Lüfter geschaltet Funktion

W20.50-1039-79

Dargestellt am Fahrzeug mit Vorrüstung Hydraulik Auflieger

1.1 Hydraulikpumpe Ölkühler

1.2 Hydraulikpumpe Auflieger Hydraulik

2 Ölbehälter

2.1 Ölstandanzeige

2.2 Bodenventil

2.3 Verschlussschraube

2.4 Öleinfülldeckel

2.5 Einfüllsieb

3 Ölfilter

3.1 Be-/Entlüftungsventil

3.2 Bypassventil

4 Wärmetauscher

5 Lüftermotor

6 Nachsaugventil

B148 Druckschalter Wartungsanzeige Ölfilter

F1-A2 Sicherung Flammanlage Kl.30/ Ölkühler

H38 Kontrollleuchte Ölfilter

K5-A31 Relais 2. Bedieneinheit/ Relais Ölkühler

S115 Temperaturschalter Getriebeölkühlung

Y123 Magnetventil Ölkühler

A Hochdruck

B Rücklauf

C Kurzschlusskreis

D Lecköl

E Ölkreislauf Getriebe/Wandler-Schaltkupplung

7 Dreiwege-Stromregelventil (Ölkühler)

7.1 Druckbegrenzungsventil (einstellbar)

7.2 Messstutzen "Z"

7.3 Durchflussbegrenzungsventil (einstellbar)

8 Ölspeicher

9.1 Druckleitung zum Dreiwege-Stromregelventil (Auflieger)

9.2 Rücklaufleitung vom Dreiwege-Stromregelventil (Auflieger)

9.3 Rücklaufleitung von der Rohrleitungskupplung

15 Motor

16 Getriebe mit Wandler-Schaltkupplung

Betriebszustand: Motor läuft, Öltemperatur im Ölkreislauf Getriebe/ Wandler-Schaltkupplung über dem Schaltpunkt des Temperaturschalters Getriebeölkühlung

Durch den Temperaturschalter Getriebeölkühlung (S115) wird die aktuelle Öltemperatur im Ölkreislauf Getriebe/Wandler-Schaltkupplung erfasst.

Ab einer Öltemperatur von ca. 68 °C gibt der Temperaturschalter Getriebeölkühlung (S115) kein Signal mehr an das Relais 2. Bedieneinheit/ Relais Ölkühler (K5-A31).

Das Relais 2. Bedieneinheit/ Relais Ölkühler (K5-A31) unterbricht die Stromzufuhr zum Magnetventil Ölkühler (Y123). Dadurch sperrt das Magnetventil Ölkühler (Y123) den Rücklauf zum Ölbehälter (2).

Der von der Hydraulikpumpe Ölkühler (1.1) kommende Öldruck wird durch das Durchflussbegrenzungsventil (7.3) im Dreiwege-Stromregelventil (7) zum Lüftermotor (5) geleitet.

Der maximale Öldruck zum Lüftermotor (5) wird durch das Druckbegrenzungsventil (7.1) begrenzt. Daraus ergibt sich die maximale Lüfterdrehzahl von 1950/min.

Die überschüssige Ölmenge wird durch die Drossel im Durchflussbegrenzungsventil (7.3), über den Ölfilter zum Ölbehälter (2) geleitet.

Steigt der Öldruck über den am Druckbegrenzungsventil (7.1) eingestellten Wert an, öffnet das Druckbegrenzungsventil (7.1) und das überschüssige Hydrauliköl fließt zurück über den Ölfilter (3) zum Ölbehälter (2).

Das im Lüftermotor (5) anfallende Lecköl fließt über eine separate Rücklaufleitung drucklos zum Ölbehälter (2) zurück.