Scheibenbremse Funktion

W42.10-0012-01

1 Bremszylinder

2 Bremssattel

3 Bremsklötze

4 Bremsscheibe

Aufbau

Eine Scheibenbremse besteht im allgemeinen aus einer mit den Rädern verbundenen rotierenden Bremsscheibe (4), dem Bremssattel mit Zuspannung (2) der entweder fest oder beweglich gelagert ist, den Bremsklötzen (3) und einer Betätigungseinrichtung z.B. einem Bremszylinder (1).

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Scheibenbremsen-Varianten:

 Festsattel-Scheibenbremse

 Faustsattel-Scheibenbremse

 Schwimmrahmensattel-Scheibenbremse

 Schiebesattel-Scheibenbremse

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Funktion

Beim Betätigen der Bremse, fährt der Bremszylinder (1) aus und drückt über die Zuspannung, die im Bremsträger geführten Bremsklötze (3) gegen die rotierende Bremsscheibe. Durch die zwischen der Bremsscheibe und den Bremsklötzen entstehende Reibungskraft wird das Fahrzeug abgebremst. Beim Lösen der Bremse geht die Betätigungseinrichtung in die Ausgangslage zurück. Das in der automatischen Verschleißnachstellung vorgegebene Lüftspiel gewährleistet, daß nach dem Lösen der Bremse die Bremsklötze die Bremsscheibe wieder freigeben.

Vorteile der Scheibenbremse gegenüber der Trommelbremse:

 hohe thermische Belastbarkeit

 geringerer Fading-Effekt

 unempfindlich gegen Reibwertschwankungen

 gute Stufbarkeit

 hoher Wirkungsgrad

 niedrigeres Gewicht

 einfacher Belagwechsel