Servicio emergencia por neumáticos - Funcionamiento

P54.30-7368-81

1 Arco de segmentos del tacómetro

A1 Cuadro de instrumentos

A1p13 Visualizador multifuncional

Funcionamiento

El estado operativo "funcionamiento de emergencia por neumáticos" está caracterizado por no alcanzarse la presión de inflado mínima y sobrecalentamiento simultáneo (T > 120 °C) de por lo menos un neumático. La seguridad de marcha ya no está garantizada en este estado.

La velocidad máxima del vehículo es limitada por el sistema de gestión del motor o por el sistema Distronic (DTR), a 80 km/h

(o 50 mph).

Adicionalmente se advierte al conductor a través del visualizador multifuncional (A1p13), sobre la necesidad de parar y montar la rueda de repuesto. Tiene lugar el mensaje representado en la figura, 3 veces alternadamente (tiempo de indicación respectivo aprox. 5 seg.) con el correspondiente mensaje de aviso rojo ("avería de neumático" o "comprobar neumático"), con o sin indicación de la posición. El arco de segmentos del tacómetro (1) se ilumina hasta el segmento de 80 km/h (o 50 mph).

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 Desde el 01.06.03 se activa paralelamente a la "advertencia dura", el testigo luminoso de advertencia amarillo del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (A1e66) en el cuadro de instrumentos (A1). Este testigo sólo se apaga tras la reactivación del sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (RDK).

Condiciones de reposición

El accionamiento del sobregás conduce a ignorar inmediatamente la limitación de la velocidad de marcha. El conductor puede entonces acelerar el vehículo hasta la limitación legal por neumáticos de invierno.

Si la velocidad de marcha desciende otra vez por debajo de 80 km/h (o 50 mph), se activa de nuevo la limitación de la velocidad de marcha.

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Nuevo arranque del motor

Un nuevo arranque del motor conduce asimismo a la reposición del funcionamiento de emergencia por neumáticos. En el cuadro de instrumentos (A1) aparece el mensaje "¡Activar de nuevo el control de la presión de inflado de los neumáticos!".

Tras la activación vuelve a estar activo el sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (RDK).

Si en este momento no han variado las condiciones en el neumático, se activa otra vez inmediatamente el funcionamiento de emergencia por neumáticos.