Freno a disco, funzionamento

W42.10-0012-01

1 Cilindro freno

2 Pinza freno

3 Ceppi freno

4 Disco freno

Struttura

Un freno a disco è costituito generalmente da un disco freno rotante (4) collegato con le ruote, dalla pinza freno con dispositivo di azionamento (2) supportata o in modo mobile o in modo fissi, dai ceppi freno (3), nonché da un dispositivo di azionamento, per es. un cilindro freno (1).

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Varianti del freno a disco:

 Freno a disco con pinza fissa

 Freno a disco con pinza flottante

 Freno a disco con pinza a telaio galleggiante

 Freno a disco con pinza scorrevole

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Funzionamento

All'azionamento del freno il cilindro freno (1) fuoriesce premendo, attraverso il dispositivo di azionamento, i ceppi freno (3) guidati nel disco portafreno contro il disco freno rotante. La forza d'attrito che si crea il disco freno ed i ceppi freno, frena il veicolo. Quando il freno viene allentato, il dispositivo di azionamento torna nella posizione iniziale. Il gioco di ventilazione impostato nel dispositivo automatico di compensazione usura, assicura che dopo l'allentamento del freno i ceppi freno liberino il disco freno.

Vantaggi del freno a disco rispetto al freno a tamburo:

 elevata resistenza termica

 effetto fading ridotto

 insensibilità contro le variazioni nel valore d'attrito

 ottima scalarità

 elevato rendimento

 peso ridotto

 sostituzione facile delle pastiglie