Freno di stazionamento, funzionamento

D42.20-1105-06

1.08 Compressore aria

5.01 Serbatoio aria compressa monocamera

6.01 Separatore di condensa

6.14 Deumidificatore dell'aria

7.01 Valvola di troppo pieno con ricupero

9.01 Spia di avviso rossa

10.01 Pressostato
B66, B67, B118, B130, B131

14.01 Valvola freno di stazionamento Solo

16.01 Valvola relè autoventilata

20.05 Cilindro a molla, ad effetto aspirante

30.01 Valvola di sicurezza

30.03 Valvola limitatrice di pressione con sfiato

36.03 Filtro di aspirazione

38.02 Collegamento di test

Ⅰ Parte elettrica

D42.60-1101-09

A Compressore aria elettrico M57

B Deumidificatore aria con riscaldamento

C1 Serbatoio aria compressa V2 (serbatoio di rigenerazione)

C2 Serbatoio aria compressa V3

C3 Serbatoio aria compressa V4

D1 Valvola di limitazione pressione

D2 Valvola di sicurezza

D3 Valvola di troppo pieno

E5 Pressostato B130
(riferimento verde)

F Valvola di non ritorno

G1 Cilindro a molla

G2 Cilindro a molla

H1-H3 Prese di test

K Tubo di aspirazione

D4 Valvola relè

D5 Valvola del freno di stazionamento

E1 Pressostato B118

E2 Pressostato B66

E3 Pressostato B67
(riferimento giallo)

E4 Pressostato B131
(riferimento blu)

Funzionamento del freno di stazionamento azionato ad aria compressa

Azionando la valvola del freno di stazionamento (D5) i cilindri a molla (G1, G2) vengono sfiatati. Ciò riduce la pressione nel cilindro a molla.
A causa della pressione ridotta la molla caricata del cilindro

Nel cilindro a molla si libera attirando il pistone del cilindro con lo stelo del pistone stesso. Ciò provoca l'azionamento del freno ruota.
Il freno viene allentato quando viene ventilato il cilindro a molla.