Reifennotlauf Funktion

P54.30-7364-81

1 Tachometer-Segmentring

A1 Kombiinstrument

A1p13 Multifunktionsanzeige

Funktion

Der Betriebszustand "Reifennotlauf" ist gekennzeichnet durch das Unterschreiten des Mindestluftdrucks und gleichzeitiger Überhitzung (T > 120 °C) mindestens eines Reifens. Die Fahrsicherheit ist in diesem Zustand nicht mehr gewährleistet.

Die Fahrzeughöchstgeschwindigkeit wird von der Motorsteuerung oder der Distronic (DTR) auf 80 km/h

(oder 50 mph) begrenzt.

Zusätzlich wird der Fahrer über die Multifunktionsanzeige (A1p13) aufgefordert anzuhalten und das Ersatzrad zu montieren. Es erfolgt die im Bild dargestellte Meldung, 3 mal im Wechsel (jeweilige Anzeigezeit ca. 5 s) mit einer entsprechenden roten Warnmeldung ("Reifendefekt" oder "Reifen überprüfen") mit oder ohne Positionsangabe. Der Tachometer-Segmentring (1) wird bis zum Segment 80 km/h (oder 50 mph) beleuchtet.

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 Ab 01.06.03 wird parallel zur "harten Warnung" die gelbe Warnleuchte Reifendruckkontrolle (A1e66) im Kombiinstrument (A1) angesteuert. Diese erlischt erst nach Neuaktivierung des Systems Reifendruckkontrolle (RDK).

Rücksetzbedingungen

Kick-down-Betätigung führt zum sofortigen Ignorieren der Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung. Der Fahrer kann dann das Fahrzeug bis zur gesetzlichen Winterreifenbegrenzung beschleunigen.

Fällt die Fahrgeschwindigkeit wieder unter 80 km/h

(oder 50 mph), wird die Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung wieder aktiviert.

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Motorneustart

Motorneustart führt ebenfalls zum Rücksetzen des Reifennotlaufs. Im Kombiinstrument (A1) wird die Meldung "Reifendruckkontrolle neu aktivieren!" angezeigt.

Nach der Aktivierung ist das System Reifendruckkontrolle (RDK) wieder aktiv.

Haben sich zu diesem Zeitpunkt die Bedingungen im Reifen nicht geändert, wird sofort der Reifennotlauf wieder aktiviert.