- gf4230w3134na Trasduttore della corsa del pedale del freno con sensore di corsa - Descrizione del componente
- gf4230w4007k Valvola di comando rimorchio per freno a 2 tubazioni - Descrizione del componente
- gf4230w4008na Centralina di comando sistema antibloccaggio (ABS) con ESP(R) - Descrizione del componente
- gf4245w1001na Valvola elettromagnetica ABS per la regolazione ESP(R) del comando del freno del rimorchio - Descrizione del componente
- gf4260w6000ke Electronic Air-Processing Unit (EAPU) - Descrizione del componente
- gf5430w6001na Centralina di comando strumento combinato (ICUC) - Descrizione del componente