Ventilatore inserito, funzionamento

W20.50-1039-79

Illustrazione riferita al veicolo con predisposizione impianto idraulico semirimorchio

1.1 Pompa idraulica radiatore olio

1.2 Pompa idraulica impianto idraulico semirimorchio

2 Serbatoio olio

2.1 Indicatore livello olio

2.2 Valvola di fondo

2.3 Vite di chiusura

2.4 Coperchio riempimento olio

2.5 Filtro di riempimento

3 Filtro olio

3.1 Tubazione di ventilazione/di sfiato

3.2 Valvola bypass

4 Scambiatore di calore

5 Motorino ventilatore

6 Valvola di riaspirazione

B148 Interruttore a pressione indicatore di manutenzione filtro olio

F1-A2 Fusibile termoavviatore mors. 30/ radiatore olio

H38 Spia di controllo filtro olio

K5-A31 Relè 2ª unità di comando/relè radiatore olio

S115 Interruttore termico impianto di raffreddamento dell'olio del cambio

Y123 Elettrovalvola radiatore olio

A Alta pressione

B Ritorno

C Cortocircuito

D Olio di recupero

E Circuito dell'olio cambio/gruppo convertitore di coppia con frizione

7 Valvola di regolazione flusso a tre vie (radiatore olio)

7.1 Valvola limitatrice della pressione (regolabile)

7.2 Bocchettone di misurazione "Z"

7.3 Valvola limitatrice della portata (regolabile)

8 Accumulatore olio

9.1 Tubazione di mandata verso la valvola di regolazione del flusso a tre vie (semirimorchio)

9.2 Tubazione di ritorno dalla valvola di regolazione del flusso a tre vie (semirimorchio)

9.3 Tubazione di ritorno dal giunto della tubazione

15 Motore

16 Cambio con gruppo convertitore di coppia con frizione

Stato di esercizio: Motore in funzione, temperatura dell'olio nel circuito dell'olio del cambio/ gruppo convertitore di coppia con frizione oltre il punto di attivazione dell'interruttore termico sistema di raffreddamento olio del cambio

Tramite l'interruttore termico (S115) viene rilevata la temperatura dell'olio effettiva nel circuito dell'olio del cambio/ gruppo convertitore di coppia con frizione.

A partire da una temperatura dell'olio di ca. 68 °C l'interruttore termico raffreddamento olio del cambio (S115) non invia più alcun segnale al relè 2. unità di comando/ relè radiatore olio (K5-A31).

Il relè 2. unità di comando/ relè radiatore olio (K5-A31) interrompe l'alimentazione di corrente all'elettrovalvola del radiatore olio (Y123). In questo modo l'elettrovalvola radiatore olio (Y123) intercetta il flusso di ritorno verso il serbatoio olio (2).

La pressione olio proveniente dalla pompa idraulica radiatore olio (1.1) viene convogliata al motorino ventilatore (5) tramite la valvola di limitazione del flusso (7.3) integrata nella valvola di regolazione a tre vie (7).

La pressione dell'olio massima verso il motorino del ventilatore (5) viene limitata dalla valvola limitatrice di pressione (7.1). In questo modo si ottiene il n. di giri del ventilatore massimo di 1950 g/min.

Il flusso di olio in eccesso viene convogliato dalla valvola di strozzamento integrata nella valvola limitatrice della portata (7.3) e fatto passare dal filtro olio per raggiungere il serbatoio olio (2).

Se la pressione dell'olio aumenta oltre il valore impostato dalla valvola di limitazione della pressione (7.1), la valvola di limitazione della pressione (7.1) si apre e l'olio in eccesso rifluisce verso il serbatoio olio (2) attraverso il filtro olio (3).

L'olio di recupero del motorino del ventilatore (5) rifluisce senza pressione verso il serbatoio olio (2) tramite una tubazione di ritorno separata.