Reifendruckverlust-Warnung (RDW) Funktion

Allgemein

Die Reifendruckverlust-Warnung (RDW) ist ein Systemumfang des Steuergerätes ESP und BAS (N47-5). Es kommt ohne zusätzliche Komponenten aus. Es soll den Fahrer bei Reifendruckverlust warnen, bevor es zur Plattrollschädigung kommt.

Über die Multifunktionsanzeige (A1p13) im Kombiinstrument (A1) wird der Fahrer über einen Druckverlust gewarnt.

Funktion

Der Abrollumfang ist abhängig vom Reifendruck. Diese Abhängigkeit wir durch einen Vergleich der 4 Raddrehzahlen im Steuergerät ESP und BAS (N47-5) ausgewertet.

Das Steuergerät ESP und BAS (N47-5) vergleicht zwischen:

 Raddrehzahlen VL und HR

 Raddrehzahlen VR und HL

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Ferner werden folgende Sensorsignale in die Berechnung mit einbezogen:

 Querbeschleunigung

 Drehrate

 Radmoment

Ziel

Ein Reifendruckverlust an einem Rad soll erkannt werden, bevor dies zu einer Beschädigung des Reifens führt.

 Die Überwachung der Reifen durch die Reifendruckverlust-Warnung findet ohne Positionsangabe statt.

 Sie ist erst ab einer Mindestgeschwindigkeit von ca. 20 km/h aktiv.

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Eigenschaften des Systems:

 Erkennung von Druckverlust nach einigen Minuten Fahrt

 Aktiv bei Geradeausfahrt Querbeschleunigung < 1 m/s²

 Aktiv bei gleichförmiger Fahrt Längsbeschleunigung
< 1 m/s²

 Inaktiv bei Regeleingriff (ABS, ASR, ESP)

 Inaktiv bei großem Antriebsmoment

 Inaktiv beim Bremsen

 Teilaktiv bei Niedrigreibwert, Schlechtweg, Schneeketten

Grenzen des Systems:

 Warngrenze bei Druckverlust von 30 bis 50% an einem Rad

 Warnung ohne Positionsangaben

 Keine Erkennung gleichmäßiger Diffusionsverluste

 Fehlbedienung durch den Fahrer (Neuaktivierung trotz deutlichem Minderdruck)