Comando del cambio - funzionamento

Il comando del cambio è composto dal comando del cambio elettronico e dal comando del cambio idraulico.

Mentre la gestione elettronica del cambio (ESG) esegue la selezione della marcia e l'adattamento delle pressioni alla coppia da trasmettere, avviene il comando di potenza del cambio attraverso gli elementi idraulici dell'unità di comando elettro-idraulica. L'alimentazione dell'olio per gli elementi idraulici quali il convertitore di coppia idrodinamico, gli elementi di comando ed il comando idraulico del cambio avviene mediante una pompa dell'olio collegata al convertitore di coppia.

Il comando elettronico del cambio (EGS) permette di adattare con precisione le pressioni alle diverse condizioni di esercizio e alla potenza del motore durante la fase di innesto, aumentando in questo modo sensibilmente la qualità del cambio marcia.

Il raggiungimento dei n. di giri limite nelle singole marce è possibile in caso di accelerazione totale e kick-down. La selezione della marcia può essere modificata durante la marcia mentre sono innestate le marce in avanti, tuttavia il comando elettronico del cambio (EGS) limita il numero di giri del motore mediante un bloccaggio delle marce inferiori.

La gestione elettronica del cambio (EGS) a distanza offre il vantaggio di un adattamento flessibile sulle diverse versioni del veicolo e del motore. Il conducente può selezionare sul selettore di programma tra 2 programmi di guida.