GF40.15-P-2003X | Funzionamento d'emergenza pneumatico, funzionamento | 26.3.02 |
TIPO 240 con CODICE (475) Controllo pressione pneumatici
P54.30-7367-81
1 Anello a segmenti tachimetro
A1 Strumento combinato
A1p13 Display multifunzione
Funzionamento
Lo stato di esercizio "funzionamento di emergenza pneumatico" viene determinato dal superamento per difetto della pressione di gonfiaggio minima e dal contemporaneo surriscaldamento
(T > 120 °C) di almeno un pneumatico. In questo stato non viene più garantita a sicurezza di marcia.
La velocità maggiore del veicolo viene limitata dalla gestione del motore o dal Distronic (DTR) a 80 km/h
(o 50 mph).
Inoltre il conducente viene invitato, attraverso il display multifunzione (A1p13), di fermarsi e di montare la ruota di scorta. Viene visualizzato il messaggio illustrato nella figura, per 3 volte in alternanza (durata di visualizzazione rispettivamente di circa
5 s) con un corrispondente messaggio di avvertimento rosso ("guasto pneumatico" oppure "controllare pneumatici") con o senza indicazione della posizione. L'anello a segmenti del tachimetro (1) viene illuminato fino al segmento 80 km/h
(o 50 mph).
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A partire dal 01.06.03, parallelamente a un "avviso duro" viene attivata la spia di segnalazione gialla del controllo pressione pneumatici (A1e66) nello strumento combinato (A1). Essa si spegne solo dopo la riattivazione del sistema di controllo pressione pneumatici (RDK).
Condizioni di reset
L'azionamento kick-down ha come effetto che a partire da quel momento la limitazione della velocità di marcia non viene più tenuta in considerazione . Il conducente può accelerare il veicolo fino al limite pneumatici invernali legale.
Se la velocità di marcia è di nuovo sotto i 80 km/h
(o 50 mph), il limite velocità di marcia viene riattivato.
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Riavvio motore
Il riavvio del motore porta in ogni caso al ripristino del funzionamento di emergenza pneumatici. Nello strumento combinato (A1) viene visualizzato il messaggio "Riattivare controllo pressione pneumatici!"
Dopo l'attivazione, il sistema di controllo pressione pneumatici (RDK) è di nuovo attivo.
Se fino a questo momento le condizioni dei pneumatici non sono cambiate, viene di nuovo attivato subito il funzionamento di emergenza pneumatici.
Centralina di comando verifica pressione pneumatici, disposizione/funzione/struttura | |||
Antenna ruota: disposizione/ funzionamento | |||
Sensore ruota: disposizione/struttura/funzionamento | |||
Pulsante di attivazione sistema RDK, disposizione/funzione | |||
Spia di segnalazione controllo pressione pneumatici, disposizione/funzione |
Documenti citati
- gf4015p3001x Centralina di comando verifica pressione pneumatici, disposizione/funzione/struttura
- gf4015p3101a Antenna ruota: disposizione / funzionamento
- gf4015p3201a Sensore ruota: disposizione/struttura/funzionamento
- gf4015p3603x Tasto per l'attivazione del sistema di verifica pressione pneumatici, disposizione/funzione
- gf5430p3101mx Spia di segnalazione controllo pressione pneumatici, disposizione/funzione