Gestione motorino d'avviamento, funzionamento

L15.30-0003-76

Veicoli senza cambio automatico o frizione automatica

B11/4 Sonda termica liquido di raffreddamento

CAN Control-Area-Network (bus dati CAN)

K6 Relé Starter

L5 Trasduttore posizione albero motore

M1 Motorino d'avviamento per motore diesel

N3/9 Centralina di comando CR

N15/4 Centralina di comando frizione automatica

S2 Interruttore di avviamento

Y3/7n2 Centralina di gestione cambio trazione anteriore (FGS)

Posizione chiave:

0 La chiave può essere estratta esclusivamente in posizione 0

1 La maggior parte delle utenze elettriche possono essere inserite

2 Posizione di preriscaldamento e di marcia

3 Posizione di avviamento

Funzione

 Inizio della fase di avviamento (motorino d'avviamento ON)

Funzionamento

Ruotando la chiave nell'interruttore di avviamento (S2) in posizione di avviamento, il morsetto 50 verso la centralina gestione motore viene commutato. L'attivazione del motorino d'avviamento (M1) viene effettuata dalla centralina gestione motore attraverso il relè motorino d'avviamento (K6).

Condizioni per il motorino d'avviamento ON:

 Sistema di abilitazione all'avviamento sbloccato (abilitazione morsetto 15U)

 Chiave in posizione di avviamento

 Numero di giri del motore = 0

Nella centralina di comando sono memorizzati i valori per la protezione del motorino di avviamento e della corona dentata.

Condizioni per il motorino d'avviamento OFF:

 chiave non in posizione di avviamento (interruzione della fase di avviamento)

o  regime motore massimo ammesso (ca. 1000 g/min) superato una volta (protezione motorino di avviamento)

In caso di ripetizione dell'avviamento dopo il disinserimento del motorino di avviamento viene intercalato un intervallo di blocco di 1,5 sec. per evitare l'attrito tra il pignone del motorino d'avviamento in movimento e la corona dentata d'avviamento del motore (protezione della corona dentata).

Misure di sicurezza in caso di guasto:

In caso di avviamento del motore senza segnale di avviamento (morsetto 50 non commutato) dovuto a disfunzioni meccaniche, l'iniezione non viene attivata per impedire l'accensione del motore.

Eccezione: A partire da una velocità di  2,4 km/h l'iniezione viene attivata anche in assenza del segnale di avviamento, per

consentire la spinta del veicolo