Avviso perdita di pressione dei pneumatici (RDW), funzione

Generalità

L'avviso di perdita di pressione dei pneumatici (RDW) si trova nell'area del sistema della centralina di comando ESP e BAS (N47-5). Appare senza ulteriori componenti. Deve avvertire il conducente in caso di perdita di pressione dei pneumatici, per prevenire un danneggiamento a seguito di ruote sgonfie.

Mediante il display multifunzione (A1p13) nello strumento combinato (A1) si avvisa il conducente di una perdita di pressione.

Funzionamento

Il percorso per giro dipende dalla pressione dei pneumatici. Questa dipendenza viene valutata confrontando i 4 regimi ruota nella centralina di comando ESP e BAS (N47-5).

La centralina di comando ESP e BAS (N47-5) confronta tra:

 regimi ruota ant. sx e post. dx

 regimi ruota ant. dx e post. sx

-----------------------------------------------------------------------------------------

A distanza vengono inseriti nel calcolo i seguenti segnali sensori:

 Accelerazione trasversale

 Velocità di imbardata

 Coppia ruota

Scopo

Una perdita di pressione dei pneumatici su una ruota deve essere riconosciuta, prima di danneggiare il pneumatico.

 La sorveglianza dei pneumatici mediante l'avviso di perdita di pressione dei pneumatici ha luogo senza indicazione della posizione.

 E' attiva da una velocità minima di ca. 20 km/h .

-----------------------------------------------------------------------------------------

Proprietà del sistema:

 Riconoscimento della perdita di pressione dopo alcuni minuti di marcia

 Attivo con l'accelerazione trasversale marcia in rettilineo < 1 m/s²

 Attivo con accelerazione longitudinale marcia uniforme 1 m/s²

 Inattivo con inserimento della regolazione (ABS, ASR, ESP)

 Inattivo con maggiore coppia propulsiva

 Inattivo in caso di frenata

 Parzialmente attivo in caso di valore di attrito minimo, strada disconnessa, catena da neve

Limiti del sistema:

 Limite di avviso in caso di perdita di pressione dal 30 al 50% su una ruota

 Avviso senza indicazione della posizione

 Nessun riconoscimento di perdite uniformi per diffusione

 Comando mancante del conducente (riattivazione nonostante pressione minima)