Regulación del arrancador - Función

L15.30-0003-76

Vehículos sin cambio automático o embrague automático

B11/4 Sonda térmica para líquido refrigerante

CAN Control-Area-Network (bus de datos CAN)

K6 Relé de arrancador

L5 Transmisor de posición del cigüeñal

M1 Arrancador para motor Diesel

N3/9 Unidad de control CR

N15/4 Unidad de control del embrague automático

S2 Interruptor de arranque

Y3/7n2 Unidad de control gestión del cambio de tracción delantera (FGS)

Posiciones de la llave:

0 La llave sólo se puede extraer en la posición 0

1 Se puede conectar la mayoría de los consumidores de corriente

2 Posición de precalentamiento y de marcha

3 Posición de arranque

Tarea

 Iniciar la operación de arranque (arrancador CON.)

Función

Girando la llave en el interruptor de arranque (S2) a la posición de arranque se conecta el borne 50 hacia la unidad de control del motor. La activación del arrancador (M1) la efectúa la unidad de control del motor a través del relé del arrancador (K6).

Condiciones para arrancador CON.:

 Sistema de bloqueo electrónico de arranque, desbloqueado (autorización, borne 15U)

 Llave, en la posición de arranque

 Régimen del motor = 0

En la unidad de control se han memorizado los valores para la protección del arrancador y la protección de la corona dentada.

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Condiciones para arrancador DESCON.:

 La llave no está en la posición de arranque (interrupción de la operación de arranque)

o bien  se sobrepasa una vez el régimen máximo admisible del motor (1000 rpm, aprox.) (protección del arrancador)

En caso de una repetición de arranque, tras desconectar el arrancador habrá que esperar un tiempo de bloqueo de 1,5 segundos, a fin de impedir que el arrancador engrane con el piñón en marcha en la corona dentada del motor (protección de la corona dentada).

Medidas de seguridad en caso de avería:

En caso de un arranque del motor sin señal de arranque (borne 50, sin conectar), originado por mecanismos averiados, no se autoriza la inyección, a fin de evitar el arranque del motor.

Excepción: a partir de una velocidad de  2,4 km/h se autoriza la inyección sin señal de arranque para poder poner en marcha el vehículo empujándolo.